22. 11. 2002, 13:25
# 1 ( permalink)
Gast
Registriert seit: 22. 01. 2002
Beiträge: 20. 356
Ausgleichsbehälter selber bauen? So, hab mir jetzt grad ne Wakü bei bestellt, alles mit 10mm plugncool sytsem! Da ich allerdings 35 euro für nen Ausgleichsbehälter übertreiben finde werde ich ihn mir selber bauen! Wie geht das am besten? Ausgleichsbehälter umbau. Kennt ihr Tutorials? Wie befüllt man die Wakü am besten wenn man keinen AB hat? # 2 ( permalink)
Gast mit nem T-STück, aber der AB von innovatek is eh totaler müll, also der füpr 35 euro
# 3 ( permalink)
t stück is gut, brauch ich dann nur noch so ein verschlussteil, danke
# 4 ( permalink)
Gast ja schon, aber soweit ich das mitbekommen hab solls bei nem T Stück extrem lang dauern bis die luft raus ich das mitbekommen hab biste auch so eher der modder, dann nimm doch nen aquatube, den kannste dann mti edeltsahlblende schön presenteiren....
# 5 ( permalink)
Hardware Freak
Registriert seit: 10. 04. 2002
Beiträge: 5. 679
Am Anfang kannste eine Flasche nehmen oder eine Dose, zwei Anschlüße dran, mit Silikon abdichten und fertig!
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Ausgleichsbehälter Motorrad Selber Bauen Anleitung
Magura " - was denkst du in solchen Momenten? #17
Ach du bist hast nicht dieser Robert? Dann nichts für Ungut. Ich empfinde Mitleid. Und aus dem Mitleid heraus mache ich Vorschläge um das Leid zu lindern. #18
im manual steht aber auch, dass man die bremse korrekt befüllen muss
#19
So, ich musste grade mit meinem 2. Mounteinbike (mit trusty Shimano) ein bisschen Druck ablassen gehen. Sorry, mein 1. Post war a weng im Rausch der Gefühle. Jetzt habe ich mir es nochmal betrachtet ( Magura Trail übrigens). Ich hatte definitiv die richtige Schraube weg. Das habe ich gemacht, weil ich es bei Shimano immer so gemacht habe. Die Anleitung habe ich mir ehrlich gesagt nicht angeschaut? Ich hab eine Nadel reingesteckt, und die habe ich von innen auch gesehen (siehe Foto). Also nix mit Pfropfen. Ich hatte auf das Entlüftungsloch eine Spritze gesetzt für den Fall das da Öl rauskommt. Ich kann mir jetzt nur 2 Fälle vorstellen. 1. Das Teil hatte eine Vorschädigung welcher Art auch immer
2. Kühlsystem abdrücken total simpel am W203. Der Gegendruck der (geölten) Spritze hat gereicht, um das Teil zu sprengen
Dazu muss ich noch sagen, dass ich die Beläge vollig runter hatte, die kolben also auf voller längezurückschieben musste.
Ausgleichsbehälter Motorrad Selber Bauen
#1
Kristian
Kleingixxer
Themenstarter
Hey
Ist der Notwendig wenn ja, warum? Bei meinen Sumos und Enduros hatte ich auch dient der nur als Auffangbehälter? Weiß wer was darüber? Gruß Kristian
#2
Nitro Chris
Legendärergixxer
Da sich die Kühlflüssigkeit bei Erwärmung ausdehnt, steigt der Druck im Kühlsystem. Um diesen Effekt auszugleichen, ist ein Ausgleichsbehälter/Ausdehnungsgefäß in den Kühlkreislauf integriert, der das überschüssige Kühlmittel aufnimmt und bei Bedarf wieder abgibt. Ausgleichsbehälter motorrad selber bauen dealer. Durch das Erhöhen des Systemdruckes steigt gleichzeitig der Siedepunkt des Kühlmittels. #3
Ja das ist so weit das ausdehen und den Druck haben z. B. Einzylinder ja auch und die haben keinen Ausgleichsbehä geht der Schlauch der bei der Susi zum Behälter geht ins ist der Unterschied bei den Systemen? #4
Frank
Racegixxer
Die Systeme arbeiten gleich, aber die Sumos sind ja eh meist nur leicht modifizierte "Schlammspringer" und da lassen die Hersteller die Behälter weg. So wird sich mit der Zeit ein Luftpolster oben im Kühler bilden was dann die "Ausgleichswirkung" übernimmt.
