Bei den angebotenen "grossen vielarmigen Kühlmittelflanschen" ist teilweise einer dabei, samt den selbstschneidenden Schrauben für den Thermostatflansch. Bliebt also die Frage: Messing-Gewindehülse mit einem Kleber wieder einsetzen? Wenn ja, mit Sekundenkleber oder was? Gruss und guten Sa. Abend, N. #5
Bei mir ist schon der Flansch mit den selbstschneidenden Schrauben verbaut. Wenn du mich fragst, ist das ein Nebenschauplatz. Den Deckel hatte ich mittlerweile schon mehrfach abgenommen, aber nie Probleme mit der Dichtheit oder Materialermüdung an der Stelle. Viel kritischer ist meines Erachtens die Dichtstelle zwischen Thermostatgehäuse und Zylinderkopf. Gewindebuchse mit solidem Flansch. Da hab ich nämlich Lochfraß auf der Dichtfläche vorgefunden. #6
So, jetzt bin ich ein Stück weiter und nicht mehr so besorgt. Die Bohrungen für die Messing-Gewindehülse gehen durch, muss ich also nicht selbst bohren. Unten geht es ins Freie, aber auch oben wäre genügend Platz für eine Mutter. Ich denke, ich werde Schraube und Mutter mit einer Scheibe unterlegen und Pattex-Schraubensicherung dazu nehmen.
- FLK018 - Gewindeflansch 2" mit 2" BSP außengewinde - INNOCOL %
- Muffen - Gewindefittings & Flansche - Alles in Edelstahl
- Gewindebuchse mit solidem Flansch
Flk018 - Gewindeflansch 2&Quot; Mit 2&Quot; Bsp Außengewinde - Innocol %
#1
Guten Tag, ich schau ja immer wieder bei euch rein und hol mir diesen oder jenen Tipp. Ab jetzt will aber "richtig" dabei sein und bin auch interessiert an Kontakten im oder um den Ruhrpott. Hab ne Hinterhofgarage mit etwas Platz davor und auch etwas Werkzeug, kleinen Rangierheber, Schwelle zum drauffahren.. Aktuell habe ich aber ein dickes Problem: 1. Wollte den Thermostat wechseln (unter dem Verteiler). Tagelang die Schrauben eingeweicht. Obere ging gut raus, untere kam dann mit Messing-Gewindehülse. Was tun? Kann ich die mit einem Kleber wieder einsetzen? 2. Wenn nicht gibt es den Tipp, die Öffnung durchzubohren, eine Mutter dahinter zu setzen und eine entsprechende Schraube durchzuziehen. 3. FLK018 - Gewindeflansch 2" mit 2" BSP außengewinde - INNOCOL %. Dazu muss das Teil natürlich ausgebaut werden. Könnte dann gleich ausgetauscht werden, sind nicht so teuer. Allerdings gefällt mir bei den neuen Dingern nicht, dass dort keine Gewinde mehr drin sitzen, sondern die (teilweise beigelegten, sonst unbedingt extra zu besorgenden)) Schrauben sich ein eigenes Gewinde schneiden sollen.
Muffen - Gewindefittings & Flansche - Alles In Edelstahl
Was für ein Lot nimmt man da? #6
Das günstigste ist einfacher Messing-Hartlot. Sollte Flußmittel enthalten bzw. damit ummantelt sein, da Du vermutlich kein Pulver-Flußmittel (Borax) rumliegen hast. Neusilber-Hartlot und Silber-Hartlot geht auch; in der Reihenfolge steigender Silberanteil, steigender Preis, fallende Schmelztemperatur. z. B. die Flußmittel-gefüllten Vierkant-Messing-Lot-Stäbe von Rothenberger (Baumarkt) würden dafür funktionieren. Im Netz findest Du auch jede Menge geeignete Hartlote; in allen möglichen und unmöglichen Preisregionen. Zum Hartlöten weichere Flamme mit etwas Azetylenüberschuß einstellen. (Oder machst Du es mit WIG? ) Und wie gesagt, ggf. Muffen - Gewindefittings & Flansche - Alles in Edelstahl. Chrom entfernen, der behindert sonst die einwandfreie Verbindung. #7
Danke Markus, das hilft mir schon sehr weiter. Bin einfach in dem Thema nicht mehr drin, habe aber den Ehrgeiz alles selber zu versuchen. Ich habe noch ein paar schrottige Krümmer liegen, daran über ich vorher Gruß Frank
Gewindebuchse Mit Solidem Flansch
Verbindungstechnik & Befestigungstechnik
Leichtbaubefestiger
Leichtbaubefestiger mit solidem Flansch
Gewindebuchse mit solidem Flansch
Gewindebuchse mit solidem Flansch Offene oder geschlossene Form möglich Edelstahl A4 oder Stahl verzinkt Unterschiedliche Grundplatten verfügbar
Beschreibung
Download
Anfrage
Gewindebuchse mit großem Flansch, der einlaminiert oder aufgeklebt werden kann. Dieser Befestigungsteil ist speziell für die GFK- und CFK-Fertigung geeignet. Kataloge
_Gewindebuchse_mit_groß
Product Inquiry
Typ *
Angebot
Bestellung
Anrede *
Herr
Frau
Produkt Technische Angaben, Eigenschaften, Umgebungseinflüsse, etc. Diese Angaben sind für eine Auslegung des Produkts wichtig. Handelt es sich um eine Bestellung, dienen sie der Überprüfung Ihrer Produktwahl. Senden Sie uns hier Zeichnungen, Skizzen, Fotos etc.
#1
Guten Morgen,
mein Auspuff sabbert am Krümmer raus. Dort scheint eine kleine Fehlstelle in der Verbindung zwischen Krümmerrohr und Gewindehülse zu sein. Ich habe mal gehört, dass die Gewindehülse hartgelötet ist. Stimmt das? Und wenn ja, wie gehe ich da am besten vor. Ich habe das letzte Mal vor 40 Jahren in der Lehre hartgelötet
Danke und Gruß,
Frank
#2
Bau sie einfach mit Auspuffdichtpaste aus dem KFZ Bereich zusammen, dann ist Ruhe. #3
Moin! Bist Du sicher, daß die Lötung undicht ist? Es könnte auch einfach nur im Gewinde durchsabbern. (= Dichtung erneuern bzw. Gewinde nachstellen) Andererseits reißen die Krümmer an der Stelle neben dem Gewinde auch manchmal. Zum Löten so gut wie möglich sauber machen. Aus der alten Lötfuge wirst Du Öl+Dreck aber kaum rausbekommen. Da wird der neue Lot dann eher außen liegen. Chrom vorher an der Lötstelle entfernen/wegschleifen Damit der Krümmer sich nicht komplett durchs Erhitzen verfärbt, kann man spezielle Kühlpaste/Hitzeschutzpaste verwenden.