Aral Ultimate Diesel - Beimischung 2Takt-Öl?! Hallo, hier im wilden Süden gibt´s seit einer Woche kein Aral Ultimate Diesel mehr. Ist das im Rest der Republik auch so? Nachdem man von Aral natürlich nichts erfährt weiß vielleicht jemand aus dem Board, woran das liegt und ob sich das mal wieder ändert? Gruß hjb
#4
Naja, ich vermute, die Suche solltest schon selbst bedienen oder via google suchen. Es ist schon einiges dazu gesagt worden. Die Hauptfaktoren sind:
- Luftmassenmesser
- Lambdasonde
- Zustand PDEs - Spritzbild, Abtropfen und Co. - Ladedrucksensor
- interne und externe Abgasrückführung
Tipps wie Diesel ohne Bio-Anteil und 2T-Öl wurden ja schon genannt. Gruss
Prof
gelöschtes Mitglied
Guest
#5
Servus,
mein alter Diesel hatte bei Fahrzeugübernahme mit Trübungswert 1, 9, exakt noch den Maximalwert. Abgastrübung zu hoch hund. Nach zwei Tankfüllungen VPower Diesel und einigen Volllastfahrten war der Trübungswert irgendwo bei 0, 8 oder 0, 6, ich weiß es nicht mehr ganz genau. Jedenfalls ist das immer ein Versuch wert, bevor man ans Eingemachte geht.
Abgastrübung Zu Hochschule Für
Ich hoffe auf eure Hilfe
LG Jan
#2
Richtig freiblasen, lange Strecke mit hoher Geschwindigkeit
#3
Okay, ja das hat der Tüv Mensch auch gesagt. Habe jetzt überlegt, kann ich nicht einfach die Mengenschraube von der Einspritzpumpe etwas raus drehen? Ich meine dann hat der Bus nur noch 30ps, aber halt auch weniger Abgase. #4
Moin! Wie alt ist denn der Luftfilter? Würde ihn, wenn er technisch sonst okay ist, einmal richtig frei fahren und es dann nochmal probieren
Lg
Alex
#5
Den Luftfilter habe ich erst vor ein paar Tagen getauscht. Vielleicht ohne Luftfilter zum Tüv? #6
Hallo jan9284
Du bist paar tage hier. Zu hohe Abgastrübung - wie lässt sich diese ausbessern? (Auto, Auto und Motorrad, TÜV). fühle dein profil besser aus. und hast du schön mal die Such funktion gesehen nicht sauer werden
sehe
Trübung zu hoch 94er ABL
sollte hilfreich sein
#7
Dreh die Mengenschraube raus
pass das Standgas an und gut ist. #8
Alles klar, wird so gemacht
#9
ach Jan9284
in Kassel treffen sich paar leute regelmessig die auch ahnnung haben bzw dir später tips geben könnten. Darf ich fragen weshalb du den 1, 9 gewahlt hast
schöne grüsse Adam
Bin in KS Bettenhausen aufgewachsen war ne schöne Zeit und gegend
#10
Lass den finger von der Schraube....
Geh auf die Bahn und blaß den Frei.
Abgastrübung Zu Hoch Dem
Die kennen sich bestens mit den LT's aus. Mir haben sie auch schon zahlreich geholfen. Hompage: Gruss Frank aus der Schweiz
Heideclou
Senator
767 Beitrge
Moin, Dieselreiniger ist immer gut, wenn der Wagen länger gestanden hat. Nimm den von Wynn's, damit habe ich gute Erfahrungen gemacht. Dieseldreiniger ist ja eigentlich der falsche Ausdruck. Das Zeug reinigt ja den Brennraum und die Düsen und nicht den Diesel. Und... Wenn Du Glück hast, verbraucht er danach auch weniger. Das Zweitaktöl sollte eigentlich ncihts ausmachen. Ich fülle hin und wieder normales 20/50er Motoröl ein (oder was gerade übrig ist) - ca 500 ccm auf 100 Liter Diesel - hat noch nie Probleme bei der ASU gegeben. Das Öl löst sich rückstandsfrei im Diesel auf. Auch eine Schlammbildung im Tank - die manchmal berichtet wird, findet nicht statt. AU nicht betanden. Arithm. Werte der Trübung zu hoch. Hilfe bitte - LIQUI MOLY Forum. Habe vor 2 Jahren mal den Tank rausgenommen (durchgerostet). Der war absolut sauber. Mit besten Gren aus der Heide. Detlef Reise vor dem Sterben, sonst reisen deine Erben Unterwegs mit einem ClouLiner I von 1986 mit H-Nummer auf MAN 8170
idurz
727 Beitrge
Nimm Mal beim nächsten tanken den teuren Diesel "Ultimate" und wie die heißen.
