#41 Danke für die Antwort Reinhard Wie lange hat das gedauert bis er kam? Hast du Zoll bezahlen müssen? Gruß Jürgen #42 Hallo Jürgen kostet kein Zoll, ist dafür aber zwischen 10 und 12 Wochen unterwegs #43 Hallo! Ich bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer eines Geco Beach V8 und freue mich dieses Forum gefunden zu haben - Herzliche Grüße an das Forum! Das ist das Fahrzeug: Nun ein kleines Problem: Leider hat sich der Tacho von km/h auf miles umgestellt, keine Ahnung, wie das passiert sein kann. Der Verkäufer weiß nicht, wie man das umstellen kann. Weiß jemand weiter? Viele Grüße, Theo #44 Moin! Bin auch seit ein paar Tagen stolze Besitzerin eines Geco Beach 3000 V6, gebraucht (BJ 2018, noch keine 1000 km gelaufen). Ich warte noch auf den Adapter Schuko auf F2, damit ich den kleinen auch an der Ladesäule laden kann. Geco beach 3000 erfahrungen pictures. Natürlich ein Adapter mit Steuerung, damit selbiger nicht von der Säule "gefressen" wird. Gestern festgestellt, daß der Kleine plötzlich nur noch ca. 32 km/h fährt. Batterie ist lt.
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Der Controller kann nur die Motordrehzahl kennen und regelt danach ab;-) Wenn es real wirklich nur 73 sind, und 85 eingetragen sind, könnte das sogar beim Tüv durchgehen, wenn er danach reale 85 läuft. Die Reifen müssen natürlich in die Radhäuser passen und dürfen nirgendswo anschlagen beim einfedern oder lenken. Ist eine beliebte Möglichkeit bei LKW die Geschwindigkeitsbegrenzung zu pimpen: Zur Eichung wird mit maximal abgefahrenen Reifen und minimal zulässigem Luftdruck gefahren. Menila GmbH - 2010200. Im Betrieb gibts dann auf der Antriebsachse neue Reifen und ordentlich Luft... Manche fahren auch mit real zu kleinen Reifen hin, aber da mus der Prüfer schon ganz schön pennen. Gruß, Werner #30 Eine Möglichkeit gibts noch: Größere Reifen. Gruß, Werner #31 Was hat der Umbau gekostet a #32 Und was hat der Umbau gekostet auf Lithium-Ionen-Akkus??? Fahre selbst ein Geco beach 427, 3 KB Aufrufe: 243 #33 Was hat der Umbau gekostet a 1000 Euro, es ist eine 60v 100 ah Lithiumbatterie mit Ladegerät. Die Baterie wird jetzt mit dem flexiblen Ladegerät (12a) geladen und nicht mehr mit dem onboard Ladegerät im Auto.
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Sicher bremsen, sicher fahren mit dem Geco Beach V7 Durch die hydraulische Bremsanlage mit vorderen und hinteren Scheibenbremsen hat dieses E-Car immer eine erstklassige Bremswirkung und nur kurze Bremswege. Der Geco Beach V7 ist nicht nur ein E-Car, das umweltbewusst, stilsicher und smart ist, es bietet Ihnen auch noch jede Menge Fahrspaß!
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Das der Wagen dann 4Mal den ursprünglichen Kaufpreis ühselzug. Was reine Hardware kosten würde mal als ersten Ansatz bei Sven Salbach nachschauen. #8 Vielen Dank für die Antworten, haben schon viel Licht ins Dunkel gebracht. @wolfgang dwuzet: kannst Du mir bitte Angaben zu der Umrüstung auf Lithium machen? Wo und was hat es gekostet? Wieviel KW hat dein E-King? Danke im Voraus Geco 3000 Du hast wohl meinen Beitrag nicht richtig gelesen....... Geco beach 3000 erfahrungen 10. Ich bin zwar kein Twizy-Fan........ aber bevor ich mir so eine China-Twizy-Kopie gekauft hätte, wäre es für mich ein echter Twizy mit Kaufakku geworden, weil es die ja mittlerweile zu kaufen gibt, falls Dir diese Info entgangen sein sollte......... Da aber Twizys mit Kaufakku als Angebot noch selten sind hätte ich mir einen günstigen guten gebrauchten im Netz ausgeguckt Akku nach Kauf sofort dazugekauft, da es ja mittlerweile diese Möglichkeit gibt von der lästigen Akkumiete wegzukommen......... Teurer als dem Kauf- Preis eines neuen Gecos wäre dies wohl kaum gekommen, aber man hätte dann ein designähnliches FZG in europ.
#61 Hallo Reinhard, vergiss meine Frage die liefern ja sogar ein Bild im Alibaba wie das ohne Gehäuse aussieht. Und man sieht nix was wirklich wichtig ist ausser das ein BMS drin ist. 161, 1 KB Aufrufe: 42 #62 Du dann lass es doch einfach mit dem Umbau, es muss ja jeder selber entscheiden. Lieber Gruß #63 Ne natürlich baue ich um da gibt es ja keine wirkliche Zukunft mit Bleibatterien trotz Balancer... die Frage ist ja nur mit Li-Ionen oder mit LiFePo4 Batterien. Das macht eben den Unterschied auch in der Sicherheit. Das Forum hier ist ja der richtige Ort um so was auch "laut" durch durchzudenken. #64 Ja das stimmt. Ich kann dir nur sagen, dass ich mit meinen Lithium Ionen sehr zufrieden bin, und bisher noch nicht in die Luft geflogen Der Nachteil von LifePO4 ist halt auch, dass die Zellen größer sind, und die Energiedichte nicht so groß wie bei LIPO Batterien. Außerdem sind sie viel schwerer und doppelt so teuer. Deshalb werden auch in e Autos, rollern und e Bikes verbaut. Neuste Generation der GECO Beach 3000 V6 - Elektroauto Elektromobil Ersatzteile E-Car Elektro GECO OLE Kolibri. Sonst könnte man diese Fahrzeuge ja gar nicht bezahlen #65 Hallo Reinhard, den geco den ich mir geholt habe der braucht meine ganze Unterstützung.
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