Kürzer als Du kann man es nicht auf den Punkt bringen 🙂
Dennoch – das Kernproblem bleibt verschwiegen. Bosch hat von 2011 bis 2014 zwei Akkusysteme vermarktet, die in Spannung / Kapazität / Gewicht gleich sind, aber nicht untereinander austauschbar. Das ist ein Ärgernis, wenn z. B. eine Familie während einer Tour die Akkus zwischen stärkeren und schwächeren Radlern nicht austauschen kann und notfalls jeder für sich einen Zusatzakku kaufen muss. Noch perverser hat es BikeTec AG mit seinem Flyer getrieben: bis 2013 waren 26V Antriebe erhältlich. Von 2012 bis 2014 die 'alten Motorritzel' Antriebe mit 36V. Seit 2014 nun der 'new generation' Antrieb mit wiederum anderen 36V Akkus – alle 3 Akkusysteme sind untereinander nicht austauschbar. Schlimmer noch, der Kunde wird gnadenlos abgezockt – beim 'new generation' 36V Panasonic Mittelmotor kostet beim 18 Ah Akku = 648 Wh = 1. Bosch 12v ladegerät kff.org. 145 Euro UVP, die Wh 1, 77 Euro. Beim 48V Pansonic Nabenmotor kostet der 8, 8 Ah Akku = 422 Wh = 795 Euro UVP, die Wh 1, 88 Wh.
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Es soll da so Steckverbindungen geben, die 24V für die Batterien, Druckluft für die Bremsen sowie (theoretisch) ne Datenleitung fürs Navi und eine Selbsttrennung bei Zündungsstart beinhalten. Tatsächlich verbauen solche BOS dann eben 24V Lader für ihre Akkus und kaufen kein Bosch (während die Netzgerät sogar Bosch sind, aber durch Akkugeräte in Türkis ersetz werden weil ja eh Akkus da sind). Die Akkus werden nur mehr in dem Bereich, nicht weniger. Während in der letzten Beschaffungswelle nur Schrauber und Fräse mit Akku ausgestattet waren, werden es in der kommenden eben auch Winkelschleifer, hydraulischer Türöffner, Säbelsägen sein. Auch werden oft schon Akkuleuchten verladen. Es soll ja sogar schon gute Akkukettensägen geben. Lustigerweiße gibt es da einen roten Konkurrenten, dessen Akkus gut genug sind damit einer DER großen Hersteller für Rettungsgerät die schon einsetzt. Bosch Travel Charger nicht mehr erhältlich | elektrobike-online.com. Dann kauft man eben alles in einem System. Und wir reden da nicht nur von Dorffeuerwehren, sondern auch von den Top5 in Deutschland
Das weiß man alles bei Bosch, will es aber nicht verarbeiten.
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Es soll ja Firmen und Behörden geben, die deswegen einen Mitbewerber im großen Stil kaufen weil da das Ladegerät eine Selbstverständlichkeit ist. Und das ist nicht nur ein Mitbewerber. Bosch als Vorzeigebetrieb in Bereich des Umweltschutzes (Motorsteuergeräte hat man ja entsprechend programmiert) möchte natürlich, das wir auch im Powertools Bereich möglichst effizient das Klima erwärmen und daher zwei unnötige Spannungsumwandlungen durchführen. Maria, Maria, i like it laut! Innung, Verband
Geschrieben am 09. 2021, 07:42 Uhr
Es soll ja auch BOS geben, die Ihre Fahrzeuge in der Halle sowieso an der externen Stromversorgung hängen haben und sich freuen würden, wenn die Akkus für eine GSA oder ähnlich interessante Geräte durch Anschluss eines Laders ans Bordnetz des Fahrzeuges permanent geladen und ab und an auch "recycled" würden.... Aber das ist wahrscheinlich kein Markt - sind zu wenige potentielle Kunden.... Bosch 12v ladegerät kfz model. :-D
Der ösi
Geschrieben am 09. 2021, 10:16 Uhr
erstellt von der_oesi am 09. 2021, 07:42 Uhr
Ja, davon hab ich auch mal gehört:-D.