Das ganze hat den Vorteil das Du es völlig unabhängig überall hinmontieren kannst und die Verbindung zum Motor mit handelsüblichen Leitungen herstellen kannst. Als Pumpe Seewasserseitig bist Du dann auch völlig frei ob eine Elektrische oder Mechanische Pumpe genommen werden soll, hauptsache die Fördermenge stimmt. #7
Ich habe das mal für einen Chinadiesel in einem BHKW gemacht - hat zwar funktioniert, aber ist doch sehr aufwendig. Nur deshalb, weil es dafür nix fertiges gab. Allerdings war das ein Kombikühler, und deshalb natürlich aufwendig. Im engen Motorraum wird es sehr schnell sehr warm.. es ist zu empfehlen, daß der Auspuffkrümmer wassergekühlt ist, weil dessen Strahlungswärme natürlich durch die hohen Temperaturen sehr groß ist. Oder man muss aufwendig isolieren. Oder den Motorraum belüften. Abgaswärmetauscher Bausatz Water Heat Exchanger für wasserführende Wärmetauscher selber bauen - YouTube. Man kann natürlich einen wassergekühlten Krümmer und einen separaten Kühler für das Kühlwasser verwenden, aber ein Kombikühler ist da einfach zweckmäßiger und einfacher. Noch ein Hinweis zu den Plattenwärmetauschern: Einige Typen sind nicht seewassergeeignet.
Zitat:
Zitat von baggergert-oh
Hallo
Was spricht dagegen, wenn man sich im Boot Flachheizkörper, links und rechts auch in der Plicht hinter der Verkleidung, und diesen dann mit dem Kühlkreislauf des Motors verbindet. Mit Thermostaten und Gebläsen versehen, könnte man die Motortemparatur regeln. Ich weiß es gibt dumme Fragen, aber auch blöde Antworten. MvG Gert
Hallo Gert,
das müßten aber schon viele u. o sehr große Flachheizkörper sein. Der 55 kW Dieselmotor bringt ja auch noch bis zu 143 kW Wärmeleistung heraus. Gut davon kannst Du ca. 50 kW mit dem Abgas verpuffen lassen, bleiben noch ca. 93 kW. Wärmetauscher für Zweikreiskühlung selber bauen. - Tipps, Tricks, Refit - Segeln-Forum. In Volllast lassen da sich schon ein paar Häuser u. Hallen mit beheizen. Stichwort BHKW, was wir hier z. B. betreiben. ===================================
Wer Fachmann ist u. genügend Zeit über hat, kann sicherlich selbst bauen. Wenn es nur um's nachbauen geht OK, die Ersatzteilpreise von VP lernte ich ja auch schon kennen, was den Selbstbau aber lohnte. Sonst würde ich es nicht tun. Desweiteren, wie es Hanse bereits schrieb,
benötigt man auch noch Kenntnisse über die Funktion u. Leistungsberechnung,
Input, Output, je die Fließgeschwindigkeiten u. Mengen,
sowie WT-Oberflächenleistung.
Ich bin gerne für Eigenanfertigungen, muß aber noch zu mindest etwas im Verhältnis des Aufwandes stehen. Diese WT-Rohrbündel z. werden bestimmt im Tauchverfahren verlötet,
so schnell bringt man von Hand nicht ein Rohr fest. Luft luft wärmetauscher selber bauen. Und soll später Seewasser durch, ist die Wahl des Werkstoffes besonders zu überdenken. Grüße: TOMMI
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MAN D2866 E
6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min, 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP. Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen!