#1
Hallo zusammen. Aufgrund meiner positiven Erfahrung mit dem Motortuning von APR, habe ich auch schon die DSG Software Optimierung (DPPDQ500MQB) gekauft. Da ich bedingt durch mein Saisonkennzeichen die Software frühestens März 20 aufspielen lassen und dadurch testen kann bin ich, klar Neugierig ob es schon Erfahrungen damit gibt. Das Netz gibt nichts her, zumindest finde ich nichts, deshalb auch hier meine Frage! #2
Das hat wahrscheinlich noch keiner gemacht. Mal eine andere Frage. Es heisst ja, das man zwischen Orginal Map und Stage 1 hin und her schalten kann. Wenn ja, wie funktioniert das? #3
Geht über den tempomathebel wenn die Zündung eingeschaltet ist. Apr tuning erfahrung de. Das Stg bekommt einen Impuls durch langes Halten und durch blinken der MKL siehst du in welchem Modus du bist
#4
Das sollte so gehen, ich habe auf diese Funktion verzichtet. Erstens kostet es nochmals 300 Euro Aufpreis und wozu brauche ich es? Ich fahre keine Rennstrecke und tanke meist 98 Oktan und darauf ist auch die Software abgestimmt.
Apr Tuning Erfahrung De
Meine Meinung. #19
Kurze Ergänzung. Die APR Care+ Garantie geht doch bis zum Ende der Werksgarantie. Bei mir bis 9/2023. Kostenpunkt 3031, 82€. Apr tuning erfahrung youtube. #20
Das ist immer der gleiche Motor. Also was ist da speziell bei mir anders? Das brauche ich nicht noch mal. Der heißt zwar immer gleich aber jeder Motor ist anders. Da gibt es Fertigungstoleranzen, der eine klopft früher der andere später usw. Nicht umsonst werden bei Eingangsmessungen unterschiedliche Werte festgestellt. Wobei du natürlich Recht hast nur die wenigsten Tuner sind überhaupt in der Lage eine Software selbst zu schreiben und entwickeln. 1 Seite 1 von 4
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Apr Tuning Erfahrung 1
Wenn ich dann aber die dortigen Werte sehe..........
>>> beim Golf mit 230PS Serien-Leistung wollen die ebenso 325PS rausholen
lange soll der Antriebsstrang das mitmachen!!!??? 24. 2011, 12:00
# 3
Da kommen dann alle Threads die im APRil erstellt wurden:-)
Ja, wie gesagt die Werte wundern mich auch. Der Tuningspezialist in Sachen Leistung - APR Deutschland. Ich glaube nicht, dass man mit nem Chip aus dem Cupra R 320PS rausholt. Wobei der Golf von 230 auf 305 gehen soll. Der Leon Cupra ist aber auch bei Tunern von 240 auf 310 zu chippen, aber das ist schon leichtsinnig ohne Hardware nderungen...
24. 2011, 13:52
# 4
ich wuerde mal vermuten, dass der CR nur auf ca 300-310 PS reelle Leistung kommt, der Grundsatz bei sowas ist dann einfach immer, grere Zahl = grerer Andrang! Ich persnlich kenne APR nicht direkt, habe aber mal gegen einen Cupra Stage 3 von APR auf der Bahn gedrueckt & da ging der schon gut weg ^^
24. 2011, 18:16
# 5
Sie bieten einen kostenlosen 6h Test der Software an, vielleicht teste ich das einfach mal und fahre ein paar Vergleichsmessungen...
Apr Tuning Erfahrung En
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das die 2 TFSI Benzin Pumpe nich so der Bringer is, wei nicht nur APR
Und das ne gescheide AGA und die Pumpe durchaus die 325PS bringen,
wissen und verkaufen auch genug dt. Tuner
Ohne die ganzen anderen Komponenten machen die auf nur auf 305PS
24. 2011, 21:05
# 7
aber trotzdem ist es schon heftig zu behaupten das man 240PS Serie nur mit Chip auf 305PS kommen sollte, halte ich immernoch fuer unreal...
24. 2011, 22:14
# 8
SEATslf: Du hast den Cupra markiert, der Cupra R fllt unter:
Audi S3 (8P), TTS (8N), auch fr VW Golf 6 GTI R20, Scirocco R20!!
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Apr Tuning Erfahrung Mit
Die Garantie ist kein Argument. Mich würde das für 3 Jahre über 3000€ kosten. Damit sind bei mir nicht mal meine 5 Jahre Werksgarantie abgedeckt. Da ist nix umsonst, wie das bei Herrn Krämer im Video rüber kommt. Man sollte sich die Garantiebedingungen genau durchlesen und sich darüber klar sein, das man nach einem Tuning im Schadensfall viel Ärger hat bzw. jegliches Risiko selber trägt. In einem anderen Forum habe ich gelesen, das die APR Deckungssumme bei max. 35000€ liegen soll. Und die Beweislast im Falle eines Schadens beim Fahrzeughalter. Leistungssteigerung | Audi RS3 - Forum. Also nur Augenwischerei. Was aber für APR spricht ist, das die weltweit unterwegs sind und ihren Job offensichtlich gut machen. Ich brauche keinen Tuner, der sich bei jedem Fahrzeug selbst verwirklichen will, und meint er müsste da was speziell auf mein Fahrzeug abstimmen und alles raus quetschen was geht. Das ist immer der gleiche Motor. Also was ist da speziell bei mir anders? Das brauche ich nicht noch mal. Das muss halten, alltagstauglich und mit TÜV sein.
Und deshalb soll hier jeder seinen tuner wählen wie er will. Auch hgr Autos sind keine Waffen. hneller
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