Montage
Aber halt, ganz so schnell geht's dann doch nicht. Also die notwendigen Montageschritte:
Shimano 11-fach Ritzelpaket aufstecken
Schnellspanner einstecken
Bremsbeläge einbauen
Laufräder einbauen
Bremsen einstellen
Die ersten vier Schritte waren erwartungsgemäß schnell erledigt. Das Einstellen der TRP-Aerobremsen hat wie immer ein wenig gedauert. Aber irgendwann war auch das erledigt und das Cucuma Veloz Pro 2 mit den eingebauten Meilenstein Laufrädern war ein echter Hingucker. Lightweight Meilenstein fertig montiert
Erster Eindruck
Lightweight Meilenstein Felge
Lightweight Meilenstein Nabe
Lightweight Meilenstein Nabe/ Speichen
Lightweight Meilenstein Carbon Speichen
Rein von der Optik her sind die Meilenstein eher schlicht gehalten. Die Form ist klassisch. Alles einschließlich der Speichen komplett in Carbon ausgeführt. Das führt zum niedrigen Gewicht von 1. 1185 für das komplett zusammengebaute Hinterrad. Mich hat das sehr beeindruckt. Testablauf
Ich bin die Laufräder insgesamt etwas mehr als 500 km gefahren.
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Alle Modelle mit einem E am Ende haben 24 mm breite Felgen und sind mit Felgenbremsen (Non Disc) ausgestattet. Das D am Ende eines Produktnamen steht für Disc, diese Modelle haben Scheibenbremsen (Disc brake). Alle EVO Modelle sind mit Scheibenbremsen (Disc Brake) ausgestattet. Und hier gehts direkt zu deinem Lightweight Wunschlaufrad: Pentagon-Nabe für mehr Sicherheit und ein optimales Bremsverhalten Die Disc Variante des Lightweight MEILENSTEIN ist mit einer sogenannten Pentagonnabe versehen. Die Nabenhülse wurde von Lightweight entwickelt und patentiert. Sie sorgt für mehr Sicherheit, da sich das Laufrad beim Bremsen kaum verwindet. Im Magura Dauertest erwies sich die Pentagonnabe als "unkaputtbar". Magura ist bekannt dafür, besonders kompromisslose Testverfahren für Scheibenbremsen durchzuführen, um die Bremskomponenten auf maximale Belastbarkeit hin zu prüfen. Eines dieser Verfahren sind spezielle Voll-Last-Bremsungen bei denen ein Laufrad unter voller Belastung bei einer Geschwindigkeit von ca.
Unbeschreibliche Fahreigenschaften dank überragender Steifigkeit Für das perfekte Laufrad müssen alle Faktoren stimmen. Nicht ohne Grund ist der Lightweight MEILENSTEIN das erfolgreichste Modell unter den Lightweight Laufrädern. Mit seinen unglaublichen Eigenschaften und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ist der Lightweight MEILENSTEIN seit Jahren die Referenz unter den Carbon Laufrädern auf der Straße und begeistert Rennradfahrer auf der ganzen Welt. Der Traum von einem rundum perfekten Allround-Laufrad wird mit dem Lightweight MEILENSTEIN Wirklichkeit. Mit deinem MEILENSTEIN bezwingst du Hochgebirgsstrecken, genießt flache Ausfahrten und meisterst Renneinsätze mit Bravour. Die außergewöhnliche Bremsperformance im trockenen, wie auch bei Nässe wird dich vollkommen begeistern. Unseren MEILENSTEIN kann man mit Worten kaum beschreiben – man muss ihn einfach fahren. Gut zu wissen Das C in unseren Produktnamen steht für Clincher, das T für Tubular und alle EVO Modelle sind Tubeless Ready.
Diese Links sind mit folgendem Icon gekennzeichnet:
Dabei habe ich beim Streckenprofil alles mitgenommen, was einer normalen Belastung entspricht. Und deshalb waren alle Straßenbeläge dabei:
glatt
wellig
rau
beschädigt
Steigungen und Gefälle bis 13%
Besonderes Augenmerk lag auf der Steifigkeit der Laufräder. Und natürlich die Beobachtung, wie sich die Meilenstein im Wind verhalten. Dazu haben wir noch die Wärmeentwicklung bei längeren Bergabfahrten und die Bremswirkung bei Regen überprüft. Fahrtest
Wie immer haben wir die Laufräder im normalen Betrieb getestet. Alle Aussagen entsprechen dem Fahrgefühl und sind nicht mit irgendwelchen Messeinrichtungen überprüft. Als Testrad kam das schon oben erwähnte Cucuma Veloz Pro 2 zum Einsatz. Zunächst mal verhalten sich die Laufräder absolut unauffällig. Sie sind dabei auch ausgesprochen leise, sozusagen nichts für Poser 😉 Die unterschiedlichen Straßenbeläge haben die Meilenstein ohne Beanstandungen weggesteckt. Lediglich ein helles "Zwiiietsch", wenn sich mal wieder ein Fremdkörper zwischen Felge und Bremse duch gequetscht hatte, war am Anfang irritierend.
