#21
AW: Unterschied Billigreifen 25-622 <---> Topreifen 23-622...
Ich habe meine Billigreifen bei zeitem runter gemacht. Auf meinem RR waren Michelin Dynamic montiert, im Vorderreifen hatte ich auf den ersten 1000km zwei kaputte Schläuche, die dadurch resultierten, dass der Reifen über keine Pannensicherheit verfügte. Nach 2000km war dann Schluss mit lustig, ich wechselte die Billigreifen gegen Conti GP4000 aus, die ich ein paar Monate fuhr, dann kamen mit einem neuen Laufradsatz Conti GP 24mm- Reifen auf die Felge. Diese habe ich jetzt vonn allen am längsten gefahren und noch keine Panne erleben müssen. Für mich liegt der Unterschied klar sichtbar am Material, der Gummi der Conti´s ist einfach strapazierfähiger und die Pannenschutzeinlagen machen den Reifen noch sicherer. Bei den billigen Michelin waren schon nach 2tkm dutzende Schnitte und Rissen um Gummi zu sehen. Vertrauen erwecken solche Reifen nicht! 23-622 od. 25-622 Mantel auf 28 x 1 5/8 x 1 1/8 700C Felge - Fahrrad: Radforum.de. Zum anderen handelte es sich um Drahtreifen (270g das Stück), Diese Reifen bestanden aus spührbar weniger Material und waren trotzdem schwerer als die Conti´s.
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02. 2022
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Meine Felgen sind etwas zu klein für diese Reifen deshalb...
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Ca. 20 Kilometer gefahren, teilweise sind noch die Grate von der Herstellung vorhanden. 2 Stück...
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30. 04. 2022
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Da konnte ich 10-1ß Splitsteinchen aus dem Mantel ziehen nach einer Fahrt. Meine Ultra-Sports auf dem Hauptrenner laufen dagegen fehlerfrei schon 2000km. Obwohl das ja auch die günstigsten von Conti sind. #24
Ich buddel den Beitrag mal wieder aus... Fährt hier jemand Schwalbe Lugano 23-622? Der Reifen ist günstig zu bekommen, schaut optisch ansprechend aus...
Kann da jemand ein Qualitätsurteil zu sprechen? Gruß Manfred
#25
Das ist der billigste RR- Reifen von Schwalbe. Im Vergleich bspw. zum Schwalbe One hat er:
- eine andere Gummimischung (Silika vs One-Star)
- eine weniger feiner Karkasse ( 50 vs. 127 EPI) (je feiner, desto geschmeidiger rollt er ab, desto leichter läuft er)
- hat einen anderen Pannenschutz (K-Guard vs V-Guard). - kann weniger Druck ab (8 vs. 10 bar)
- ist schwerer (280 vs 205)
Der Lugano ist in allen Belangen schlechter, als bspw. Marathon | Tourenreifen – das Original | schwalbe.com. der One, der, nach allem was man hört, mit dem GP4000S auf einer Stufe zu stehen scheint. #26
Der Vittoria Rubino soll ein guter Trainingsreifen sein.
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Einsatzbereich
Rennrad
Breite
1, 1 Zoll
Getesteter Durchmesser
28 Zoll
ETRTO-Größenangabe
28-622
Weiterführende Informationen zum Thema Schwalbe Durano DD Faltreifen können Sie direkt beim Hersteller unter finden.
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Wegen Umstieg auf anderes Reifenformat zu verkaufen.
Aber: Schlauchreifen auch auf den normalen Felgen fände ich cooler! Komfort hin oder her! 14 bar passen rein! #18
Ich bin früher nur 20mm Reifen gefahren. Waren mir eigentlich noch zu breit. Hab dann 18er getestet, die liefen aber auf 13C Felgen nicht mehr vernünftig. 23mm Reifen waren meiner Meinung etwas für untalentierte Tourenfahrer:kotz:, denn mit den 20ern konnte man sogar unbefestiget Wege fahren, wozu also breitere Reifen? Einfach nur breiter bringt auch nicht viel, es kommt auf das Reifenmodell an. Früher wurden in den größeren Breiten nur Trainingsreifen gebaut, und die rollten richtig Sch.... Alternativen sind deshalb nur absolute Topreifen in größeren Breiten, mit denen man auf schlechteren Pisten deutlich schneller unterwegs ist. Nichts also mit Opa- oder Weicheireifen, sondern Siegreifen (Cancellara gewann PR mit 27mm Reifen)
#19
Ja - Paris-Roubaix... 23 622 oder 25 622 25mm faltbar. Die Strecke, die PRofis auch heute noch mit 25 - 28 mm fahren - warum wohl? Da geht es ums durchhalten und nicht um Höchstgeschwindigkeit.