Auf dessen Passhöhe auf 2. 188 Meter verläuft die Landesgrenze zwischen Italien und Frankreich. Natürlich darf ein Foto von der Statue des Heiligen Bernhard von Menthon – der einst ein Hospiz gegründet haben soll – nicht fehlen. Mit dem Erreichen der Passhöhe des großen Bruders, dem Colle del San Bernhard, verabschieden wir uns von dem Abenteuer "Route des Grandes Alpes". Mit seinen gut 2000 Jahre Geschichte zählt dieser Übergang zu den bedeutendsten und ältesten des gesamten Alpenraums. Nähe Freiburg – Abreise
Nach dem gemeinsamen Frühstück individuelle Abreise der Teilnehmer.
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Allgemeine Informationen zur Motorradtour Die zum Teil schon 1913 eröffnete Route des Grandes Alpes gehört allerdings nicht in die Kategorie alter Handelswege. Vielmehr wurde ihr knapp 700 Kilometer langer Verlauf vom Genfer See zum Mittelmeer unter touristischen Gesichtspunkten zusammengestellt, und so reiht sich natürlich ein Traumpass an den Nächsten. Tourbeschreibung Eine spektakuläre Alpencross-Tour wurde ja schon in den Heften M&R 06/10 und M&R 01/11 ausführlich vogestellt und zwar die Transalp-Route von Nizza nach Wien. Sie folgt dem gesamten Alpenbogen vom Mittelmeer bis zu deren östlichen Ausläufern. Jetzt stellen wir dazu die schönsten Routen von Nord nach Süd beziehungsweise umgekehrt vor. Teilweise folgt man dabei den Verläufen historischer Handelswege, die schon lange vor unserer Zeitrechnung entstanden sind. Bücher, Landkarten & Reiseführer Anreise Von Deutschland aus sollte man die Region Basel anpeilen. Von dort geht es auf den Schweizer Autobahnen A2, A1, A12 und A9 an den Genfer See nach Thonon-les-Bains.
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Die Vogesenkammstrasse, auch »Route des Crêtes« genannt – ursprünglich eine Militärstraße – erstreckt sich über ca. 77 km von Sainte-Marie-aux-Mines im Norden bis Cernay im Süden. Die Route führt über den Col du Bonhomme im Norden, den Col de la Schlucht, Hohneck, Markstein, den Grand Ballon, den Hartmannswillerkopf mit seinem Soldatenfriedhof und endet im Städtchen Cernay. Sie wurde während des ersten Weltkriegs zur Versorgung und Bewegung der französischen Armee erbaut und verbindet, anders als die meisten Straßen, keine Orte miteinander. Der Gipfelkamm, frühere deutsch-französische Grenze, bot dabei Schutz vor feindlicher Einsicht – einige Grenzsteine sind heute noch sichtbar. Sie gilt als eine der schönsten Höhenstraßen Europas, die man am besten von Nord nach Süd befährt. Die Aussicht dabei ist teilweise grandios. Vom Grand Ballon sieht man die elsässische Rheinebene und den Schwarzwald. Bei klarem Wetter reicht der Blick manchmal sogar bis zu den Alpen. Im Winter ist die gut 70 km lange Traumstrecke und Touristen-Route meist von November bis März wegen Schneefalls gesperrt.
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Auf dem 1139 Meter hohen Col de la Schlucht befindet sich ein weiteres Skigebiet und die alte Landesgrenze zwischen Lothringen und Elsass. Die Route führt weiter auf der Kammstraße in Richtung Hohneck, der mit 1. 363 m der erste Ballon auf der »Route des Crêtes« von Norden kommend ist. Bei einer Pause am nahegelegenen Aussichtspunkt Le Hohneck kann man den Blick weit über die Vogesengipfel schweifen lassen – ein einmaliges Panorama. Panoramablick von Le Hohneck
Weiter südlich erreicht man schließlich den 1. 424 Meter hohen Grand Ballon (Großer Belchen), mit 1424 m der höchste Berg der Vogesen und anscheinend der kälteste Ort des Elsass mit rund 7 bis 10 Grad Temperaturunterschied zur Rheinebene. Den Gipfel erreicht man über einen Fußweg. Auf dem Weg befinden sich zahlreiche Aussichtspunkte. Der Weg bis hinauf wird mit einem atemberaubenden Fernblick belohnt, der bei klarer Sicht bis zu den Alpen reicht. Blick auf den Alpenkamm in den Abendstunden
Vom Grand Ballon aus geht es dann stetig abwärts, vorbei an der Baumgrenze, durch dichte Tannenwälder bis man schließlich den Hartmannsweilerkopf (frz.
