Abzieher für alle Spurstangen am /8. Für kleine Mark im Internet / ebay erhältlich. 5) Wenn der Ölstand der Servolenkung wegen Undichtigkeiten absinkt, kann sie schon mal Luft ziehen, was zu schäumendem Servoöl führt und eher pfeifende Geräusche verursacht. Füllstand im Vorratsbehälter der Servolenkung checken. Der ist im Motorraum leicht zu finden, sein Deckel ist mit einer Flügelschraube verschlossen. Das Servoöl muss bei laufendem Motor schaumfrei drin stehen. Wenn Schaum zu sehen ist, dann ist da ein ernstes Problem in der Servopumpe oder dem Lenkgetriebe. Ggf. auch das Öl erneuern – insbesondere wenn es schon eher schwarz ist. Koppelstange defekt » Symptome, Folgen & Werkstatt-Angebote. Vorher noch checken, wo das Öl im System verloren geht (Lenkgetriebe, Servopumpe, Schläuche). Verwendet wird Automatic Transmission Fluid (ATF). Bevorzugt sollte es ATF Typ Suffix A sein; alternativ (je nach Verfügbarkeit bzw. persönlichem Vorzug) wird auch ATF Dexron IID eingesetzt. Es empfiehlt sich, auch gleich den runden Filter im Ölgehäuse mit zu wechseln (sitzt dort unter einem runden Metalldeckel mit Löchern).
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Aus /8-KnowHow
Immer wieder taucht im Forum das Thema "Geräusche der Servolenkung" in verschiedenen Variationen auf. Ich habe hier deshalb einmal das Strich 8-Forum der letzten Jahre nach entsprechenden Beiträgen durchforstet und nachfolgend eine Zusammenstellung der geschilderten Problemfälle vorgenommen. Achtung: Die Beschreibung von Geräuschen ist bekanntlich schwierig und was der Eine als "Singen" empfindet, wird von einem Anderen als "Kreischen" bezeichnet. Diese Sammlung soll daher lediglich beim Einkreisen von Geräuschquellen helfen. Sie ist KEINE Darstellung sämtlicher denkbarer Problemfälle bzw. deren Lösung. Bei ernsten Problemen der Lenkung, welche die Sicherheit des Fahrzeuges definitiv oder auch nur vermutlich betreffen, ist das Aufsuchen einer fachkundigen Werkstatt und erforderlichenfalls professionelle Reparatur unabdingbar. Einige der nachfolgenden Tipps gelten natürlich auch für die Komponenten von normalen Lenkungen ohne Servo-Unterstützung. Ich lade die Lenkungsexperten unter den Forumsteilnehmern ein, diesen Beitrag wo möglich bzw. W211 lenkung macht geräusche 3. nötig gerne zu ergänzen/korrigieren.
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War beim freundlichen, wurde irgendetwas geschmiert. Hat nicht lange gedauert und es wurde so nebenbei mitgemacht ohne groß Auftrag schreiben. Seit dem ist es weg. Gruß PS: 520d Limo ohne die oben angesprochenen SA's
#5
Habe Kein dynamic drive. Es kommt egal ob bei kaltem oder warmen motor vor, und völlig unverhofft ohne jegliches schema. Bei mir klingt es so alsob die bremsbacken an den Scheiben reiben würden und sehr laut heulen würde. W211 lenkung macht geräusche interior. Ist es aber nicht da ich in dem Moment nicht bremste. Weiß nicht woher das blöde Geräusch kommen könnte und warum beim kurven / Lenken und nicht immer. #6
Hi, war beim freundlichen und er hat gemeint es sei nichts zu sehen wo das Geräusch herkommt. Er hat gemeint es sei vielleicht ein Stein gewesen. Klingt auch Logisch, da dieser evtl abgerieben wird, und so hat es sich auch angehört das etwas richtig laut und heulend schleift. Doch heute hatte ich das wieder, und zwar genau bei der gleichen Situation, und zwar beim einlenken in den Parkplatz. Weis echt nicht woher dieses sch.... Geräusch herkommt, evtl von der integral aktiv Lenkung hinten oder von der Vorderachse!?
