Ende der 1980er Jahre verkaufte das Unternehmen in Westeuropa aufgrund des Devisenmangels der DDR zunehmend Modelle unter dem Herstellungspreis, was zu einer Verschuldung führte. [1] [2]
Reprivatisierung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Juni 1990 wurde der Betrieb reprivatisiert und in Berliner TT-Bahnen Zeuke GmbH umbenannt. Als Geschäftsführer konnte Werner Zeuke gewonnen werden, der von Henning Schauer unterstützt wurde. Innerhalb kurzer Zeit wurden viele Modelle überarbeitet und insbesondere neue Lackierungsvarianten sowie mehrere Neuheitenprojekte erstellt. Erste wirtschaftliche Probleme traten 1991 durch den Kaufkraftverlust in den neuen Bundesländern sowie massive Verkäufe von Lagerbeständen zu Tiefstpreisen auf. 1991 schied Werner Zeuke aus dem Unternehmen aus. Neuer Geschäftsführer wurde Carlo Parisel. Es folgten große Medienkampagnen, teils in Kooperation mit der Treuhand oder mit anderen Herstellern. 1992 gab es den Versuch der Expansion auf den TT-Markt USA. [3]
Am 1. Juli 1992 übernahm das Unternehmen den Zubehörhersteller VERO aus Olbernhau; Neuheitenprojekte wurden fortgesetzt.
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1956 nahm die Firma eine staatliche Beteiligung auf. Die bisherigen Geschäftsführer Werner Zeuke und Helmut Wegwerth wurden damit Komplementäre und Leiter dieser Kommanditgesellschaft (KG), in der der Staat als Geldgeber auftrat. Nach den Erfolgen der westdeutschen Firma Rokal begann die Firma 1957 mit der Produktion von Modelleisenbahnfahrzeugen in der Nenngröße TT. So wurden auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957 unter anderem eine Dampflokomotive der Baureihe 23 und eine Diesellokomotive der BR V200 nebst Gleisen und Signalen vorgestellt, die dann zu Weihnachten 1958 in den Handel kamen. Die Modelle kamen so gut an, dass die Firma ab 1960 die Produktion von Artikeln in Größe 0 sowie von Nicht-Modelleisenbahnartikeln erst drosselte und schließlich im Laufe der 1960er Jahre komplett einstellte. Wegen der gesteigerten Nachfrage nach TT wurde 1965 der Firmensitz von der Grünauer Straße in Berlin-Köpenick in größere Gebäude in der Storkower Straße in Prenzlauer Berg / Lichtenberg verlegt, wo sie bis Mitte der 1990er Jahre blieb.
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Koordinaten:
DD 50. 197695, 6. 829875
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UTM 32U 345118 5562865
w3w ///
Ziel
Tourist Information Manderscheid, Grafenstr. 21, 54531 Manderscheid
Die Wanderung ist ausreichend nach dem Logo beschildert. Busverbindung manderscheid nach daun di. Hinweis
alle Hinweise zu Schutzgebieten
Öffentliche Verkehrsmittel
Bus: Regio-Linie 300 Bernkastel-Kues – Manderscheid – Daun Alle weiteren Infos findest du unter oder unter oder in der VRT App. Taxi: Taxi Bloningen:+49 (0)6592 2222 Taxi Edringer: +49 (0)6571 147774 Taxi Ganser: +49 (0)6592 3535 Taxi Jäger: +49 (0)6592 500 Taxi Jungen-Lombard: +49 (0)6572 9336564 Minicar Vulkaneifel: +49 (0)6571 6568
Anfahrt
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Anreise mit der Bahn, dem Auto, zu Fuß oder mit dem Rad
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