✨ Sitzbank Umbau für Yamaha XV 535 Virago Fahrer und Sozius ✔ kaufen
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Xv 535 Umbau 2
Achtung: Diese Dienstleistung kann nur innerhalb der EU angeboten werden. Attention: This service can only be offered within the EU.. Attention: Ce service ne peut être offert qu'au sein de l'EU. Let op: Deze dienst kan alleen binnen de EU worden aangeboden. Attenzione: questo servizio può essere offerto solo all'interno dell'EU. Atención: Este servicio sólo puede ofrecerse dentro de la EU. Der Motorrad Sitzbank Umbau "Gel Komfort Plus" von Tourtecs, passend für deine Yamaha XV 535 Virago Die Sitzfläche auf dem Motorrad gehört zu den zentralsten Elementen für den Fahrer, wenn es um den Komfort während der Fahrt geht. Leider bietet gerade die originale Sitzbank meist nur wenig Komfort. Ihre ungenügende Polsterung sorgt für die Erzeugung von punktuellem Druck beim Fahrer sowie starken Vibrationen und Erschütterungen während der Fahrt. So entstehen Schmerzen, die eine Weiterfahrt unbequem machen und häufig sogar noch Tage nach der Tour anhalten. Wer also nicht nur den Anfang seiner Motorradtour genießen möchte, der sollte sich um einen bestmöglichen Sitzkomfort auf seiner Maschine bemühen.
Yamaha Xv 535 Bobber Umbau
Heute schraube ich gerne an sowas rum. Habe noch ne xv750. Im Grunde glaube ich, ist die 535 doch nicht viel anders als die heutigen aktuellen chopper vom yamaha. Und die lassen sich doch gut umbauen. Ob flat-tracker oder cafe racer. Ich weiss nicht wieviel Erfahrung du schon hast. Falls nicht viel, würde ich an deiner stelle erstmal die Stereo Federbeine dran lassen. Heck kürzen und etwas höher überm Heck ne cafe racer Sitzbank machen. Dazwischen schön verkleiden mit Blech. Vorne USD gabel..
Mfg Patrick
Paddymoto hat geschrieben: ↑ 4. Jul 2018
Und genau das ist das Problem, ist sie nämlich leider schon. Auch mit der XV 750/ TR 1 / XV 500 hat sie nichts bis auf das Motorkonzept gemeinsam. Was man aber gut drauß machen kann ist n Chopper im Sportster Stil der Harley-Davidsons. Wie schon gesagt: Tiefes Heck ohne große Möglichkeit das zu ändern, Tank UNTER dem Sitz, davor ist nur eine Atrappe mit etwas Reservevolumen von ~4l (erst bei späteren Modellen), Fahrwerk ist recht bescheiden... Ehrlich, wenn Du daraus etwas anderes, als einen Chopper machst, wirst Du nicht glücklich.
Xv 535 Umbau Vs
Bemängelt wurde, die Blinker waren Ihm nicht gelb genug. Nach heftiger Debatte, durfte ich dort nicht mehr hin. Bei einer anderen TÜV-Stelle zur Nachuntersuchung mit neuen Birnchen,
war diesem Prüfer das ganze sehr peinlich und bekam die Plakette mit Entschulgigung für seinen Kollegen ohne die 10 Euro für die Nachprüfung bezahlen zu müssen. Man ist denen hilflos ausgeliefert. Jooooooo das stimmt...........
Ist im ermessen des Prüfers toll
Also ich habe eine 1200er Edelstahlanlage bei Herrn Meise eingetragen bekommen mit einer Phon Messung Kostenpunkt 94, 60 euro nun ein anderer ZZR Fahrer aus dem ZZR-Forum möchte seine 1200er Anlage auch an seiner ZZR 1100 eingetragen bekommen. Nur sein Problem er wohnt in Bayern und der Tüv dort will für die gleiche Abnahme 350-650 euro haben trotz der Papiere die ich ihn geschickt habe wo alles drin steht. Also sowas ist Ä bleibt nur eins ab nach Hildesheim. Er hat insgesammt 6 Tüv Stellen angefahren alle haben abgewunken........... Klasse oder?????????
Xv 535 Umbau Manual
Fotos dazu gibts im Netz oder im FUEL 3/15. Gruß Mini
Aber ich weiß schon 300 PS sollten es schon sein:lol:
Heigl selbst fährt eine K 100 mit Gasumbau! Tscharlie
(Übrigens eine der besten Gespannmaschinen XS 1100) Bearbeitet von tscharlie am 13. Jun 2011 - 22:07 Uhr. #7
Wieso Schade????? Jetzt erst recht. Leider habe ich keine passenden Foren dazu, aber ich würde eine Gebrauchte nehmen und dann über die Zeit sehen, ob das "dein Ding" ist! :-? Auf den erworbenen Kenntnissen kannst du aufbauen und dir irgendwann mal das passende Gespann holen!! Viel Spaß beim Suchen!! #8
Moin,
kommt drauf an, wie man mit dem Gespann fahren will..... :denk:
Man kann naklaro auch mit nem 250ger MZ-Gespann herumdüsen..... Aber wenn man mit Gepäck und 1-2 Sozius fahren möchte....
und das womöglich auch noch in den Bergen..... :-O
Wir hatten mal ein Sanglas-Gespann (Spanier mit 500 ccm) ähnlich einer SR 500
Das hat auch Spaß gemacht... kommt halt drauf an, WAS man erwartet? Willst du damit nur im Winter fahren, oder im täglichen Gebrauch? Und ganz wichtig: bist Du überhaupt schon mal Gespann gefahren?????
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