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BMW E38, 740i-V8-Sound-Video 735iL; 12/98; Aut. ; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
04. 2012, 10:04
# 8
laut Werkstatt ist ein ATF Öl eingefüllt worden! Aber welches ATF genua...! keine Ahnung
Welches Öl würdest Du reinkippen? Bzw. welches gehört in denn 7er rein? 04. 2012, 11:28
# 9
Kann ich jetzt nicht genau sagen, auf jeden Fall eins, mit BMW-Freigabe (glaube das steht im Handbuch. Wichtig wär, was steht auf dem Deckel der Servo? ATF oder Pentosin ("S11"?? ) Die beiden verschiedenen Mittel dürfen nicht gemischt werden. 13. 01. 2013, 15:04
# 10
Filigrantechniker
Registriert seit: 29. Mercedes W203 C 180 Sportcoupe Servolenkung macht geräusche und Lenkung ist Schwergängig (Auto, KFZ, Reparatur). 2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06. 99)
Ich habe auch ein Geräusch bei meiner Servo wahrgenommen. Aber:
-Nur bei kaltem Motor
-Nur beim ersten Einlenken
-Wenn ich losfahre, kommt es nicht mehr weiter vor
Servoölstand ist optimal, kleine Undichtigkeit aber an den Schläuchen, die werden aber bald ist aber nicht so, dass da was tropft oder rauslä bei meinem ersten E36 aber auch schon
Eine Frage noch:Ist am Deckel des Servobehälters eine Dichtung?
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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Meinen Pumpe macht seit heute sporadisch Geräusche beim Lenken. Klingt wie voll eingelenkt nur macht sie das nu bei jeder Bewegung. Allerdings nach neustarten erstmal nicht mehr erst nach einem Stück fahren. sit das ne erste Sache? #2
Zitat
Original von flyingfunk Meinen Pumpe macht seit heute sporadisch Geräusche beim Lenken. sit das ne erste Sache? W211 lenkung macht geräusche door. nicht die Heulgeräusche vom Überdruckventil, sondern Laufgerä muss das ganze Lenkungssystem muss gut ausgespült werden, damit evtl. Späne Pumpe Öl drauffü Stand 5x von rechts nach links und umgekehrt Servo-Öl nachfüllen und Motor im Leerlauf laufen bis Luft raus Ölstand kontrollieren
#3
eigentlich könnten wir uns auch am telefon unterhalten oder so, sind wir hier die einzigen? Danke für den Tip Auto ist grade gegenüber beim freundlichen die wollen der Sachen mit der fehlenden Leistung auf den Grund gehen und was zur Pumpe sagen. Das wird spannend Sa. morgen gehts nach Ö in den Urlaub!
Dann Nippel leicht aufdrehen, Motor an, drei bis viermal links / rechts Vollanschlag lenken. Während ein Helfer kurbelt, gucken ob im PVC-Schlauch noch Luft mitkommt, wenn nicht: Nippel zu. ATF auffüllen und gut. Wenn kein Nippel da ist: Gleiche Prozedur aber ohne PVC Schlauch. Gucken ob Schaum ins Reservoir kommt. Der Entlüftungsnippel muss irgendwann Anfang der 70er wegrationalisiert worden sein. Er ist also eher selten. Aber Achtung, der sieht fast aus wie Schmiernippel, und auch nicht wie eine Madenschraube mit Kontermutter. Servopumpe macht Geräusche - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Von diesem Teil besser Finger weg, denn das ist die Schraube für die Einstellung des Lenkungsspiels und eher was für Experten. Hinweise zum Zerlegen der Lenkung / Ausbau Lenkgetriebe:
Die Verbindung vom Lenkgetriebe zum Lenkrad / Lenksäule lösen. Über dem Lenkgetriebe befinden sich zwei Haltespangen mit jeweils einer Inbusschraube darauf. Der untere (näher am Lenkgetriebe) hat einen Vielzahl drunter. Diesen zusammen lassen. Der Obere hat nur einen Vierkant. Also diese Inbusschraube ganz raus nehmen und jetzt Lenkgetriebe abnehmen.
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