2022
Sternnabe Deutz Fahr Schwader KS 80 83 85 90 DN 06229657 Kreisel
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02. 2022
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03. 02. 2022
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unser KS85 DN ist defekt und für uns repariermäßig unwirtschaftlich. Nun wird er...
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04. 11. 2021
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11. 10. 2021
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Deutz Fahr Ks 85 Dn 4
Ferengi
Beiträge: 8327 Registriert: Mi Jul 18, 2012 17:08
von beihei » Fr Sep 30, 2016 14:44
Hab Fella TS 300, gibs auch als TS 230. Bin zufrieden, hab den sogar leicht reparaturbedürtig geschenkt bekommen - aber einem geschenkten Gaul....... Der 300 ér lief auch an einem kleinen Schlepper ohne Probleme. Gruß
Wenn das die Lösung ist, will ich mein Problem zurück. Das Kannste schon so machen, aber dann isses halt Kacke. Kein Zweifel - Eifel
beihei
Beiträge: 1128 Registriert: Do Okt 27, 2011 16:09 Wohnort: Bad Münstereifel wie der Name schon sagt Eifel
von otto » Fr Sep 30, 2016 17:48
Hallo, ich hab nen Deutz Fahr KS 85 DN - für 2-3 ha im Hobby Heu zu machen reicht der. Zustand ist wirklich top für sein Alter (hatte Glück, der stand lange in einer Scheune) und Nachlaufeinrichtung hat er, offene Kurvenbahn:
Hab 45 PS davor, im Flachland. Geschlossene Kurvenbahn ist besser, solange sie intakt ist. Gruß Homepage: - Forum, Handbücher, Ersatzteilkataloge, Schaltpläne, Prospekte, Tipps, Videos... zu Zetor, TZ4K und Ursus powered by Ersatzteilhandel Weisse - Ersatzteile für Zetor Traktoren (Zetor 2011 bis Zetor Proxima)
otto
Beiträge: 656 Registriert: Mi Nov 07, 2007 18:05
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von Akrea » Fr Sep 30, 2016 20:08
Da sieht man gleich das Problem der (alten) Deutz Schwader, ohne Zinkenverlustsicherung gehts nicht.
Deutz Fahr Ks 85 Dn Series
2022
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31. 12. 2021
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11. 2021
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Deutz-Fahr Ks 85 Dn Technische Daten
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Deutz Fahr Ks 85 Dn Carburetor
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Deutz Fahr Ks 85 Dn Front
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Welche Schwader weisen diese Fähigkeit auf? von einem weiß ich das wäre der wsd 241 / wsds 241 aber leider schwer zubekommen. Also doch lieber Kurvenbahn in Öl wenn ich das so lese, oder? lg
von otto » Mi Okt 05, 2016 9:45
KS = Kreiselschwader 60 = Modell D = mit Dreipunktanbau N = Nachlauf (mit Lenkung) Also suchst du KS 60 D N, KS 80 D N, KS 83 D N, KS 85 D N, KS 90 D N usw. (den hab ich, siehe Fotos) Es gab vorher auch noch Modelle, wo die Räder schwenkbar gelagert waren, die gehen auch - komfortabler/besser sind die Modelle wo der 3-Punkt Anbau Schwenkbar gelagert ist und sich beim anheben automatisch verriegelt (DN Modelle). Die offene Kurvenbahn hat ewig funktioniert und wird auch heute noch bei kleineren Schwadern verbaut, weil günstiger. Die Geschlossene ist auch nur solange besser, solange sie dicht ist. Wenn die undicht wird, ist der Reparaturaufwand gleich merklich höher und damit die Kosten. Die "offene" Kurvenbahn reicht mMn. für den Hobby-Einsatz absolut aus. Aber jedem das seine.
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