Kurz bevor Sie einen auf der Mittelspur mit etwa 110 km/h fahrenden Pkw überholen wollen, schert dieser plötzlich nach links aus. Sie fahren auf dieses Fahrzeug auf. Den Unfall war nicht zu vermeiden, die alleinige Schuld trifft den unvorsichtigen Spurwechsler werden Sie sagen! Doch hier kommt jetzt die Richtgeschwindigkeit ins Spiel. Denn wenn Sie mit 130 km/h unterwegs gewesen wären, so würde Ihnen wahrscheinlich jedes Gericht in Deutschland Recht geben. Hier könnte die Sache aber anders ausgehen! Denn es gilt zu beachten: Damit der Unfallgegner für den entstandenen Schaden allein aufkommt, kommt es maßgeblich darauf an, dass der Unfall für den Geschädigten "unabwendbar" im Sinne des Straßenverkehrsgesetzes war. Sonst hat sich auch der Geschädigte grundsätzlich die sogenannte "Betriebsgefahr" des eigenen Fahrzeugs anrechnen zu lassen. Alle Infos zur Richtgeschwindigkeit Autobahn | mobile.de. Unabwendbar soll ein Verkehrsunfall allerdings nur dann sein, wenn sich derjenige, welcher sich darauf beruft, wie ein "Idealfahrer" verhalten hat. Nach der herrschenden Rechtsprechung hätte sich ein Idealfahrer allerdings unbedingt an die Richtgeschwindigkeit gehalten und wäre nicht mit 180 km/h über die Autobahn "gerast.
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Eine Richtgeschwindigkeit zur Orientierung wird also nicht benötigt. Die meisten Tempolimits in Europa liegen zwischen 110 und 140 km/h. Das entspricht in etwa der deutschen Richtgeschwindigkeit.
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Auch herangezogene Abgaswerte sind natürlich längst überholt, denn die hochrechneten Messdaten basieren auf Daten aus dem Jahr 1992. Somit sind die drei Millionen Tonnen CO2-Einsparungen, die jährlich bei einem generellen Tempolimit von 120 Km/h herangezogen werden, unter Vorbehalt. Sowohl Befürworter als auch Gegner beziehen sich aber immer wieder auf diese Zahlen und argumentieren damit. CO2-Einsparpotential Prognose bei einem Tempolimit von 120 km/h
Etwas neuer ist die Analyse des Öko-Institut e. Anwaltseiten 24: Richtgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen, 130 km/hGeschwindigkeitsbegrenzung,. V. in Freiburg, unter dem Titel "Klimaschutz im Verkehr: Maßnahmen zur Erreichung des Sektorziels 2030". Gemeinsam mit dem International Council on Clean Transportation (ICCT) für Agora Verkehrswende, die von der Stiftung Mercator und der European Climate Foundation gehalten wird. Unter anderem wird hier ein CO2-Einsparpotential von etwa 3, 5 Millionen Tonnen für ein Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen prognostiziert. Würde ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen gelten, würde das die CO2-Emissionen des gesamten Auto-Verkehrs in Deutschland jedoch nur um 1, 1 bis 1, 6 Prozent senken.
Die Richtgeschwindigkeit ordnet sich aber zu jeder Zeit den zulässigen Höchstgeschwindigkeiten unter. Gilt auf einem Autobahnabschnitt also eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h, ist die Richtgeschwindigkeit für diesen Abschnitt ausgesetzt. Verkehrszeichen 380 – Beginn der Richtgeschwindigkeit (seit 2013 abgeschafft)
Bis 2013 gab es zwei Verkehrszeichen, welche den Beginn und das Ende der Richtgeschwindigkeit gekennzeichnet haben. Die Verkehrszeichen 380 und 381 waren Richtzeichen, welche in Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2 Richtzeichen) geregelt wurden. Mit dem Inkrafttreten des Neuerlasses der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) am 01. Auf welchen straßen gilt die richtgeschwindigkeit von 130 km h.r. April 2013 sind die Zeichen jedoch abgeschafft worden. Damit wollte der Gesetzgeber mehr Klarheit im damaligen "Schilderwald" in Deutschland schaffen und obsolete oder nicht unbedingt notwendige Zeichen streichen. Die Verkehrszeichen zur Richtgeschwindigkeit waren durch die Regelungen der bereits erwähnten "Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung" überflüssig.
So heißt es unter § 3 Abs. 1 StVO: Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. Zudem spielt bei einer nebel-, schneefall- oder regenbedingten Sichtweite von weniger als 50 m gemäß § 3 Abs. 1 Satz 3 StVO die Richtgeschwindigkeit keine Rolle mehr, denn in diesem Fall gilt unabhängig von Ortslage und Fahrzeugtyp eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von maximal 50 km/h. Tempolimit: Sprit sparen und Umwelt schonen - das bringt ein Tempolimit von 130 km/h? | Bayern 1 | Radio | BR.de. Um den Schilderwald in Deutschland etwas zu lichten, wurden im Zuge der Verordnung zur Neufassung der Straßenverkehrs-Ordnung 2013 einige unnötige Verkehrszeichen gestrichen. Darunter auch das Schild für die Richtgeschwindigkeit, schließlich ergeben sich aus der Autobahn-Richtgeschwindigkeitsverordnung alle wichtigen Vorgaben. Allerdings können Sie mancherorts noch immer die quadratischen, blauen Verkehrszeichen zur Richtgeschwindigkeit (VZ 380) vorfinden, denn für bereits aufgestellte Schilder gilt eine Übergangsfrist bis zum 31. Oktober 2022.