alles tauschen und wieder zusammenbauen
#3
super link im internetz jefunden ganz ausbauen muß man die welle nich unbedingt geht auch am auto und es läuft kein getriebe öl aus antriebswellenmanschette wechseln
#4
hab auch nicht geschrieben das man sie ausbauen muss nur aus dem federbein ziehen im getriebe kann sie bleiben
#5
das mit dem nich ausbauen war auf den link bezogen
#6
aso
#7
Geht viel einfacher Noch weniger aufwand:
Als erstes mit einen 19er schlüssel das Traggelenk abfschrauben! Als zweutes mit einen 13er Schlüssel den Stabi abschrauben! Als drittes die antriebswelle aus dem federbein nehmen, das Federbein weghängen habe einen Spanngurt genommen, dann die die alte manschette demontieren am besten gleich wegschneiden! Achsmanschette mit kegel wechseln die. Als viertes das alte fett wegwischen oder waschen mit bremsenreiniger. Und jetzt kommt der Clou ein Gimminik zum Antriebsmanschetten wechseln guckst du hier:
Montagekegel mit "Aufzieher"
(Dieser Satz ist zum Montieren von universal Achsmanschetten. Der Kegel wird dabei über/gegen das Antriebswellengelenk gedrückt.
Achsmanschette Mit Kegel Wechseln Film
Ich habe bis dato immer das mit dem Pedal gemacht, aber gelesen, dass da noch bisschen alte Bremsflüssigkeit im Zylinder verbleiben würde....? Vielen lieben Dank und liebe Grüße Dietmar
#6
musst du mit einer extrem dünnen Schelle befestigen,
Ein Ligarex Band wäre das. Alles andere hält bloss zufälligerweise. Sonnige Grüsse Ernst
#7
Wie Ernst schon sagte, Ligarexband. Das bekommst du in jeder Citroen- oder Peugeot-Werkstatt und mit gutem Zureden, leihen sie dir auch die dazugehörige Zangekurzfristig aus. Gruß von der sonnigen Ostsee Peter
#8
Guten Abend,
ich habe die Manschetten in der Radnabe mit Metallkabelbindern aus Edelstahl fixiert (ca. 3, 50 pro Stück, Länge war irgendwas um die 25 - 30Cm, einfach mal den nötigen Umfang messen), das hält nun seit ca. 4000Km problemlos. Ist ev. noch etwas einfacher zu machen als Ligarexband + Zange..
Grüße, Volker
#9
Hallo Volker,
hättest du einen Link? Sowas für unterwegs wär noch praktisch. Achsmanschette beim Audi wechseln » Kosten • Werkstätten. Beste Grüsse Ernst
#10
Gibts in Spanien beim gutsortierten Chinesen.
Achsmanschette Mit Kegel Wechseln 2
So auch den Zahnriemen samt Wasserpumpe. Bei den Vorgängerautos habe ich schon mehr gemacht. Von A wie Antriebswelle, über Radlager, Querlenker, Stoßdämpfer, Schweißarbeiten, bis Z wie Zylinderkopfdichtung. Nur die Kupplung, die habe ich machen lassen, weil ich weder über eine Grube, noch über eine Hebebühne verfüge. Noch dazu ist man als Outdoorschrauber auch noch ziemlich wetterabhängig
Zu den Unterschieden zwischen unseren Autos, die sind minimal! Das meiste ist Kosmetik, also nur die optische Erscheinung. 8E/B6 Achsmanschette wechseln. Technisch sind sie identisch. Einen Unterschied gibt es beim Zahnriemen, denn Deiner hat eine statische Spannrolle. Dabei wird die Riemenspannung normalerweise über ein Frequenzmessgerät eingestellt, aber mit einem Smartphone und App, bzw. den Riemen im gespannten Zustand um 90 Grad verdrehen geht auch. Bei meinem wurde eine automatische Spannrolle eingebaut, die sich quasi selbst um die richtige Spannung kümmert. Das ältere System ist aber nicht schlechter
#12
habe derzeit Probleme mit der Manschette getriebeseitig Fahrtrichtung rechts.
