#1
Kann man beim Let die Schubabschaltung ausschalten? Möchte von euch mal pro / kontra hören
Gruß Xarre
#2
Cali-Faucher
Moderator
kann man machen, aber warum? *knallenimauspuffhabenwill*? ein Tuner kann das bestimmt im STG kann glaub ich auch selber machen, wenn du über Schalter einen zusätzlichen Temperaturfühler(Kühlwasser) installierst(wo es nicht heiß ist-Fühler meldet an STG Motor kalt=>Schubabschaltung deaktiv),
dann kannst du wenn du halter umlegen beim ausrollen bisschen sprit im Auspuff zünden
den Gedanken hatte ich auch schon, ausprobiert aber nicht, auf Dauer würde vielleicht der Kat (falls vorhanden) für übel nehmen. #3
Deshalb mein ich ja ob es Sinn oder Unsinn nem kleinen Nebeneffekt:wink:
Vorteil der Brennraum wird gekühlt, Nachteil Spritverbrauch steigt
Bei mir kommt sowieso 3 Zoll ab Lader ohne Wald. Schubabschaltung deaktivieren. :wink:
#4
Emerald
Glaub ned, dass es soviel bringt, lieber am Block was ausfräsen lassen:wink:
#5
Samy
Der wird nicht gekühlt. Kühler als keine Zündung geht nicht der wird eher aufgeheizt.
Schubabschaltung Pops And Bangs Popandbang Benziner Knallen In Nordrhein-Westfalen - Ahlen | Auto-Reparaturen Und Dienstleistungen | Ebay Kleinanzeigen
#1
Hallo Gemeinde,
Hat jemand von Euch mal die Schubabschaltung mit dem VCDS deaktiviert? Meine Frage, bringt das nur das abnormale blubbern? Kann mir denken, die Kats machens nicht lange mit... Würde das auch bei einem Sauger so abnormal klingen? Besten Dank! Videos dazu:
#2
Naja mir ist davon abgeraten worden. Als ich meinem Tuner davon erzählte schüttelte er nur den Kopf. Zurecht braucht kein Mensch und der Kraftstoffverbrauch steigt auch imens. Ausserdem wirst du mit VCDS nichts erreichen können. Da muss ein Eingriff ins Steuergerät gemacht werden was nur mit Profi Equipent geht. Schubabschaltung. Mfg
#3
Besten Dank für Deine Antwort. Ich hatte nicht vor, dies bei meinem CC zu deaktivieren. Mich hats nur wunder genommen, was dies ausser dem erhöhten Kraftstoffverbrauch und dem extremen blubbern noch bringt... an Mehrleistung z. B. #4
Ist schon richtig so und steht auch nicht unbedingt so gut im Verhältnis
Schubabschaltung Deaktivieren
wasmachen
VR6-Erfinder
Beiträge: 7994 Registriert: 09. 06. 2007, 21:03
Re: Schubabschaltung programmieren/deaktivieren Schubblubbern
Beitrag
von wasmachen » 05. 10. 2017, 07:38
Unter knapp 2K U/min macht das jeder.... für ein paar Sekunden. Dann kommt die Abschaltung. Über 2K würds sowieso nicht mehr richtig Blubbern. Bevor Du bei dir selbst Depressionen oder ein geringes Selbstwertgefühl diagnostizierst, stelle erstmal sicher, dass Du nicht komplett von Arschlöchern umgeben bist.....
von wasmachen » 05. 2017, 21:00
Ok,
Nochmal. Standartmäßig blubbern die doch alle unter 2K U/min. Insofern kapier ich die Frage nicht.... willst die Schubabschaltung jetzt weg haben? AAA-Cabrio
VR6-Chefmechaniker
Beiträge: 1437 Registriert: 30. 04. 2007, 21:40
von AAA-Cabrio » 05. Schubabschaltung Pops and Bangs PopandBang Benziner Knallen in Nordrhein-Westfalen - Ahlen | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. 2017, 21:14
Sowas will i
5 Antworten
407 Zugriffe
Letzter Beitrag von wasmachen
22. 2021, 19:06
6 Antworten
1056 Zugriffe
Letzter Beitrag von SUVr6
13. 01. 2019, 22:04
1 Antworten
833 Zugriffe
11. 03. 2018, 12:57
Schubabschaltung
Vor allem: Immer schön den anderen auf den Wecker gehen mit Knallen und Sprotzeln damit sich die Stimmung weiter gegen sportliche Fahrzeuge wendet. Bravo. 5
Update- meine SA war gerade kaputt und ich fuhr eine Weile damit herum, bis mich letzten Monat die Polizei anhielt.... 100€ Strafe und vorführen das repariert ist. Jetzt bin ich geheilt. Tuning & Umbau »
Schubabschaltung Programmieren/Deaktivieren Schubblubbern - Vr6 Forum
06. 07. 2008, 02:24
#8
Fahrzeuge: 10. 90 @ 211km/h
D15 FTW! Schubabschaltung kannst du deaktivieren indem du statt dem TPS Sensor (Drosselklappensensor) ein Poti verbaust und dieses auf immer "voll offen" einstellst bzw. alles über "ganz zu". Verbrauch wird sich jedoch stark erhöhen, Lambda regelung wird durch falsche Dauervolllast (TPS 100%) auch nicht funktionieren. "Tip In" und so sachen werden dann auch nimmer stimmen. 06. Schubabschaltung selber deaktivieren machen. 2008, 11:52
#9
Gude Launää? Feine Sache! e. V. Mitglied
Zitat von jagamasta
Schubabschaltung kannst du deaktivieren indem du statt dem TPS Sensor (Drosselklappensensor) ein Poti verbaust und dieses auf immer "voll offen" einstellst bzw. alles über "ganz zu".... Wenn, dann würde ich Edelpfusch betreiben und vor das DK-Poti einen passenden Widerstand einlöten, dann gibts zumindest irgendeine Veränderung wenn du aufs Gas trittst, nur hast du eben einen gewissen Offset, empfehlen würde ich das aber nicht!
Ich selbst habe meine Schubabschaltung in Kombination mit einer Leistungssteigerung leicht anpassen lassen. Im Comfort Modus kann ich keinen nennenswerten Mehrverbrauch beobachten. Sobald ich jedoch in den Sport Modus schalte und das blubbern und geknalle los geht ist ein maßgeblicher Mehrverbrauch zu erkennen, es fühlt sich so an, als würde der Sprit gerade so durchlaufen. Ich kann leider keine vorher/nachher Verbrauchswerte angeben, da ich zuvor nicht wirklich auf den Spritverbrauch geachtet habe. Spritverbrauch innerorts in Comfort zurzeit zwischen 11l und 16l, je nach Verkehrslage. Innerorts im Sportmodus mit mäßigem Verkehr würde ich auf mind. 17l tippen, schätze aber eher mehr. Außerorts hat sich im Comfort Modus mMn nichts verändert. Zum Beispiel ca. 8. 5l bei 140 Tempomat auf AB
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 14. Schubabschaltung selber deaktivieren wolfe. 05. 2019
#2
dr3nz5
Ich bin mir nicht sicher was du genau wissen möchtest, aber ich hab beispielsweise im Alltag (95% Fahrten auf Landstraße meiner 40km Pendelstrecke) mit 90% im Comfort Modus ziemlich genau 10, 5l auf 100km Verbrauch und das über einen Zeitraum von mehreren tausend Kilometern.