Abgastrübung Zu Hoch Hund
Ermittelt wird die Extinktion des Lichtes einer bestimmten Wellenlänge anhand des gemessenen Transmissionsgrades (Verhältnis von hindurchtretendem zu eingestrahltem Licht) über eine Messlänge:
Die Extinktion ist für eine gegebene Wellenlänge proportional zur Rauchdichte und zur Messlänge:
Die Abgastrübung in Hartridge Smoke Units ist die Opazität als Prozentwert, bezogen auf eine Messkammerlänge von 430 mm bei Atmosphärendruck und 100 °C: [3]
Gemessen wird mit grünem Licht (520 nm). Abgastrübung zu hoch dem. [4]
Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Nephelometrie
Nephelometer
Turbidimetrie
Trübungsmessgerät
Trübung der Atmosphäre
Durchsichtigkeit
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Trübungsmessgeräte / Trübungsmesser
↑ Trübungsmessung nach DIN EN 27027 (ISO 7027), EBC, MEBAK, ASBC, EPA, IOB ( Memento des Originals vom 17. Mai 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
Abgastrübung Zu Hoch Was Tun
#9
Dieselmotor eben, oder? #10
Ihr müsst dem Prüfer sagen er soll bei der [lexicon]AU[/lexicon] nicht am Lenkrad wackeln, damit das SG auch weiß das ihr Grad ne [lexicon]AU[/lexicon] macht. Bei mir geht es mit den Werten, dafür sorgt meine Frau das der Karren immer richtig in Form ist. Die meldet sich auch wenn zu wenig Leistung da ist. Bastian
#11
Hmm, mein 2006er [lexicon]TDCI[/lexicon] wird immer schön getreten und hat letztes Jahr die [lexicon]AU[/lexicon] trotz Bluefin Chiptuning bestanden (mittlerer Trübungswert 1, 17). Allerdings waren die Injektoren da ziemlich neu. Den Unterschied zwischen Bluefin und Original ist im Rückspiegel beim Beschleunigen sichtbar... Beim ehemaligen 2002er [lexicon]TDCI[/lexicon] bin ich immer mit 2 Taktöl gefahren und der hatte immer super Werte bei der [lexicon]AU[/lexicon], deutlich unter 1. Ich würde hier vielleicht auch an einen kleinen Riß in einem Turboschlauch denken, bzw eine Undichtigkeit. Durch die AU "gerumpelt",Trbung zu hoch Tips/Tricks? - Cloufreunde. Bei Luftmangel rußt es auch mehr. Vielleicht mal die Turboschläuche abdrücken?
#6
Ihr habt mich überzeugt, dass Fahrweise und Standarddiesel mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ursache sein könnten und gar kein Defekt vorliegt! Beim einem anderen Modell war die AGR ausschlaggebend, Schlauch dran oder ab bedeutete Ruß ohne Ende oder fast rußfrei. Eine neue brachte aber nichts. Der Ansaug im Bereich der AGR war übrigens halb zugewachsen. Freimachen brachte aber auch keine Verbesserung! Der Fehler muss schon vor der AGR, also bei deren Ansteuerung oder sonstwo gelegen haben. Bei mir macht Steuerschlauch zur AGR-Dose an oder ab, zumindest rein optisch, keinen UnterschiedIch am Endrohr. Abgastrübung zu hochschule für. Morgen schaue ich noch einmal in meinen Ansaug. Zuletzt war da nichts zugewachsen, nur minimaler Wandbelag. Voller Durchlass! Die unter Druck stehenden Ladeluftleitungen sind mittlerweile ja auch endlich dicht! Keine Ölleckagen mehr! Würde es hier abfpeiffen, wäre Verbrennungsluft Luft weg ohne dass der davor liegende Luftmassensensor das erfassen könnte und es würde auf diese Weise sicher zu Luftmangel kommen.