Kewet Citi-Van
In dieser Entwicklung bestand Kewet auch einen Crashtest (siehe Website) In Deutschland stieß Westergaard ebenfalls auf Interesse. Unter anderem war die Deutsche Post an dem Lieferwagen interessiert. Das Resultat war, dass 1995 eine Produktion in Nordhausen (im früheren Ostdeutschland) gestartet wurde. Im gleichen Jahr begann der Import nach Norwegen. Das dauerte jedoch nicht lange, da ging das Unternehmen in Deutschland Konkurs. Aber KEWET hat in Deutschland eine Spur hinterlassen. Es gibt eine kleine Gruppe von KEWET Enthusiasten, darüber gibt es eine eigene Webseite. Website. Die Produktion wurde aufs Neue in Hadsund, in Dänemark gestartet, aber es dauerte nicht lange und das Unternehmen ging aufs Neue in den Konkurs. Kewet Jet 3 Elektroauto mit guten Batterien - Angebote dem Auto von anderen Marken.. Kollega Bil AS in Oslo, der den Import übernommen hatte, kaufte nun den dänischen Konkurs-Bestand auf, mit allem, was dazu gehörte. Ganz bald kam eine kleine Produktion in Oslo in Gang. Das war zu dem Zeitpunkt, als ich in Erscheinung trat. Danach versuchte es Knud Erik Westergaard tatsächlich noch einmal.
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Bereits eine kleine Bodenwelle reicht aus, um die Federbeine durchschlagen zu lassen. Das Ganze wird von einem Schleifen der Reifen im Radkasten und dem Geruch nach verbranntem Gummi begleitet. Wenn auch die 40 Stundenkilometer Reisegeschwindigkeit, ebenso wie das ständige Überholtwerden mir bald in Fleisch und Blut übergingen, an die langen Ladezeiten konnte ich mich nicht gewöhnen. Zu frustrierend waren die Örtlichkeiten, die ich dabei anfahren mußte. Meistens waren es Tankstellen, Rasthäuser oder irgendwelche Betriebe am Straßenrand. Kewet buddy gebraucht en. Obwohl die Transamerikana nahe dem Pazifik verläuft, war für mich die Küste nur selten zu sehen. Denn Umwege bedeuteten Zeitverlust. Original Weltumrundung Kewet
Steht heute in Norwegen
Ladegeräte als Hauptproblem Hätte ich schon in Los Angeles gewußt, daß in den folgenden Monaten in Mittel- und Südamerika fünf Ladegeräte explodieren würden, so hätte ich dort robuste US-Modelle besorgt. Stattdessen drosselte ich die deutschen High-Tech-Geräte der Firma Elba von 220 auf 110 Volt und betete.
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Dann kommt er auf die 60 Volt. Gruß Gunther #6 Hallo. Die 60V Variante gab es beim 2er bereits in den 90ern. Beim 1 er sehe ich es das erste mal. Reichweite ist bei guten Bleiern realistisch, Endgeschwindigkeit eher nicht. Kewet buddy gebraucht bis. Was ist das im ersten Bild für ein Ordner????? Will haben!!!! Stefan #7 Hallo Stefan, ist doch ganz einfach mit dem Ordner. Auktion gewinnen. Ist halt ein Kewet dabei. Gruß Gunther
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Ursprünglich kommt der Buddy aus Dänemark, wo er unter dem Namen Kewet auch heute noch anzutreffen ist. 2010 wurde er von den Norwegern übernommen und unter dem Namen Buddy neu aufgelegt. Zuverlässigkeit, Wendigkeit (485cm Wendekreis), kinderleichte Bedienung und geringe Unterhaltskosten sind die wesentlichsten Vorzüge des Buddys. Darüberhinaus bietet er Platz für bis zu 3 Personen und verfügt optional über eine Anhängerkupplung und Fahrradträger. Mit einer Garantie auf die Batterie von 10 Jahren bzw. 100. Gibt es ein E-Auto das weniger als 1,5 Meter breit ist incl. Außenspiegel? (Auto und Motorrad, E-Autos aufladen). 000 km unterstreicht der Hersteller das Vertrauen in sein Produkt. -> Datenblatt als pdf
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Hier möchte ich näher auf die Fallstricke … Weiterlesen →
Das EMUS BMS mit LiFePo4 Akkus Das EMUS BMS ist ein sehr unsiversell einsetzbares Batterie Management System, das über die CAN Schnittstelle mit vieschiedenen Komponenten wie z. das Ladegerät kommunizieren kann. Hier das Testsetup: Arduino, EMUS BMS, Top/Bottom Isolatoren und … Weiterlesen →
Der Anfang Hier starten wir also……! An/Verkauf. Als ich mich entschlossen habe, meinen KEWET auf eine moderne Stromversorgung umzubauen, hatte ich von vielen wichtigen Dingen noch nicht so richtig Ahnung. Ich habe die falschen Kabel verwendet, der Stromlaufplan war unklar… in … Weiterlesen →
Mit dem Kewet zum TÜV Wer mal was erleben will, fährt mit einem Kewet zum Technischen Überwachungs Verein! Nachdem ich mir beim Straßenverkehrsamt ein Kurzzeitkennzeichen geholt habe, was nur mit einer speziellen eVB Nummer vom Versicherer möglich ist, also nicht … Weiterlesen →
Ein neuer Motorcontroller Ich habe mal mit dem Gedanken gespielt, den alten Gleichstrommotor in meinem Kewet gegen etwas moderneres auszutauschen.
Derzeit gibt es den Buddy mit Blei-Batterien oder NC Akkus. In Deutschland wird der Buddy allerdings nur mit NC Akkus angeboten. Vollständig entladene Batterien können wieder in 6-8 Stunden aufgeladen werden. Die Batterien können auch schnell geladen, so dass ein Stunde Ladung eine Reichweite von ca. 10 km ergeben. Das Laden erfordert eine normale Steckdose (ab 10 A Sicherung). Die Lebenserwartung für die Batterien wird voraussichtlich zwei bis fünf Jahren betragen oder über 20 000 km, je nach Fahr-und Ladezyklen. Der Hersteller gibt eine 10 Jahres Garantie auf die NC Akkus, was sehr ungewöhnlich ist. Hersteller: PureMobility - Spireaveien 6, Oslo, 0580, Norway, PureMobility
Vertrieb in Deutschland: Lautlos durch Deutschland GmbH - Wilhelmstr. 93, 10117 Berlin, Lautlos-durch-Deutschland
Deutsche Homepage
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