Hallo zusammen, lasst mal hören welche Erfahrungen ihr mit diversen Bremsscheiben auf der Rennstrecke gemacht habt. Es gibt zwar schon einige Beiträge hier, aber so richtig aussagefähig waren die nicht. In letzter Zeit bin ich die AlphaRacing Carbonstahl - Scheiben mit AR-Belägen gefahren. Die haben super funktioniert. Erfahrungen - Bremsscheiben (Alpha Technik - Brembo - TRW) - racing4fun.de. Die würde ich auch wieder nehmen, nur gibt es diese Scheiben nicht für mein neues Arbeitsgerät, oder ist muss die mir zur Not zurechtbauen. Also lasst mal hören, welche Erfahrungen ihr mit anderen Scheiben gemacht habt. Wie funktionieren die "normalen" Alphatechnik Staglscheiben? Also Freunde des schwarzen Goldes, auf gehts.....
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Trw Bremsscheiben Erfahrungen Bmw Série 3
Bremsscheibe von TRW hatte ich noch nicht, die sind aber gut etabliert, und so kompliziert ist die Herstellung einer Bremsscheibe jetzt nicht - NoName würde ich aber nicht machen. Bisher habe ich gebrauchte Originalscheiben gekauft. Die meisten Leute fahren ihre Motorräder kaputt, bevor sie in der Nähe des Verschleißmaßen kommen. Vielleicht findest du auch eine Vorderrad, wo noch brauchbare Scheiben drauf sind - zwei Fliegen mit einer Klappe, und manche Verkäufe denken nicht an den Wert der Scheiben. #6
Würde mich nicht wundern, wenn KTM da die gleichen Bremsscheiben verbaut wie Aprilia an der Shiver/Dorsoduro. TRW Bremsscheiben - ST-Technik - Pan-European-Forum. Die haben das gleiche Prolem nach 25-30000km, rubbeln immer stärker. Die sind von SUN und die Floater fest vernietet, müssen also komplett getauscht werden. Hab damals ein paar fast neue original Scheiben incl. Belägen für ca 150€ erstanden.. wie blahwas schreibt. Auf dem Kühler der Aprilia steht übrigens: KTM THW ist recht bekannt, hatte ich schon mal einen Lenker und diverse Ersatzbeläge und waren immer gut.
Trw Bremsscheiben Erfahrungen Bmw 5
Da machst Du nichts mit verkehrt.
Trw Bremsscheiben Erfahrungen Bmw Video
Hab ich bei nem Bekannten, der in nem Zubehrladen arbeitet, schon fters ber die Theke gehen sehen. Stellen auch Spurstangenkpfe, Spurstangen, etc. etc. her. Ich glaub ich hab in meinem alten E46 Coupe sogar zwei Spurstangen und Spurstangenkpfe von TRW verbaut gehabt. Hatte keine Probleme damit. ALEA IACTA EST Wo ich hin will ist vorne, wenn ich zurck gehe, nehme ich nur Anlauf! mit scheiben von texar habe ich lenkradflattern gehabt. Trw bremsscheiben erfahrungen bmw 5. hab jetzt auch TRW und alles ist gut. ps:TRW ist kei noname billigschei
Trw Bremsscheiben Erfahrungen Bmw In Va
Also ganz billig sind sie die Scheiben wohl nur für die ST1100 nonABS (Halo Stk. 95. -) für meine "kleine Bombora" wollen sie aber 199. - da fehlen zur OEM 15. -. und damit fällt die Entscheidung für mich leicht. #12
Ich hab zwar eine 2001er mit ABS, TCS,... Trw bremsscheiben erfahrungen bmw video. und bin immer orginal Beläge von Honda gefahren. Vorne zwischen 24. 000 und 31. 000km. Meine Scheiben vorne haben ca. 4, 3mm und das nach mehr als 200, 000km. Mein Fazit: Was ich an Mehrpreis bei den Belägen zahle, spare ich bei den Scheiben. 1 Seite 1 von 2
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Machen ist wie wollen, nur krasser......
Beitrag von Ben#81 » Samstag 25. April 2020, 20:29
Danke für die Antworten. Die Adapterringe sind schon in den Löschern. Denke das Dadurch die Originalen Schrauben nicht passen. Kann ich die wieder rausdrücken? Die B-Scheiben müssen ja zur Flucht der Bremssättel auch passen, nicht das durch das herausnehmen der Adapterringe die B-Schreben zu weit nach Ihnen sind. MFG Ben
Beitrag von Axel_F. » Sonntag 26. April 2020, 12:00
Die Adapterringe müssen drin bleiben, auch bei den Ringen sind die Löcher machmal minimalst zu klein durch die zu dicke Beschichtung der Adapter. Auch hier die Löcher einfach leicht nacharbeiten. Bremsscheiben für BMW jetzt auch mit fest vernieteten Hülsen. Zurück zu "Technik allgemein"
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