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Einfach nur schön. Auf der Strecke gibt es genügend preiswerte Unterkünfte. Da man nicht genau sagen kann wann man wo ankommt, habe ich ab ca. 16:00 Uhr eine Unterkunft gesucht. Es hat immer geklappt. Ein Tipp immer Halbpension buchen, dann ist das Abendessen preiswert mit gebucht. Gruß aus Werzbach Wolfgang
#5
Und berücksichtigen, dass in Frankreich das Frühstück oft im Preis NiCHT inbegriffen ist. VG
#6
Hallo Wolfgang, sich nach 16. 00 Uhr eine Unterkunft suchen war auch in der Anfangsplanung mein Gedanke. Die Frage wird sein - bekommen wir problemlos 5 Doppelzimmer in der gleichen Unterkunft - Wir sin dann nämlich mit 5 Pärchen unterwegs. Da haben wir ein bisschen Angst das das nicht klappt. Trotzdem vielen Dank für deinen Tip Gruß
#7
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Hallo Wolfgang, erst ab 16:: Uhr eine Unterkunft zu suchen mit fünf Doppelzimmer wird bestimmt schwierig, und ich denke mal die Mädels wollen bestimmt noch Zimmer in schön. Wenn wir so was Planen, sind wir mit den Zimmerbuchungen wenigstens 10 Monate im Vorlauf.
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Ich sitze auf der Isomatte und sehe hinaus. In der Ferne leuchtet ein Berg in der Sonne, während unser Zelt noch im Schatten steht. Es sieht nach einem weiteren perfekten Tag in den Alpen aus. Ich rolle die Therm-a-Rest auf, stopfe den Schlafsack in seinen Beutel und schnalle die Ortlieb-Rolle aufs Motorrad. Es war eine schweinekalte, nasse Kondenswassernacht. Im nächsten Camp werde ich alles erst einmal zum Trocknen in die Sonne legen müssen. Ich bin gerade eine halbe Stunde unterwegs, als ich schon in 2. 058 m Höhe auf dem Col du Lautaret stehe. Wie ist das möglich? Ich bin doch gerade erst losgefahren? Dabei habe ich vergessen, dass unser Schlafplatz bereits in 1. 490 m Höhe lag. Vermutlich war es deshalb heute Nacht auch so lausekalt. Nur nicht in unserem Schlafsack. Daune rulez! Ich stelle die Enduro vorm Hôtel Des Glaciers ab. In den großen Fenstern des Hotels spiegelt sich der Col du Galibier. Da oben wollen wir rauffahren. Aber noch nicht jetzt: Zuerst gibt es für Pieps und mich ein Frühstück.
Respekt an unsere Nachbarn! Fazit: Unbedingt wochentags fahren! Tankstellen …
… liegen meist innerhalb der Ortschaften (Supermärkte), nicht an der eigentlichen Strecke. Getankt wird überwiegend mit Karte, wobei die Tankautomaten manchmal auch wählerisch sind. Visa, Mastercard, EC … einfach alles mal ausprobieren und hoffen, dass eine davon klappt. Visa klappt in der Regel immer. Und auch noch wichtig: der Automat spricht französisch. Fazit: Tanken im Elsass ist manchmal für eine Überraschung gut! Straßen …
… sind im Elsass so wechselhaft, wie die Äußerungen unserer Politiker. Der Straßenzustand ist meist gut und der Asphalt sehr griffig, bis … gerade eben noch. Auf unfallträchtigen Strecken greift der Franzose auch gerne mal zu Pflasterstein-Belag in Kurven und Spitzkehren, sozusagen die französische Form der Verkehrsberuhigung und eine Alternative zu Streckensperrungen, die bei uns ja gerne mal genommen werden. Die im Sommer bei hohen Temperaturen so gefährliche Bitumen-Schmiere ist im temperaturgemäßigten Frühjahr und Herbst kein Thema.
