Der Titel lautet " Kastenwagen als Reisemobil " und kann Ihnen bei der Wahl des Basisfahrzeuges,
der Ausstattung und bis zum Ausbau eines nackten Kastenwagens zum Reisemobil viele Hilfestellungen und Ratschläge geben. Auch hier habe ich das Buch in der Corona Pausenzeit um weitere dreißig
Seiten erweitert und zu Beginn 2021 als 2. Auflage herausgegeben. Anfang 2022 ist ein weiteres Buch mit dem
Titel " Wir rüsten auf mit einer Lithiumbatterie " erscheinen und
befasst sich mit den
Themen Batteriekonzepte, Lithiumbatterie Auswahl, Lithiumbatterie Bausätze mit
BMS, Selbstbau eines Lithiumbatterieblocks inklusive Balancer und Smart BMS. Natürlich werden darin auch die Technik und Funktion der einzelnen Komponenten
wie Li-Batterie, Balancingsystemen und der verschiedenen BMS und Smart BMS
Systeme beschrieben. Stand 23. Standard-Türmodule, Komfort-Türen und Fahrerhaustüren für Reisemobile, Funktionsanhänger und Expeditionsmobile. 4. 2022
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lg jörg
#14
Zitat von halber
meinst du ein szenario wie: - abends warme bude mit wasserdampfgesättigter innenluft - abkühlung über die nacht - kondensation des wassrrdampfes an kalten oberflächen
Wahrscheinlich eher nicht - denn dann hat das Alu Raumtemperatur und kühlt auch nicht schneller ab als der restliche Raum. Umgekehrt wird eher ein Schuh daraus: das WoMo kühlt über Nacht aus und mit ihm das Alu bzw. das Wasser. Morgens dann Kocher an, evtl. noch Heizung - dann könnte es zu einer Kondensation an den länger kalt bleibenden Metallteilen kommen. Aber die Gefahr würde ich eher als gering einschätzen - kein Vergleich zu Metallteilen als Kältebrücke... Viele Grüße Leerkabinen-Wolfgang
#15
doch einfach ne Teleskopleiter für n Kofferraum!!!! Kosten: max. H ca. Wohnmobil tür selber baten kaitos. 320cm ( müsste reichen) kostet über ibähh ca 70. - Vorteile: kleines Packmaß, ca. 8 Kg, kein unerlaubter Besuch auf m Dach, auch für andere Zwecke nutzbar ( z. Apfelernte auf großer Fahrt, Fensterln,..... ) Wenn ste Platz zum Stauen hast, machs so wie ich und alle Kopfschmerzen sind wech!!
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Nicht alles kann man hier, aufgrund der Informationsfülle, befriedigend erklären, aber sie können die Informationen in weit größerer Tiefe
auch bequem "off Line" lesen, Sie müssen sich nur eines der nebenstehenden Bücher als Print- oder eBook Ausgabe bestellen. Ein Click auf eines der Cover genügt! Wohnmobil-Selbstausbau Iveco Daily Teil 27 - Die Dusche bekommt eine Tür - YouTube. Auf den Webseiten hinter dem Button " Einführungen " bekommen Sie einen guten Einblick
in die Thematik
"alles rund ums Wohnmobil". Zuerst ein Einführung in die
Grundlagen der Wohnmobiltechnik und der
vielen möglichen Grundrisse. Dann folgt eine Einführung in
Kastenwagen als Reisemobil, Info zu Basisfahrzeugen, Selbstausbau. Die technisch Interessierten finden auf den Seiten
Strom, Spannung, Batterien, Solar, Wechselrichter, VDE und vieles mehr ein wahrhaft "spannendes" Thema zu
Batterien, Batterieladung, Solar oder B2B-Lader und Wechselrichter. Das Thema
Feuchtemessung, Vorsorge, Erkennen, Beheben eines Wassereinbruch wird
dargestellt, gefolgt vom Thema
Alarmanlagen, UKW/DAB+ Antennen, Internet
und
CI-Bus, LIN oder SDT Bus.
