Lange Straße wird in einjährigem Modellversuch zur Fahrradstraße
Ab dem 1. Mai 2022 wird die Lange Straße zu einer Fahrradstraße umgestaltet, Kraftfahrzeuge dürfen sie jedoch weiter befahren. Mit dem vorerst auf ein Jahr befristeten Modellversuch auf Grundlage von §45 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) soll getestet werden, ob eine Fahrradstraße das geeignete Mittel in diesem Bereich ist, erklärt Lisa Wiechmann vom Amt für Mobilität. Die Steigerung der Verkehrssicherheit sowie des subjektiven Sicherheitsgefühls für Radfahrer nennt Wiechmann als Hauptziel. Mit einer Erhöhung des Radverkehrsanteils bei gleichzeitiger Reduzierung des Kfz-Verkehr soll zudem die Attraktivität der Innenstadt erhöht werden. Lange straße 1.3. Von Osten kommend soll die Fahrradstraße gegenüber der Marienkirche beginnen, etwa dort wo jetzt bereits der Radfahrstreifen endet, erläutert Martin Schüffler vom Amt für Mobilität. Allerdings soll die Einleitung über eine deutlichere Straßenmarkierung erfolgen, so wie aktuell bereits seit Kurzem in der Gegenrichtung, Höhe Kuhstraße.
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Lange Straße 1 Lübbecke
Klar ist: Radfahrer und Rettungsfahrzeuge müssen den Bereich weiterhin passieren können, ebenso die Busse der Fledermauslinie, die hier nachts vom Rathaus kommend einbiegen. Lange Straße – wie geht es 2023 weiter? "Das Jahr ist lang genug, um Erfahrungen zu sammeln", sagt Martin Schüffler. Mit allen Beteiligten soll einvernehmlich geschaut werden, ob sich das Projekt bewährt und zu einer Dauerlösung werden kann oder noch mal ganz anders angegangen werden muss. Die lange Straße (1) - Filmkritik - Film - TV SPIELFILM. Ein "fließender Übergang" sei möglich, so der Verkehrsplaner, vielleicht müsse man aber auch schon während des Versuchs etwas gegensteuern, wie bei der Sommerstraße "Am Brink". "Der große Umbau der Langen Straße – das wird sich noch ein wenig ziehen", stellt Senator Holger Matthäus jedoch klar. Für die "breiteste Straße von Rostock" braucht es "erhebliche Finanzmittel" und eine "größere Vorplanung". Schlagwörter:
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Lange Straße 1.6
Die Anbindung an die Grubenstraße sowie die L22/Am Strande wird in beide Richtungen getrennt. Wer die Lange Straße aus Westen kommend befährt, kann an der Marienkirche nur noch wenden. Von der Grubenstraße aus ist keine Einfahrt mehr möglich. In der Kleinen Wasserstraße soll die Fahrtrichtung umgekehrt werden. "Zielstellung ist hier, den Kfz-Durchgangsverkehr deutlicher zu reduzieren", begründet Schüffler die Maßnahme. Eine Erhebung im Dezember 2021 ergab zwar nur ca. 22 Prozent Durchgangsverkehr, allerdings waren die Rahmenbedingungen schlecht, so der Verkehrsplaner. Tendenziell dürfte der Anteil höher liegen, aktuell stehen Kameras in der Langen Straße und erfassen noch einmal die Daten. Lange straße 1.1. Im schlechtesten Fall könnte sich der Kfz-Verkehr durch das Wenden und beidseitige Befahren sogar erhöhen. Wie die Sperren baulich umgesetzt werden, steht noch nicht fest. Versenkbare Poller sind für einen Modellversuch jedoch nicht nur zu teuer, so Schüffler, sie sind so kurzfristig auch nicht realisierbar.
Lange Straße 1 Ballenstedt
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Lange Straße 1.1
Enden soll sie dort, wo es keine Konflikte mit parkenden Fahrzeugen mehr gibt, also kurz vor dem Haus der Schifffahrt. Von Westen kommend beginnt das Modellprojekt in Höhe Kuhstraße, das genaue Ende an der Marienkirche ist noch in Feinabstimmung. Neben beidseitiger Beschilderung am Straßenrand soll es eine Roteinfärbung mit Wiederholung des Verkehrszeichens auf der Fahrbahn geben. Da das Projekt befristet ist, muss man aber berücksichtigen, wie man nach einem Jahr ggfs. alles wieder einfach entfernen kann, erklärt Schüffler. "So viel wie möglich, so wenig wie nötig" laute daher das Motto. Wiederholungen der Verkehrszeichen sind aktuell hinter Pädagogienstraße und Fauler Grube auf der Südseite sowie hinter Burgwall und Badstüberstraße auf der Nordseite vorgesehen. Ob die nicht mehr vorhandene Funktion der ehemaligen Radfahrstreifen durch Blumenkübel o. ä. Reiseland Weise OHG | Sondershausen | Lange Straße 1a | Reiseland. verdeutlicht wird, ist noch in der Diskussion. Sowohl die Parkordnung als auch die Anzahl der Stellplätze bleiben unverändert. Verkehrsaufkommen und -ströme sollen während der einjährigen Laufzeit dokumentiert und ausgewertet werden.
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