Ausgleichsbehälter Motorrad Selber Bauen C
Wenn das Ventil bricht, tritt dieses Problem sofort auf. Gerät, Funktionsprinzip des Tankdeckels Erstens verschließt der Deckel den Behälter dicht, um den Druck im System zu erhöhen. Zweitens können Sie mit dem Gerät den maximalen Druck entlasten. Das Design jeder Abdeckung umfasst: Der Körper besteht hauptsächlich aus strapazierfähigem Kunststoff. Es hat ein Loch zur Druckentlastung; Ein Dichtmittel, damit an der Verbindung nicht vorzeitig Luft austritt; Ventil - Grundsätzlich besteht es aus einer Feder und einer Platte, die den Auslass abdeckt. Die federbelastete Ventilplatte verhindert, dass überschüssige Luft das System verlässt. Der Widerstand dieses Elements wird vom Hersteller streng berechnet. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sobald der Druck im Kreislauf den zulässigen Wert überschreitet, wird die Feder von der Platte zusammengedrückt und der Auslass geöffnet. Bei vielen Abdeckungsmodellen ist zusätzlich zum Überdruckventil ein Vakuumventil installiert. Der Behälter muss bei kaltem Motor nicht mehr geöffnet werden.
Ausgleichsbehälter Motorrad Selber Bauen Dealer
#1
Hallo Allerseits! Heute habe ich die simpelst mögliche Arbeit an einer Bremse überhaupt gemacht: Beläge wechseln. So bin ich vorgegangen:
1. Rad raus
2. Belüftungsschraube raus
3. Alte Beläge raus
4. Mit Plastikkeilen Kolben zurückschieben
Und dabei hat es Peng gemacht, die Abdeckung vom Ausgleichsbehälter ist weggeflogen und alles war mit einer gleichmäßigen Schicht Öl bedeckt. Hat das in der Form schonmal jemand gehabt? Fällt das so unter Garantie oder hätte ich noch was beachten müssen? Ich finde mit raus schrauben der Ausgleichsschraube habe ich meine Pflicht getan! Ich habe sie nicht gelöst... sie war weg! Kann ich natürlich jetzt nicht mehr wirklich beweisen... Ich bekomme ernsthaft Zweifel an dem Magura Plastik klipps Krams. Sorry, wenn das ein wenig sauer klingt. Das liegt daran, dass ich es bin
#2
Hat das in der Form schonmal jemand gehabt? Passiert öfters, steht bestimmt u. a. auch im grossen Magura MT5/MT7 Thema. Ausgleichsbehälter motorrad selber bauen. #3
Auch mit der Ausgleichsschraube weggeschraubt? Gibts da Garantie?
Oben hat man die Möglichkeit mittels einer Pumpe Druck auf das System zu geben. Nun haben wir einen modifizierten Deckel für unseren Ausgleichsbehälter, der sowohl Überdruck, als auch Unterdruck hält. Kühlsystem abdrücken Zum Abdrücken des Kühlsystems empfehle ich eine Fahrradpumpe. In meinem Fall habe ich ganz vorsichtig mit einem Kompressor Druck auf das Kühlsystem gegeben, der Kompressor war nahezu drucklos. Ich habe auf mein Kühlsystem einen Druck von 0, 8 Bar gegeben, um Schäden zu vermeiden, solltet ihr es nicht übertreiben. Nach rund 90 Minuten fiel der Druck im System von 0, 8 Bar auf 0, 7 Bar, also konnte ich sicher sein, dass das Kühlsystem irgendwo Kühlwasser verliert. Ausgleichsbehälter motorrad selber bauen c. Nach einer Sichtprüfung war der Verantwortliche für den Druckabfall im Kühlsystem schnell gefunden. Unterhalb des Thermostats hatten sich einige Tropfen Kühlwasser gebildet. Weitere Beiträge aus dieser Serie