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Aber trotzdem: Lesen Sie die Bücher, ein
bisschen was bleibt immer hängen und hilft Ihnen beim Verstehen der im Wohnmobil
verbauten Technik. Und man kann ja später immer mal wieder nachschlagen! 2008 habe ich für einen Freund meine Erfahrungen und das damit erworbene Wissen in einem Buch zusammengefasst,
um ihm für den ersten Urlaub mit seinem Wohnmobil die verschiedenen Einbauten und deren Technik zu erklären. Daraus ist dann das
"ABC rund ums Wohnmobil" in der
inzwischen 7. Auflage entstanden. Viele Leser haben gefragt, ob es auch Informationen zu Kauf, zu Miete und
Informationen zur Reise selbst und Standplatzauswahl gibt. Wohnmobil tür selber bauen und. Das habe ich dann mit meinem 2014 erstmals erschienenen Buch
"Fahrzeugauswahl, Miete, Kauf und
Reisevorbereitungen" getan und ein Buch für Wohnmobil-Einsteiger geschrieben. Mehr Informationen über Fahrgestelle und deren Stärken und Schwächen, weniger technisch und damit ein wertvoller Ratgeber für jeden Einsteiger. Es begleitet Sie über die Etappen der Fahrzeugauswahl, der Anmietung, der Vorbereitung, der Beladung und Fahrt bis ans Ziel.
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Morgens mit den ca minus 20 Grad kalten Autos los gefahren und natürlich kräftig den Innenraum geheizt. Nach weit über einer Stunde Fahrt lies sich bei einem Halt die Rückenlehne des Fahrersitzes nicht mehr nach vorne klappen. Ursache: Der Bowdenzug der Lehnenverriegelung verlief innerhalb eines massiven Gussteils des Sitzes. Diese Metallteile hatten auch nach langer Fahrt im geheizten Fahrzeug noch Temperaturen unter Null Grad. Die Luftfeuchtigkeit kondensierte am Bowdenzug und gefror sofort, was aus dem dünnen Zug eine kräftige Eisstange machte. Hat mich damals beeindruckt, weil ich da im Vorhinein wirklich nicht drauf gekommen wäre. Gruß Restler
#17
Zitat von ran4x4
doch einfach ne Teleskopleiter für n Kofferraum!!!! Kosten: max. Alu-heckleiter selber bauen ??? materialsuche - Fenster, Türen, Klappen und Dachluken - womobox & Leerkabinen-Forum. ) Wenn ste Platz zum Stauen hast, machs so wie ich und alle Kopfschmerzen sind wech!! ohne Treppenwitz-Gedanken ran4x4
hi ran4x4, ja, das hab ich mir auch schon überlegt. vor allem, weil mein womo auf öffentlicher strasse abgestellt ist. es ist aber SOOOOO unelegant.... na, mal sehen lg jörg
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es müssten ja die seitlichen holme auch gestückelt werden um die verbinder zu den stufen einsetzen zu können. das wäre mir zu instabil. hi holger4x4, mit einer gekauften leiter komme ich nicht weit. die platzverhältnisse sind sehr beengt. die leiter soll links vom heckfenster dran. - die breite ist max 30cm (nicht die stufen! die breite inkl. seitenholme) - die oberste stufe soll oberhalb der oberen lampen (blinker, bremslicht) - die unterste stufe kurz über den rücklicht - die befestigungspunkte sind die beiden quer laufenden airlineschinen da bleibt nur basteln... lg jörg
#5
Ich würde da auch gucken, das es geschweißt wird. Oben würde ich die leiter fest anbringen, und für das untere stück zum herunterklappen. Wäre doch etwas hoch, wenn die unterste stufe über den rücklichtern erst anfängt. Wohnmobil tür selber bauen in minecraft. Da wirste doch sicherlich jemanden im Bekanntenkreis haben der dir sowas schweißen kann...
#6
hi fido, eine klappleiter wäre nicht so schlecht... leider ist aber der abstand boden -> unterste sprosse (kurz über der rückleuchte) erheblich grösser als die länge der dann fest am womo montierten leiter.
