Unsere wunderbare KS 175 war der Beweis. Die kam 1977 tatsächlich auf den Markt und kostete 3. 880 Mark. Was unter ihren wenigen Nachteilen der schlimmste blieb, technisch zählte sie stets zur Spitze des 17-PS-Feldes. Günstige Steuer- und Versicherungstarife sorgten dort für ein buntes Treiben von Zweitakt-Einzylindern (unter anderem Harley-Davidson SS 175, Hercules K 125 S, KTM Comet 125 RS, Maico MD 125, MZ TS 250), Viertakt-Singles (Benelli 250 Sport Spezial, Kawasaki Z 200), Zweitakt-Zweizylindern (Malanca 125, Suzuki GT 185, Yamaha RD 200) sowie Viertakt-Twins (Honda CB 200 und 250J, Yamaha XS 250). Womit nur jene reinen Straßenmaschinen genannt wären, die das PS-Limit echt ausschöpften, Leistungsverweigerer und Enduros kamen noch hinzu. All diese Maschinen schafften 110 bis gut 120 km/h, konnten also jenseits der Autobahn bestens bestehen. Zündapp KS 125 Sport. 1978 erzielte sie die besten Durchzugswerte Die Zündapp KS 175 allerdings konnte noch etwas mehr, nämlich Sport und Alltag versöhnen. So hatte auch das Entwicklungsziel gelautet, als um das Jahr 1974 herum der Auftrag erging, mithilfe einer Thermosiphon-Kühlung sowie einer moderaten Hubraumerhöhung den vorhandenen 125er-Fünfgangmotor zu zivilisieren.
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Als das Zndappwerk 1984 die Produktion einstellte und kurz darauf komplett
nach China verkauft wurde entschied sich Laverda einen eigenen
125cc Motor zu bauen und bezog Motoren mit 50cc von Cagiva/Minarelli. Die LB 125 und OR 50 Atlas wahren geboren und wurden ab 83
verkauft. (1)
Das Model LB 125 Sport ( L averda
B reganze) hat einen komlett new entwickelten Rohrrahmen mit 18 Zoll
Vorder- und Hinterrad, eine Kastenschwinge
mit 2 Stodmfern und ist mit der
kleinen Lenkerverkleidung den groen Laverda RGS und RGA sehr hnlich. Zündapp KS 125 & KS 125 Sport - Technisches Datenblatt, Prospekte und mehr. Modelle
Sabbia, Custom und Strada mit
gleichem Motor und Rahmen aber
anderer Optik ergnzten das Angebot. Abgeleitet vom Model Sport gab es
auerdem die Formula, ein Racer fr die neu in Italien gestartete Rennserie
"Trofeo Laverda"
1985 wurde die LB 125 nochmal
grndlich berarbeitet und bekommt nun einen Rahmen aus 4-Kantrohren und ein 16
Zoll Vorderrad
Die hintere Federung bernimmt jetzt
ein zentrales Federbein
Der LB Motor hat nun nur noch den
Kolben mit der Zndapp gemeinsam, basiert aber immer noch unverkennnbar auf der
Mnchner Entwicklung.
Zündapp Ks 125 Technische Daten E
Zndapp Modelle von 1960 bis 1984
Dies sind Seiten von
originalen Prospekten, Fotos und technische Angaben von
Modelle der 60er, 70er
bis zu den letzten
der 80er Jahre. Baujahrsliste 1956 - 1982
hier klicken
Falconette + Combinette
Falconette
KS 50
Super-Combinette
Sport Combinette 515-004
Sport
Combinette
Geblse
Betriebserlaubnis
KS 50 Geblse
Sport-Combinette
1967
Preisliste
1966
Die Z -Modell Reihe
ZR
10/ZR20
X
25
ZL
30
ZA
40
ZD
10
ZX
ZS
20
Schaltplan
ZX 25
ZE
Mofas
Mofa
25 /50
Automatik
Star 2
Autom. Mofa 442
Mofa 444-02
High
Riser Mofa 444-04
Die C Modell Reihe
CS
C
50
50 Sport Typ 517- 21
C 50 Super (1975)
CX
50 Sport Typ 529-010
-
Tech.
Zündapp Ks 125 Technische Daten En
1, 8 ltr. Reserve
Ab Mod. 1971: 11, 25 ltr. Abmessungen in mm
Länge: 1920, Breite: 670, Höhe 910-970, Sitzhöhe:
770, Radstand: 1240
Leergewicht
ca. 95 kg
Zul. Gesamtgewicht
250 kg,
Sitzplätze
2
Felgen v + h
Drahtspeichenräder, vorn 1, 60x17 hinten 1, 85Bx17, ab 12/69:
1, 50Ax17 vorn und hinten
Reifen v + h
vorn: 2, 50-17, hinten 2. Zündapp ks 125 technische daten en. 75-17 reinf. Bremsen:
Trommelbremse 150 mm Durchmesser vorn und hinten
Standgeräusch
73 dB(A)N / 5100 min
Fahrgeräusch
84 dB(A)N
Höchstgeschwindigkeit
ca. 100 km/h
Ausführungen
-
Ausstattung:
Hauptscheinwerfer 6V 35/35 W Bilux, Tacho, Bremslicht, Blinkanlage,
Gleichstromhorn, Sozius - Sitzbank, geschlossene Federbeine, Spiegel
Farbe
brilliant-blau (33)
gold-beige (39)
ab 1970: ww. diamant-schwarz (19)
Neupreis
1970: 1. 738, - DM
1971: 1. 974, - DM
Sonderausstattung
Beinschild, Sturzbügel, Gepäckträger, Packtaschen
Testbericht
-
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Die Elektrik fehlt und muss noch gemacht werden, Kette fehlt sowie Bremsgestänge und Bowdenwnzüge. Schaut selber. Motor dreht frei und hat richtig gute Kompression. Dabei gibt es noch einen zweiten Rahmen mit Papieren, ein komplettes Vorderrad und ein komplettes Hinterrad sowie eine Zündspule. Die Naben können ja auch für die KS 50 verwendet werden. Allein diese Sachen haben sicherlich einen Wert von rund 700 Euro, wenn nicht mehr. Ich würde auch wohl mehr Geld für das Moped bekommen wenn ich es zerlegen würde. So möchte ich aber das jemand sie wieder auf die Straße bringt. Wenn man die zus. Teile verkauft bekommt man sicher mehr dafür als das, was man noch ausgeben muss um sie wieder fit zu machen. Die Zündapp wird von privat unter Ausschluss von Garantien, Gewährleistungen und Sachmängelhaftungen als Bastlerfahrzeug verkauft. ZÜNDAPP:NET - ZÜNDAPP: Technische Daten. Ich werde sie auch direkt anbieten und behalte mir eine jederzeitige Beendigung der Auktion vor. Ihr könnt ja auch Angebote machen. Wer damit nicht einverstanden ist der darf nicht mitbieten.
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