Achsmanschette Mit Kegel Wechseln En
ID: 28842550
Artikel-Nr. : LP5208 10x Universal Achsmanschettemit einem Montagekegel. Artikelbeschreibung: - Achsmanschette wechsel leicht gemacht - Reparatur ohne Demontage des Gelenkes - Passt an bis zu 90% aller PKW - Anpassung der richtigen Gre durch abscheiden - Keine Fahrzeugzuordnung ntig, da universell einbaubar Lieferumfang: 1x Montagekegel 10x Universal Manschette 10x groes Schellenband 10x kleines Schellenband 10x Manschetten Fett!!! Hierbei handelt es sich um Neuteile!!! Hersteller oder passend zu: Universell
Zustand: Neu
Preis: 50. 42 Euro + 19% MwSt = 60. Achsmanschette mit kegel wechseln en. 00 EUR (zzgl. Versandkosten)
Anzeigeart: Verkaufsanzeige
gewerblicher Anbieter: KFZ Teile Le-Pru
Lager #: AT_261555537040
Achsmanschette Mit Kegel Wechseln 1
Eine an der verbindung ins Getriebe und eine bei dem gelenk also am Rad sozusagen. Das meinen die mit Innen und Außen. Machs so schnell als möglich, ich hab au gewartet und einen dabei geschrottet. Das wird dann richtig unangenehm. #15
Schlechte Nachricht: Ich weiß nicht, wie lange die Manschette schon gerissen ist Gute Nachricht: Ich hab (noch) kein Klackern vernommen
Danke für die Aufklärung bzgl. Innen/Außen - wenn man es in Relation sieht, ist außen ja doch ganz logisch
Dann werd ich mal zusehen, dass mein Schätzchen ganz bald zum Onkel Dr. kommt - nur heut wohl nicht mehr;-))
Danke & Lg miki
#16
Ich kannd ir nur empfehlen gleich alle manschetten zu machen. Universal Achsmanschette mit Montagekegel. Die anderen halten meist eh net viel länger. Ich hab gleich alle 4 gewechselt. Sicher ist Sicher. #17
Original von miki: Schlechte Nachricht: Ich weiß nicht, wie lange die Manschette schon gerissen ist Gute Nachricht: Ich hab (noch) kein Klackern vernommen
überleg mal ob du in naher vergangenheit über irgendwas flotter drüber ist als es gut war, bordsteinkante, loch in der fahrbahn oder ähnliches.
Mein Schätzchen (Swift 1. 0/Bj 00) hat mir eben beim Reifenwechseln auch verraten, dass die Achsmanschette (vorne Fahrerseite) gerissen ist - nach nun fast acht Jahren kann ich es ihm verzeihen...
Ich geh mal nun stark davon aus (aber um sicher zu gehen, dass da nicht noch mehr kaputt ist), dass die Sauerei an Schmiere die nun an meinen Alufelgen klebt von daher kommt, oder? Und wenn ich nun eine neue Achsmanschette besorge - dann steht da immer was von "außen"? Was meinen die damit? Nach meiner Logik wär das innen... vllt hat ja jemand des Rätsels Lösung
Merci & Grüße, miki
#13
Zitat
Original von miki: Hi! Alles anzeigen
wenn das schwarzes fett ist kommt das wahrscheinlich von der manschette. falls das gelenk in mitleidenschaft gezogen wurde könnte sich das durch klackern bei volleinschlag bemerkbar machen. solange du damit nicht lange rumgefahren bist auch unwahrscheinlich. Achsmanschette mit kegel wechseln 2. die antriebswellen haben jeweils 2 manschetten. eine innen am getriebeblock und eine aussen an den rädern
#14
Du hast an der Antriebswelle 2 Manschetten jeweils.