Die Lenkung kann aber auch individuell angepasst werden, so lässt sich zum Beispiel eine sportliche Stoßdämpferauslegung mit einer komfortabel-leichtgängigen Lenkung kombinieren. Keine Kompromisse: Mehrkammer-Luftfederung AIR BODY CONTROL Serienmäßig hat das T-Modell Stahlfedern an der Vorderachse und eine Einkammer-Luftfederung an der Hinterachse. Diese baut sehr kompakt, erhält den Federungskomfort auch bei voller Beladung und sorgt dafür, dass das Heck auch beladen in der Waagerechten bleibt. Alternativ kann die E-Klasse als einziges Fahrzeug in ihrem Segment mit einer Mehrkammer-Luftfederung ringsum ausgerüstet werden. AGILITY CONTROL FAHRWERK - Paul Passau. Vorteile diese Systems: Drei unterschiedlich große Kammern in den Federbeinen der Hinterachse und zwei in den Federbeinen der Vorderachse ermöglichen es, in drei Stufen zu regeln, wie steif die Federung reagiert. Da zudem weder die Luftfederbeine an der Vorderachse noch die freistehende Luftfeder an der Hinterachse Radführungsaufgaben übernehmen und damit Querkräfte aufnehmen müssen, genießen die Passagiere eine weiche Grundfederung, die Querfugen, Flickasphalt und andere Unebenheiten glattbügelt.