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Wed 16. May. 2012, 11:33:14
940 massive ElektronikproblemeHallo, erstmal danke für das tolle Forum! Ich habe einen Volvo 940 mit LH2. 4 B200F BJ. 91
Das Auto springt nicht an kein Zündfunke, bei Zündung ein läuft auch die Benzinpumpe nicht, Benzinpumpe läuft nur wenn ich das Relais kurz herausziehe und dann wieder einstecke für ca. 5 sek. Volvo 940 benzinpumpe wechseln turbo. Sicherung 1 ist ok, Spannung auch ok. Bei Zündung ein leuchtet auch keine einzige Kontrolllampe im Tachometer, rein gar nichts. Auf der Zündspule ist Spannung auf Kl. 15 12V bei Zündung ein. Zündungsmodul wurde erneuert, Bosch war nicht verfügbar bekamm ein von Hella. Pin 5 beim Starten 0-2V jedoch bekomme ich auf das rot-weisse Kabel der ZSP keine Spannung bei "Start" Kabel abgezogen, Durchgang habe ich 0, 3 Ohm von ZSP KL. 1 rot-weiss auf Zündmodul KL. 1
DZM hat beim Starten 550mV. Währe für jeden Tipp dankbar
mfg Chris
Wed 16. 2012, 11:53:48
hallo chris;du dürftest einen fehler in der spannungsversorgung plus 15 haben.
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Volvo 940 Benzinpumpe Wechseln Turbo
Vielen Dank für Ihr Verständnis. 45525 Hattingen
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Benzinpumpe
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Saarländer
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Beitrag #1
Hallo Leute,
kann mir jemand sagen wie ich die Vor- und Rücklaufleitung an der Benzinpumpe ab bekomme. Vielen Dank im voraus
Stefan
21. 04. 2012 20:02
Broadcasttechniker
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Beitrag #2
RE: Benzinpumpe
Entweder mit dem Spezialwerkzeug, oder vorsichtig mit zwei dünnen Schraubendrehern, oder aber gar nicht...
Gleiche Verschlüsse
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
21. 2012 20:21
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Volvo 940 Benzinpumpe Wechseln Engine
Wenn er nicht verklebt ist dann ist er nur gesteckt. Über die Jahre werden die Schläuche hart. Ich würde versuchen, mit 2 breiten Schraubenziehern den Schlauch zu lösen. Wärme könnte helfen, der Schlauch könnte aber auch weich werden und knicken. Diesen Austausch machen die Wenigsten. Da hilft nur probieren. Das von Dir beigefügte Bild, was zeigt das? Ich sehe eine neue, komplette Einheit. Fehlt da die Pumpe oder ist das die alte?... ungeordnete Gedanken zu deinem Thema
viel Glück (und gerne Feedback)
13. 2014 23:57
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Wed 16. 2012, 23:19:34
dann wechsel mal das pumpenrelais entstörrelais schaltet NUR plus an die düsen. plus (blau-gelb) dafür kommt von 87/1 pumpenrelais von nem massesignal der lh in der ersten stufe(87/1 geschaltet wird beide steuergeräte nicht funktionieren es an fehlerhafter dir den schaltplan im a. z des alten schweden an den haynes blödsinn. 30 an pumpenrelais kommt von sicherung 1. prüfen, ob da plus die 1 durch ist(oder unterbrechung), haben LH UND EZK keinen strom 9 LH auch nicht. Editiert am Wed 16. 2012, 23:25:42 von Rennelch
Fri 18. 2012, 11:55:13
Hallo! Ich habe jetzt mal alle Relaiskontakte gemessen. KL 30 +
Zündnung ein Relais schaltet
Kl 85 habe ich Plus jetzt auch auf PIN 9 vom Stg. Jedoch bekomme ich keine Masse von Pin 20 Stg. zum Relais beim Starten. Volvo 940 benzinpumpe wechseln wagon. Ich habe das Relais getestet wenn ich auf 30, 85 Plus anlege und auf 86/2 Masse schaltet die 2 Spule. Editiert am Fri 18. 2012, 11:56:27 von Chriskross
Fri 18. 2012, 14:59:54
wenn du 86/2 kurzschliesst, springt er dann an?
Volvo 940 Benzinpumpe Wechseln Wagon
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Habe nun nochmal ein wenig im Forum und in Google nach vergleichbaren Fehlern gesucht und bin dabei oft auf den HALLGEBER gestoßen. Kann mir jemand sagen wie sich die Pumpe bei einem solchen Defekt verhält? Sprich, brummt die Pumpe dann normal oder klackt die dann evtl. auch nur kurz? Kann mir keiner sagen wie das war als der Hallgeber defekt war? Habe nun nochmal mit der Software den fehlerspeicher ausgelesen und hatte einen Fehler darin stehen:
00575 Saugrohrdruck (04-10 mechanischer fehler - sporadisch)
Schätze aber der kam daher das der ADAC-Mann das Ansaugrohr vom Luftfilterkasten zur Drosselklappe hin ab gemacht hat um da Starthilfespray rein zu sprühen. Weitere fehler standen nicht im Speicher, also auch nicht der HALLGEBER oder andere Fühler wie zB Kühlmitteltemp. Volvo 940 GL Automatik Benzin 212000km H Zulassung möglich in Nordrhein-Westfalen - Wülfrath | Volvo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. usw.
Kann ich denn somit einen defekt an dieser Stelle ausschliessen und mich doch auf die Pumpe konzentrieren? Muss umbedingt Ersatzteil bestellen und Karre fit bekommen zwecks Arbeit. Hoffe mir kann nochmal jemand bestättigen das bei einem HALLGEBER Defekt auch was im Speicher stehen würde.
Lambdasonde probeweise abgesteckt - Problem bleibt. Schalter für Leerlauf in der Drosselklappe prüfe ich. Leerlaufsteller habe ich noch nicht angefasst, prüfe ich auch. kann mir noch jemand verraten ob das normal ist dass ich die Einspritzdüsel locker mit einem Finger hin und her drehen kann? Oder muss ich die neu abdichten? #14
Ich hab noch eine Frage. In dem Link von Gerd (Anleitung zur Fehlersuche) heißt es: "Auslesen nur bis MJ 94 möglich, danach OBD2". Unserer ist 01/1995 Erstzugelassen. Wir haben aber vorne das Kästchen zum Auslesen. Heisst das das der Wagen einfach länger beim Händler Stand und wir trotzdem vor MJ 94 haben? Ich frage, weil ich den Luftmassenmesser für MJ94 bestellt habe…
#15
Hi,
das kannst du über die Fahrgestellnummer prüfen:
Siehe:
1993 = P 1994 = R 1995 = S 1996 = T
Gemeint ist da immer das Modelljahr ( Nicht Bau / Erstzlassung)
Gruß
#16
Danke! Ich habe "S". Komisch dass ich dann trotzdem die möglichkeit habe per Blinkcode auszulesen, oder? #17
Laut:
Fehlercodes, Volvo Baureihe 200, 700, 800, 900( bis '95, Diagnosestecker mit LED zum Ausblinken der Fehlercodes)
#19
Jetzt muss ich nochmal blöd Fragen: Ich habe diesen LMM bestellt: luftmassenmesser/1059708/
erhalten habe ich diesen ist das jetzt so ein China-Teil von dem alle abraten, oder ist das ein "guter"?