Flugplatz Bad Hersfeld
Bad Hersfeld
Kenndaten
ICAO-Code
EDEN (bis 1990 EDOZ)
Koordinaten
50° 50′ 37″ N, 9° 42′ 25″ O Koordinaten: 50° 50′ 37″ N, 9° 42′ 25″ O
Höhe über MSL
296 m (971 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum
2 km südlich von Bad Hersfeld
Straße
Schwarzdornweg
Nahverkehr
Stadtbus Linie 2B, Haltestelle: Am Flugplatz
Basisdaten
Eröffnung
1952
Betreiber
Motor-Flieger-Club e. V. Bad Hersfeld
Fläche
13 ha
Start- und Landebahn
01/19
670 m × 18 m Asphalt
Der Sonderlandeplatz Bad Hersfeld liegt auf dem Johannesberg in Bad Hersfeld ( Hessen), etwa zwei Kilometer südlich des Stadtzentrums. Geschichte
Der Flugplatz Bad Hersfeld wurde 1952/53 von der US-Army auf dem Johannesberg errichtet. Er war unter dem militärischen ICAO-Code EDOZ registriert. Nach der Wende 1990 und dem Abzug der US-Army beantragte der Motor-Flieger-Club Bad Hersfeld die Umwandlung von militärischer in zivile Nutzung als Sonderlandeplatz. Nachdem lange Zeit Auflagen galten, die den Betrieb einschränkten, hat der Flugplatz seit 1. Flugplatz bad hersfeld map. Januar 2008 die Genehmigung als Sonderlandeplatz.
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Neu!! : Flugplatz Bad Hersfeld und Liste der geschlossenen amerikanischen Militärstandorte in Süddeutschland · Mehr sehen » Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland Die Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland enthält alle Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland, die derzeit als Verkehrs- und Sonderlandeplätze nach der Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO) in Verbindung mit Luftverkehrsgesetz (LuftVG) klassifiziert sind. Flugplatz bad hersfeld football. Neu!! : Flugplatz Bad Hersfeld und Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland · Mehr sehen » Militärflugplatz US-Luftstreitkräfte auf Guam, Pazifischer Ozean Ein Militärflugplatz ist ein vom Militär genutzter Flugplatz. Neu!! : Flugplatz Bad Hersfeld und Militärflugplatz · Mehr sehen »
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Abb. 2 Seiten-, Gegen- und Rückenwindkomponente
Den Winkel, um den du seitlich vertrieben wirst, nennt man Abdrift. Oder genauer ausgedrückt:
Abdrift ist der Winkel zwischen Deinem Steuerkurs (da, wo die Flugzeugnase hinzeigt) und dem Weg, den du über Grund tatsächlich zurücklegst. Abb. 3 Abdrift
Um diesen Seitenwindeinfluss auszugleichen und den vorherbestimmten Weg über Grund auch tatsächlich zu fliegen, musst du gegen den Wind um den Luvwinkel vorhalten. Luvwinkel deswegen, weil du die Nase gegen den Wind, also auf die windzugewandte Seite (Luv) drehen musst. Mathematisch sind Abdrift und Luvwinkel nicht exakt gleichgroß (außer, dass sie sich auch im Vorzeichen unterscheiden), in der Praxis können sie aber als gleichgroß angesehen werden. LuftfahrtWelt.de - Flugplatz Bad Hersfeld. Abb. 4 Luvwinkel
Durch Einnehmen des Luvwinkels kannst du also deinen aus der Karte entnommenen Kurs einhalten, durch Bestimmung der Grundgeschwindigkeit kannst Du in Verbindung mit der Entfernung auch die Zeit berechnen, die du benötigst, um den vor dir liegenden Streckenabschnitt zurückzulegen.
Nur zur geschichtlichen Information, nicht zur Navigation oder zum Fliegen verwenden! Koordinaten N505041 E0094226 (WGS84) Google Maps HNN 932 ft Location indicator EDOZ
Deutschland im Kalten Krieg Karte
Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Bad Hersfeld
Lage Ort Das US Army Airfield (AAF) Bad Hersfeld auf einer Karte des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 1972 - (ONC E-2 (1972), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin /PCL MC/)
Nutzung im Kalten Krieg Flugplatz und später Hubschrauber lande platz der US Army. Start- und Landebahnen Angaben für das Jahr 1990:
01/19: 671 m x 18 m Asphalt
Telefon DSN 321 -5xxx (1990).
Flugplatz Bad Hersfeld Map
Wenig später wurde ein 320 Hektar großes Gelände nach Besatzungsrecht beschlagnahmt und ausgebaut, das die französischen Luftstreitkräfte für Übungen und Manöver nutzten. So landeten im Jahr 1952 als erste amerikanische Flugzeuge in Pferdsfeld. Außerdem wurden auf dem Gelände zuweilen Autorennen veranstaltet. Der offizielle Status von 1952 bis 1955 war " RCAF Base Pferdsfeld" als ein Standort der Royal Canadian Air Force, die einen Teil der ursprünglichen britischen Besatzungsmacht in Westdeutschland bildete. Fliegerhorst Pferdsfeld – Wikipedia. [1]
Im Jahr 1957 wurde der Militärflugplatz an die US-Luftwaffe übergeben, nunmehr als NATO -Einrichtung. Erstmals griff die deutsche Bauverwaltung ins Geschehen ein. Unter anderem wurde die Startbahn im Westen und Osten auf insgesamt 3000 Meter verlängert. Ein kanadischer Einheitsführer hatte sich wegen des teils starken Fluglärms und der akuten Gefahr für die Bewohner von Rehbach, die in der Einflugschneise lebten, geweigert, weiterhin zu fliegen. Nach längeren Verhandlungen stellten die Amerikaner den Flugbetrieb Ende 1958 ein und übergaben den Platz an die Bundesrepublik Deutschland.
Wir steigen nur auf 1500m MSL da hier in 5500ft MSL der Luftraum Charlie beginnt (Siehe Kartenausschnitt). 5000ft * 0. 3048 = 1676m
Die Steigzeit beträgt: 1500m – 800m = 700m / 2m/s = 350" ~ 6' (Min). Der Abflug erfolgt um 14:30 local = 12:30 UTC exakt auf KsK 315°. Nach ca. 17 Km direkt auf der Kurslinie wird der nächste Aufwind auf 2200 m MSL ausgekreist. Der Flugplatz Stillberghof wird um 15:12 erreicht, exakt nach Plan, d. h. Flugplatz bad hersfeld germany. die Windvorhersage passt. Der Weiterflug Richtung Eichstätt erfolgt direkt auf dem Steuerkurs unter einer Wolkenstraße und endet schon nach 20 Minuten mit dem Erreichen der Flugplatzes Eichstätt, 4 Minuten früher als geplant. Dies bedeutet natürlich eine höhere V G und damit eine Zunahme des Windes unter der Annahme dass die V E unverändert blieb. Überschlagsmäßig sind dies: 30 Km / 20' * 60' = 90 Km/h. Der Rückenwindanteil hat sich daher von 7 Km/h auf 20 Km/h gesteigert, dies wird im weiteren Flug zurück nach Aichach zu einer spürbar angewachsenen Rückenwind- als auch Seitenwindkomponente führen.
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