Einschränkend muss hier allerdings erwähnt werden: Die 80D kann nicht bei allen Objektiven auf 45 Kreuzsensoren zurückgreifen. Teilweise werden die äußeren AF-Felder komplett abgeschaltet, teilweise können diese nur noch als Liniensensoren arbeiten. Eine detaillierte Liste mit allen Objektiven und den AF-Eigenschaften ist unter anderem im Handbuch der Kameras zu finden. Der Autofokus der EOS 80D besitzt 45 Messfelder: Canon EOS 80D. Ebenfalls hat Canon den Autofokus bei der Fokussierung über F5, 6 hinaus verbessert. Bei der Canon EOS 70D arbeiten alle Messfelder bis zu einer Offenblende von F5, 6, darüber muss manuell scharfgestellt werden. Die 80D ist hier deutlich im Vorteil, denn 27 ihrer Messfelder arbeiten bis zu F8 - 9 davon sogar als Kreuzsensoren, der Rest als Liniensensoren. Wer lichtschwächere Teleobjektive mit einem Telekonverter kombinieren möchte, ist bei der EOS 80D fraglos im Vorteil. Dagegen wieder gleich: Ab einer Blendenöffnung von F2, 8 arbeitet das mittlere Messfeld als besonders präziser dualer Kreuzsensor.
Canon Eos 70D 80D Vergleich Price
So liegen zwischen dem Erscheinungsdatum der 70d vs der 80d sage und schreibe drei volle Jahre. In dieser Zeit kann so einiges passieren, weswegen ja eigentlich das neuere Produkt – die Canon Eos 80d – im Vorteil sein müsste. Doch wenn man sich den Preis ansieht, gibt es hier keinen großen Unterschied zu finden. So liegen beide Kameras in der ziemlich gleichen Preisklasse, weswegen der Aspekt des Geldes in diesem Zusammenhang eine weniger wichtige Rolle spielt. die Auflösung
Die Canon Eos 80d hat um 4 Megapixel mehr zu bieten, als die Canon Eos 70d. Dies ist jedoch nur ein sehr kleiner Unterschied, weswegen dieser so nicht weiter vertieft werden muss. Der Crop Faktor ist gleich und als Art wurde CMOS gewählt. Die Lichtempfindlichkeit hingegen fällt schon wesentlich mehr ins Gewicht. Je höher die Anzahl der ISO ist, desto besser ist die Kamera bei schlechtem Licht. So haben wir bei unserem Vergleich gesehen, dass die 70d 12. 800 ISO hat und die 80d bereits 25. 600 ISO. der Autofokus beider Modelle
Auch der Fokus ist uns an dieser Stelle sehr stark ins Auge gefallen.
Während die Canon EOS 70D (Testbericht) bei JPEG-Bildern allerdings nur durch die Größe und Geschwindigkeit der Speicherkarte begrenzt wird, ist der Pufferspeicher der 80D nach 117 Bildern in Folge gefüllt. Danach werden allerdings kaum langsamere 6, 3 Bilder pro Sekunde festgehalten. Für diesen kleinen Unterschied dürfte bei der 80D die höhere Auflösung verantwortlich sein. In der Praxis ist die 80D effektiv nicht im Nachteil, Aufnahmeserien von mehr als 117 Bildern in Folge werden eigentlich nicht benötigt. Bei RAW-Aufnahmen ist die 80D im Vorteil. Sie kann hier sieben Bilder pro Sekunde für 23 Bilder in Serie aufnehmen, mit der 70D sind "nur" 17 Bilder in Folge möglich. Bei JPEG+RAW ist der Unterschied mit 20 Bildern (80D) zu 7 Bildern in Serie darüber hinaus noch einmal größer. Ebenso ein Pluspunkt für die 80D: Nach der schnellsten Serie sind bei gefülltem Pufferspeicher schnellere Bildraten möglich. Bei RAW 3, 1 Bilder pro Sekunde statt 1, 7 Bilder pro Sekunde (70D) und bei JPEG+RAW 2, 2 Bilder pro Sekunde, statt 1, 3 Bilder pro Sekunde (70D).
Canon Eos 70D 80D Vergleich Hd
So verfügen beide Modelle über eine Phasenerkennung. Doch ist dieser Umstand eigentlich schon Gang und Gebe und sollte nicht explizit nochmals erwähnt werden. Aufgefallen sind uns dann aber die Fokuspunkte. Verfügt die Canon Eos 70d lediglich über 19 Fokuspunkte, so kann die Canon Eos 80d bereits mit 45 Fokuspunkten brillieren. Diese Anzahl ist vor allem dann wichtig, wenn Du die Fokus Funktion nutzen möchtest. Je mehr Punkte die Kamera aufweist, desto besser fällt dann der Fokus aus. Die Lebensdauer der Batterie hingegen ist wieder fast identisch bei den beiden Canon Eos Modellen. So kannst Du gute 920-960 Aufnahmen schießen, bevor die Kamera wieder aufgeladen werden muss. Interessant ist auch der Blitz. Einen eingebauten Blitz findest Du sowohl bei der Canon Eos 70d, als auch bei der 80d. Doch einen Pop-Up Blitz hat rein nur die Canon Eos 70d zu bieten. Ein sehr seltener Fall, dass eine Kamera diese Form des Blitzes nicht aufweisen kann. Wasserdicht sind beide Modelle von Canon nicht, doch hingegen wetterfest schon.
