Wünsche ein dir ein schönes Wochenende, Preacher
#13
du da unten nichts messen kannst, ist technisch fast unmöglich eine Leitung Dauerplus ist und eine über Zündungsplus geschaltet. Da müsste ein Marder aber Großflächig im Armaturenbrett gewütet haben. Am besten entfernst du mal die Verkleidung über dem Gaspedal und guckst da unten mal mit richtig Licht rein. #14
Hallo Claus,
die Verkleidung über dem Gaspedal hatte ich als erste abgebaut, noch bevor ich hier im Forum gepostet hatte. Auch die Anschluß-Schnittstelle habe ich losgeschraubt und alle Kontaktpins auf Festigkeit im Stecker überprüft. Meine Frage ist nur, wo die Kabel weitergehen und wie ich prüfen kann, welche der einzelnen Kabelstränge eventuell beschädigt sind. Verlaufen die auch im Motorraum? OBD Stecker in Troller T4 (1998 - ...). Einfach Ihren Adapter finden !. Ich möchte halt lieber aus Kostengründen selber den Fehler suchen. #15
kannst zunächst erst mal die Spannungsführungen ohmsch durch messen. Von der Sicherung SB8 musst du eine direkte Verbindung zu PIN16 am Diagnoseanschluss haben ( Kabelfarbe rot/gelb)
Von der Sicherung SB22 musst du eine direkte Verbindung zu PIN1 am Diagnoseanschluss haben ( Kabelfarbe schwarz)
PIN4 und 5 ist Masse musst du eine Verbindung zu Masse der Karosserie haben.
- T4 obd anschluss scanners
T4 Obd Anschluss Scanners
T4 ab 1998
Die Diagnoseschnittstelle befindet sich in der unteren Lenkradverkleidung unter einer Blende. Beschaltung
Die Schnittstelle entspricht dem OBD 2-Steckerstandard. 4
5
7
gr / ws
K-Line
16
ro oder ro / bl
Plus ( Kl. Hat mein T4 einen 16pol. OBD-Anschluß? Wo??? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. 30a)
Teilenummern
Nachfolgende Teilenummern gelten für die Diagnoseschnittstelle ab MJ 1996. Teilenummer
Bezeichnung
Preis (2010)
3A0 972 695 A
Flachkontaktgehäuse ersetzt 3A0 972 695
ca. 4, 30 Euro
000 979 011 E
Einzelleitung 0, 5 qmm
ca. 3, 20 Euro
6N0 972 559
Aufnahme für Diagnosestecker
ca. 2, 10 Euro
Die beiden Sicherungen habe ich geprüft. Alles in Ordnung. Das Nachmessen - Tja. An meinem Multimeter sind die Fühler etwas zu dick. Habe mal Stecknadeln mit Tesa befestigt (bitte nicht Lachen). Im Haus (Steckdose nachmessen OK)
Im Auto (Zigarettenanzünder) 12 Volt OK. Aber Pin 4 oder Pin 5 gegen Pin 7 nichts. Muss die Zündung auf an oder aus stehen? Muss der Motor laufen? Kann ich noch andere Pinverbindungen testen? #9
die Zündung muss eingeschaltet sein, Motorlauf ist nicht erforderlich. #10
Tja, wie es ausschaut ist mein OSB2-Anschluss defekt. Spannung ist von Pin 4/5 zu Pin 7 nicht messbar
Vor einiger Zeit hatte ich einen Marderbiss, kann es sein, dass hierbei eine Leitung zerstört worden ist? Wo verlaufen die Kabel? Kann ich hier etwas überprüfen? T4 obd anschluss software. Wenn ich mein Diagnosegerät anschließe, dann höre ich (wenn mich nicht alles täuscht) Aktivität der Lüftungsklappen. Kann das sein? Könnte das Bedeuten, das vielleicht nur ein Kabel beschädigt ist? Wenn jemand noch eine Idee hat, dann bitte.