patentschaekel
Beiträge: 51 Registriert: 03. 05. 2017, 14:49
Fahrzeug: Exsis-t 588 auf Fiat, Modelljahr 2014 bis 2020
spezielles zum Fahrzeug: 3. 5to Light; Comfort-Matic; CSS-Keramikversiegelung
Wohnort: Raum Nürnberg
Ducato: Mäuse im Luftfilter
Nach normaler Fahrt konnten wir nach 2 Tagen Aufenthalt nicht mehr weiter. Der Motor startete normal, nahm aber unter Last kein Gas an. Anfahren an geringer Steigung war unmöglich. 3 oder 4 Motorstarts später ging alles wieder wie gewohnt, jedoch leuchtete die gelbe Motorkontrollleuchte. Am nächsten Tag das gleiche Spiel, deshalb direkt zur Fiat Werkstatt. Der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler des Luftmassenmessers. Im Luftfilter findet sich Mäuseverbiss und einiges an Mäusedreck. Der Ansaugtrakt und Luftmassenmesser wurden heute gereinigt und ein neuer Luftfilter eingesetzt. Morgen gibt's nochmal eine Probefahrt nach Start mit kaltem Motor. Laut Werkstatt sind Mäuse und Nestbau im Luftfilter nicht selten. " Fiat Ducato 244 Maus im Lüftergehäuse" - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Kennt jemand eine Lösung um Mäusen das Eindringen in den zwangsläufig offenen Ansaugschlauch zu verwehren?
Mäuse Im Fiat Ducato 2016
So habe ich jeden 2. bis 3. Tag "Waidmannsheil" in einer bis zwei Fallen. So fange ich sie schon vorher ab. Grüße albert
#10
Nutella in die Fallen!!! Wir haben in 2 Monaten 129 Mäuse auf dies Art gefangen. Die knabbern sogar die Isolierungen Abdeckungen etc. an Bei uns auf dem Hof gilt der Satz:" Nur eine tote Maus ist eine gute Maus" HArtmut
#11
Ich habe mehrere Mausefallen (Totschlagfallen) in der Nähe des Wohnmobils fängisch aufgebaut....... Grüße albert
Was heisst denn "fängisch aufgebaut", bitte? #12
Vielen Dank für die Tipps, aber das habe ich alles schon probiert (ausser weihrauch) Hat nicht jemand eine Geheimwaffe gegen diese Plagegeister
#13
Hallo Ralf, Du solltest Dir mal die Trennwand zwischen Motor und Innenraum anschauen ob alle Kabeldurchführungen zu sind. Ein Loch wo Du einen Finger rein stecken kannst reicht aus. Mäuse im fiat ducato maxi. Man kann auch mit einer starken Lampe die Trennwand anleuchten und eine 2. Person schaut innen nach evtl. Lichtschein. Wir hatten das Mäuseproblem bei unsern Vorgänger Mobil.