Im Detail haben wir folgende Beobachtungen gemacht:
Steifigkeit
Egal ob glatter Untergrund, wellige, raue oder sogar schadhafte Strecken, die Meilenstein lagen brettsteif auf der Straße. Auch im Wiegetritt bei stärkeren Steigungen (ca. 10%) waren die Meilenstein nicht beeindruckt. Sogar bei schnellen Lenkbewegungen bergab kamen die Laufräder nicht ins Schwimmen. Wind
Wind gab's bei unseren Tests reichlich. Klar, dass man bei böigem Wind von der Seite schon mal kurz gegenlenken muss. Aber bei konstantem Wind, egal aus welcher Richtung blieben die Meilenstein brav in der Spur. Lediglich bei Kurvenfahrten direkt durch die Hauptwindrichtung war Vorsicht angesagt. Wärmeentwicklung beim Bremsen
Auch das haben wir überprüft. Unsere Teststrecke war allerdings nur 1, 25 km lang und hatte ein durchschnittliches Gefälle von ca. 7%. Da haben wir die Meilenstein runter gebremst, ohne dass die Felgen anschließend ernsthaft höhere Temperaturen aufwiesen. Regen
Ganz zum Schluss hat sich dann auch noch eine Fahrt bei Starkregen ergeben.
50 km/h innerhalb von Sekunden mit maximaler Bremskraft zum Stillstand gebracht wird. Nach einigen Wochen des Testens, erhielt der Lightweight Entwicklungsleiter einen Anruf von Magura. Dabei wurde er darüber informiert, dass das MEILENSTEIN Laufrad 8000 dieser Voll-Last-Bremsungen unbeschadet überstanden hat. Die bisherigen Höchstwerte vergleichbarer scheibengebremster Laufräder lagen bei 6000-7000 Bremsungen bevor diese beschädigt waren. Ein paar Monate später waren die Magura Ingenieure erneut im Gespräch mit der Entwicklungsabteilung und berichteten, dass jenes MEILENSTEIN C DISC Laufrad auf dem Prüfstand belassen wurde und nach sage und schreibe 20. 000 Voll-Last-Bremsungen immer noch unversehrt war. Da es nicht kaputt zu bekommen war, wurden die Tests eingestellt, das Laufrad vermessen und auf die technischen Werte hin überprüft. Es stellte sich heraus, dass diese exakt dieselben waren wie bei der Auslieferung. Einmalig. Die Gründe dafür liegen vor allem an der einzigartigen Konzipierung der MEILENSTEIN DISC Reihe.
Arzt für Orthopädie und Unfallchirurgie
Sportmedizin, Chirotherapie, Stoßwellentherapie Kniechirurgie, Schulterchirurgie, Arthroskopische Chirurgie Ellenbogenchirurgie, Sprunggelenkchirurgie
Dr. med. Thorben Müller ist seit 01. 10. 2018 in der Praxisgemeinschaft Orthopädie Marienplatz tätig. Gerne können Sie auch direkt hier einen Termin online vereinbaren. Termin mit Dr. Thorben Müller online vereinbaren
Arzt für Orthopädie
Sportmedizin Chirotherapie Musikermedizin
Dr. Holger Nyncke ist seit 01. 01. 2009 in der Praxisgemeinschaft Orthopädie Marienplatz tätig. Viele Patienten kennen Herrn Dr. Nyncke bereits aus den 25 Jahren in seiner Praxis in der Lessingstraße am Goetheplatz. Jahrgang 1951, aufgewachsen in Würzburg, Kassel und Königstein/Taunus,
Studium in Kiel und München (TU, Klin. r. ) seit 1972 in München, Examen 1975. Facharztausbildung: chirurgischer Teil im r., Rinecker-Klinik und Kreiskrankenhaus Starnberg, orthopädischer Teil in der Orthopädischen Klinik München (Kurzstrasse) bei Prof. Urologie & Andrologie am Marienplatz in München | Ärzte und Team. Witt und Prof. Jäger, alle Abteilungen eischließlich 1 1/2 Jahre Kinderorthopädie.
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Dr. med. Josef J. Dohrenbusch Facharzt für Allgemeinmedizin, Betriebsmedizin, Verkehrsmedizin
Als Allgemeinmediziner beschäftige ich mich mit allen Bereichen der Medizin und verstehe mich als primärer Ansprechpartner für gesundheitliche Fragen. Besonders am Herzen liegt mir die Prävention, sowohl bei körperlichen, als auch psychischen und seelischen Beschwerden. Hierbei hat die Bedeutung der Burn-out-Prophylaxe in den letzten Jahren deutlich zugenommen. Team - Allgemeinmedizin Marienplatz München. Diesem Thema gilt auch meine große Aufmerksamkeit. Gerade hierbei ist die Verzahnung der Allgemeinmedizin und der Arbeitsmedizin äußerst sinnvoll. Sehr zugute kommt den Patienten mein breites Netzwerk zu vielen Institutionen, Einrichtungen und spezialisierten Anlaufstellen in München und darüber hinaus. weiss
Meine Stationen
Studium der Medizin und Philosophie, Universitäten Essen und Bonn. Stabsarzt (Wehrpflicht) am Wehrmedizinischen Amt für Statistik und Berichtswesen und beim Bundesministerium für Verteidigung Bonn, Referat Arbeitsmedizin und Hygiene.
Auf dieser Seite haben wir für Sie weitere Informationen zu unserem beruflichen Hintergrund sowie unseren weiteren Aufgaben auf dem Gebiet der Diabetologie bei unseren Namen hinterlegt.