Canon bietet mit der EOS 77D und der EOS 80D zwei sehr hnliche digitale Spiegelreflexkameras an, die sich vor allem in ihrer Ausstattung unterscheiden - in Sachen Bildqualitt gibt es keine Unterschiede. Ob sich der Aufpreis zur teureren Canon EOS 80D trotzdem lohnt, wissen unsere Kollegen von ValueTech TV, die beide Kameramodelle miteinander verglichen haben. Hinsichtlich des Bildsensors (24 Megapixel) und des Autofokus sind beide Kameras absolut identisch. Abstriche beziehungsweise Pluspunkte bei der Qualitt von Fotos und Videos gibt es somit nicht. Lediglich beim Serienbildmodus hat die Canon EOS 80D leicht die Nase vorn. Grere Unterschiede gibt es hingegen bei der Ausstattung. Insgesamt ist die Canon EOS 80D ein wenig grer und aufgrund ihres Magnesiumgehuses etwa 200 g schwerer. Die EOS 77D besteht hingegen grtenteils aus Kunststoff. Bei den Anschlssen kann die EOS 80D mit einem zustzlichen Kopfhrerausgang punkten. Dass sich die Canon EOS 80D ein wenig mehr an professionelle Anwender richtet, zeigen auch der Sucher, der eine grere Sichtfeldabdeckung von insgesamt 100 Prozent bietet, und das Einstellrad, welches grer und somit besser bedienbar ist.
Canon Eos 70D 80D Vergleich Camera
Wo liegen die wichtigsten Unterschiede zwischen der Canon EOS 77D und der 80D? Und für wen ist welche Kamera geeignet? Am 15. Februar 2017 hat Canon mit der 77D die "kleine Schwester" der 80D vorgestellt. Die 77D übernimmt zahlreiche technische Daten der 80D, doch einige kleine Unterschiede gibt es natürlich. Wo genau diese Unterschiede liegen und ob diese den Aufpreis der 80D rechtfertigen, das wollen wir in diesem Artikel klären. Die Spezifikationen im Vergleich
Beginnen wir mit einer Gegenüberstellung der technischen Daten:
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Ihr seht, es gibt jede Menge Gemeinsamkeiten zwischen der 77D und der 80D. Beide Kameras arbeiten mit einem 24, 2-Megapixel-Sensor (APS-C), beide haben den Dual-Pixel-Autofokus mit 45 Messfeldern zu bieten, beide können Full-HD-Videos mit 60 Bildern pro Sekunde aufzeichnen. Außerdem arbeiten sowohl die 80D als auch die 77D mit einem 3 Zoll großen Touchscreen, der nicht fest im Gehäuse verbaut ist.
Da meine 550D mittlerweile doch in die Jahre gekommen ist, wollte ich mir eine neue Kamera leisten. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich die 80D oder 70D nehmen soll. Laut Spezifikation und Tests nehmen sich die zwei Kameras ja nicht viel. Allerdings habe ich oft gelesen, dass die 70D AutoFokus Probleme hat, die wohl mit der 80D behoben wurden. Hat jemand beide Kameras testen können und kann seine Erfahrungen mit mir teilen? :)
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Ich habe mir vor ca. 3 Monaten die 80D gekauft und bin total begeistert. Der Autofokus sitzt extrem schnell und sehr genau. Auch der Dynamikumfang ist toll. Ich selber nitze auch die Videofuntion mit 1080p 60fps sehr gerne. Das Touchdisplay ist hilfreich, die Kamera liegt gut in der Hand, die Zeitrafferfunktion ist praktisch usw. usf. Ein richtiger ALLROUNDER also! Was im Gegensatz die 70D zu einem niedrigeren Preis alles zu bieten hat weiss ich nicht. Mit der 80D gehst du jedenfalls nicht falsch! Hoffe ich konnte dir helfen.