Der Einbau ist jedoch nicht ohne. JP Adam bietet auch an nur die Buchsen zu erneuern. Das kostet laut seiner Internet Seite 49 € Pro Vergaser. Gruß
Henrik
Hobi
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#3
von Hobi » 20. Jun 2010, 19:47
Hallo Sascha,
bei CSB in 67278 Bockenheim hab ich 115 Euro für das Buchsen bezahlt - inkl. neuer Wellen, Drosselklappen und den Buchsen. Ist schon zwei Jahre her, vielleicht kostet es inzwischen ein paar Euro mehr...
Meenzerbub
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#4
von Meenzerbub » 20. Jun 2010, 19:47
hatte das ganze auch schon hinter mir, siehe in Tipps & Tricks:
Betreff des Beitrags: Frage an die SU-Vergaser Spezialisten vom 9. SU-Vergaser überholen - OLDTIMER MARKT SHOP. Jan 2010, 20:23
Mußt du denn unbedingt die Buchsen tauschen? bei mir waren (Gott sei Dank) nur die Wellen abgenutzt, siehe meine Fotos in dem obigen Thread. Grüße vom alde Mann,
Michel
Grüße vom Michel, Meenzer und RENTNER
MGB-Roadster; Bj.
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Nimm Dir Startpilot, eine wenig St. P. Nebel bei laufendem Motor auf die Durchlässe Gehäuse - Dr. K. Welle.... Prozedere kennst Du ja aus vielen Threads. Meine waren 2005 bei Bob. Wie schon vor 6 Jahren geschrieben perfektes Ergebnis und wenn man sich dann auch noch die Mühe macht mit GRUNDEINSTELLUNG nach LEHRBUCH, Synchronster und Colortune einstellt hat man wieder Spaß. Colortune blau, gerade im Übergang von gelb runter + eine bis eineinhalb Flächen gibt auch ein schönes Kerzenbild und läuft besser.... LIes das, führ es aus mehr Voodoo erfordert es nicht. Gutes Gelingen, Dirk
#11
von HeikoVogeler » 8. Jul 2015, 18:08
Colortune blau, gerade im Übergang von gelb runter
Hallo Dirk, das ist ein guter Tipp. Colortune blau ist mir im Fahrbetrieb nachher
immer ein Tick zu mager. SU-Vergaser überholen, welche Adresse? - MGDC-Forum. Unrunder Leerlauf und Pöttern im Schiebebetrieb und recht helles Kerzenbild. Die HIF4 korrigiere ich dann doch immer wieder 1/4 Umdrehung fetter. Das wird dann einer Einstellung nach Deinem Vorschlag nahe kommen. Köln
Su-Vergaser Überholen - Oldtimer Markt Shop
Ein Lageraustausch scheint mir daher meist dem Dikatat der Panik und des Perfektionismuss Tribut zu zollen, soweit nicht extreme sechsstellige Laufleistungen absolviert wurden.... Bei vielen Überholungen hatte ich stets diesen Befund des ausschließlichen Wellenverschleiß, auch bei Laufleistungen bis zu 200KKM. Erstaunlich dabei ist die Haltbarkeit der Lager bei den HIF-Vergasern, die leider von vielen verkannt werden weil sie ja nicht so altmodisch aussehen (und leider -Gottlob- auch nicht sind, vergleicht man sie direkt mit den Vorgängermodellen). Anyway, sicher kennst du dich damit ja aus und weist, was du machst. Meine Erfahrung ist ja auch nicht so üppig, ich mach das ja auch erst seit kurzer Zeit, was sind schon 35 Jahre Erfahrung bei solch einem Thema...
Gruß vom Niederrhein
Ralph
Ulli
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#7
von Ulli » 23. Jun 2010, 13:28
Hallo Sascha! Genau wie Ralph es beschrieben hat kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass eine neue Welle das Spiel in der Regel beseitigt, weil die meiste Abnutzung an der Welle ist.
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