Mäuse Im Fiat Ducato 2
Durch den Fiat Ducato Maße Vergleich machen wir es Ihnen bequemer, das sinnvollste Produkt zu befinden. Mobil-Safe Tür-Safe Fiat Ducato
Wird anstelle der Kartentasche an der Fahrer- oder Beifahrertür Tür-Safe kann sowohl an der Fahrer- als auch an der Beifahrertür der Original-Fiat-Fahrerhaustüren ab Bj. 06/2006 (Typ X250 und X290) verbaut werden. Hierzu werden die Original-Befestigungspunkte, der dort befindlichen Kartentasche verwendet. Der Safe ist groß genug um ein 15-Zoll-Notebook darin zu verstauen. Verschlossen wird der Safe mit den bewährten 3-Bolzen-Schlössern. Dazu gibt es eine Matte zum Abdecken der Tür. Fahrzeugmodell – Fiat Ducato (2006? 2014), Fiat Ducato (2015? Mäuse im fiat ducato 2. …) / Maße (B x T x H) – 55 × 14 × 33 cm / Gewicht – 7 kg
HEOSafe Fiat Ducato 250 – 290 (3)
Typ – 12646 / Ausführung – Standard / Baujahr – 2006? … / Fahrzeugmodell – Citroen Jumper (2006? …), Fiat Ducato (2006? 2014), Peugeot Boxer (2006? …) / VPE – 2 Stück / Gewicht – 520 g
Vorschlag: HEOSafe Fiat Ducato 244 (3)
Vorschlag: HEOSafe Fiat Ducato 250 - 290 (3)
Fiat Ducato Maße Kriterien des Weiteren Gegebenheiten
Um die Güte zu bewerten, benötigt es einige Hinweise, um eine sichere Aussage zu machen.
Mäuse Im Fiat Ducato 4
Auch vom neuen Fiat Ducato stehen ab Werk insgesamt rund 2. 000 verschiedene Versionen zur Wahl. Bestellt werden können drei Radstände, vier Karosserielängen sowie drei Aufbauhöhen für den Kastenwagen. Für Fahrgestelle und Pritschenwagen stehen sogar vier Radstände und fünf Chassis-Längen zur Auswahl. Mäuse im fiat ducato 4. Das Ladevermögen reicht von acht bis 17 Kubikmeter, das maximal zulässige Gesamtgewicht erreicht, je nach Modell, bis zu vier Tonnen. Vollkommen neu entwickelt hat Fiat das Zweiliter-Turbodieseltriebwerk des Ducato 115 Multijet II. Das für den Kurz- und Mittelstreckenverkehr maßgeschneiderte Aggregat leistet 85 kW / 115 PS und bringt es auf ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmeter. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 6, 4 Liter/100 Kilometer liegt der Kohlendioxidausstoß bei nur 169 Gramm/Kilometer. Trotz einer um 15 Prozent gesteigerten Leistung soll der Zwei-Liter-Vierzylinder 13 Prozent weniger verbrauchen als das Einstiegs-Triebwerk der bisherigen Modellgeneration. Im neuen Fiat Ducato 130 Multijet II kommt ein 96 kW / 130 PS starker Vierzylinder-Turbodiesel mit 2, 3 Liter Hubraum zum Einsatz.
Mäuse Im Fiat Ducato Maxi
Denn dann kann man jemanden mit Namen anreden und schon fällt die Antwort leichter. Das Löschen des Accounts erfolgt nach 3 Monaten, wenn kein Beitrag nach der Anmeldung erfolgt ist. Der erste sollte eben die zuerst genannte Vorstellung sein. Bei aktuell knapp 1. 000 Mitgliedern hat es ja auch funktioniert. Das Forum steht für einen ordentlichen Umgangston. Hier spricht man sich mit Namen an, nicht mit einem unpersönlichen Nickname. So wollen wir es auch weiterhin halten. Wirst ja auch teilweise schon mitgelesen und den Schreibstil dabei erkannt haben. Du brichst Dir wohl auch keinen Zacken aus der Krone, wenn Du vernünftig auf die Personen zugehst, von denen Du Hilfe erwartest. Dafür reicht die kurze Vorstellung. Wenn Du das nicht möchtest... Tipp: Pfefferminze gegen Mäuse im WoMo – Werners WoMoBlog. auch gut. Denn wir wollen niemandem etwas vorschreiben. Aber Du hast ja gemerkt, dass es ohne Vorstellung und ohne Namen nicht funktioniert hat. Somit sind Hartmut und die anderen Admins wohl mit ihrer Sichtweise nicht ganz so alleine....
Und wie Du selbst geschrieben hast: Wie man in den Wald ruft, so schallt es hinaus.
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