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Nach dem Fund eines toten Mannes in einem Mehrfamilienhaus in Marl am Sonntag schweigt die Essener Staatsanwaltschaft. Es gab mehrere Festnahmen. Marl / 18. 10. 2021 / Lesedauer: 1 Minute
Ein Streifenwagen der Polizei an der Heisterkampstraße in Drewer, im Hintergrund ein Notarztfahrzeug. © Realf Deinl
Nach dem Fund eines toten Mannes in einem Mehrfamilienhaus an der Heisterkampstraße in Marl hüllt sich die zuständige Staatsanwaltschaft Essen in Schweigen. Über den Ermittlungsstand ist über die ersten vorliegenden Informationen hinaus am Montag offiziell nichts berichtet worden. Ebenfalls unbekannt ist, ob drei Männer und eine Frau, die Polizisten am Sonntag mitgenommen haben, bereits wieder auf freiem Fuß sind. Mordkommission ermittelt nach Tötungsdelikt. Am Sonntag gegen 16. 15 Uhr über den Notruf ein Hinweis auf ein Tötungsdelikt bei der Polizei auf. Tatsächlich stießen Beamte und ein zugezogener Notarzt in der Wohnung an der Heisterkampstraße auf eine Person, von der bislang nicht feststeht, ob sie beim Eintreffen der Einsatzkräfte noch lebte.
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Ein alarmierter Notarzt und eine Rettungswagenbesatzung konnten dem 52-Jährigen nicht mehr helfen. Möglicherweise hatte der Fahrer den 52-Jährigen nicht wahrgenommen, so die Einschätzung der Polizei. Der Fahrer erlitt einen Schock. "
Nach einem tödlichen Unfall am Montag um 18. 50 Uhr auf der Sudenfelder Straße sucht die Polizei weiter nach Zeugen. Ein 56 Jahre alter Motorradfahrer aus Salzbergen war in einer Kurve von der Fahrbahn abgekommen und gegen einen Baum geprallt. Dabei wurde er so schwer verletzt, dass er noch an der Unfallstelle verstarb, teilte die Polizei mit. Der Salzbergener war mit seinem Sohn, der ebenfalls ein Motorrad fuhr, aus Holperdorp kommend in Richtung Lengerich unterwegs. Eine Autofahrerin, die ebenfalls in diese Richtung unterwegs war, hatte die beiden Biker kurz vor der Unfallstelle überholen lassen. Warum der 56-Jährige in einer Linkskurve nach rechts von der Fahrbahn abgekommen ist, steht nach Angaben der Polizei noch nicht fest. Die Polizei hofft auf Hinweise eines möglichen Zeugen. Dieser, Fahrer eines dunklen Pkw-Kombi mit Pferdeanhänger, war zum Unfallzeitpunkt auf der Sudenfelder Straße in Fahrtrichtung Holperdorp unterwegs. Motorradfahrer bei Unfall in Lengerich gestorben. Dieser Fahrer sollte sich in der Polizeiwache Lengerich ( ✆ 0 54 81/93 37-45 15) melden.
Der Wagen wurde allerdings nicht freudig angenommen. Nach 26 Jahren und bei einer Preissteigerung um 6000 Mark wollte man ein Auto, das Weststandards so sehr hinterherhing, nicht mehr akzeptieren. [5] Auf Ausstattungsvarianten wurde beim 1. 1 entgegen ursprünglichen Planungen verzichtet. Als im Mai 1990 die Produktion des als "IFA Trabant 1. 1" bezeichneten Wagens in Serie ging, war der Vertrag zur Währungs-, Wirtschafts- und Sozialunion mit der Bundesrepublik bereits unterzeichnet. Tankeinfüllstutzen b klasse in de. Mit Einführung der DM in der DDR am 1. Juli 1990 waren Westautos für jedermann kurzfristig erhältlich. Dem Image und der Technik westeuropäischer Autohersteller hatte der Trabant nichts entgegenzusetzen. Die Nachfrage war entsprechend gering. Größere Kontingente wurden aufgrund bestehender RGW-Lieferverträge nur noch nach Polen und Ungarn exportiert. Auch die Vermarktungsversuche im Vertrieb von IVM als Caro Tramp 110 in bunten Farben für unter 6000 DM schlugen fehl. Nach nur zwölf Monaten verließ der letzte von 39.
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Kübelwagen-Prototyp des Trabant 1. 1 (1988)
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Cabrio-Umbauten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ab 1993 bot Ostermann Cabrio-Umbausätze auch für den Trabant 1. 1 an
Ab 1993 bot das Unternehmen Ostermann aus dem niedersächsischen Osnabrück Umbausätze an, mit denen Trabant-Limousinen zu Cabriolets umgerüstet werden konnten. Der Umbausatz kostete 1090 Euro (anfänglich etwa 2200 DM) und umfasste einen vorbereiteten Gitterrahmen, der im Bereich der Türschweller und der Hinterachse auf den Plattformrahmen geschweißt werden musste, ferner das Verdeckgestänge und die -haut sowie eine Bauanleitung nebst Mustergutachten. Tankeinfüllstutzen b klasse 2019. Durch einen verstärkten Windschutzscheiben -Rahmen konnte auf einen Überrollbügel verzichtet werden. Bis 2013 sollen etwa eintausend Bausätze verkauft worden sein. [8] Neben dem Trabant 1. 1 konnte damit auch die Zweitaktversion Trabant 601 umgerüstet werden. Ferner bot das Unternehmen Rudolf Döge aus Oelzschau (Rötha) einen Cabrio-Umbausatz an, der jedoch aus Stabilitätsgründen einen Überrollbügel verwendet und bei dem ein kleines Stück des Daches am Windschutzscheibenrahmen erhalten bleibt.