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Motorständer selber bauen.. geht das? wenn ja wie? 24. August 2011, 20:41
Hallo leute,
ich wollte mirn motorständer bauen.. weil ich einfach geld sparen will..
könnt ihr mir eine anleitung zeigen, wo ich sehen kann was ich alles brauche und was ich dabei machn muss.. währe sehr nett
LG
VERKAUFE TUNINGTEILE!!!! Simson-Bastler - Bau eines Motortrenners - mit CAD-Schablone!. …etplaceEntry&entryID=4602
2
24. August 2011, 21:01
versuch den von stage 6 ned soo schwer gehn, brauchst halt nen schweißgerät, ne flex, und was zum biegen von rohr, vllt auch noch nen bunsenbrenner ums vorher zu erhitzen
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Motorständer Selber Baten Kaitos
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Motorständer selber bauen - Schlauchbootforum. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers
Mike
Motorständer Selber Buen Blog
Motorhalter selber bauen
Diskutiere Motorhalter selber bauen im OFF-TOPIC Forum im Bereich Off Topic; Hallo zusammen,
habe ein neues Projekt vor mir, und zwar möchte ich ein Motor zerlegen. Jetzt bräuchte ich einen passenden Tisch mit Halter,... Dabei seit:
07. 09. 2009
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1. 483
Zustimmungen:
75
Fahrzeug:
Celica T23 Facelift
Hallo zusammen,
Jetzt bräuchte ich einen passenden Tisch mit Halter, das der Motor nicht runter fliegt wenn ich Ihn hinstelle. Arbeitsplatte hab ich schon und Füße besorge ich mir noch, aber wie Fixiere ich den Motor am besten auf der Arbeitsplatte? Danke schonmal im Vorraus
Grüße Friedericke
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Ich möchte den Motor zerlegen und neu aufbauen. Motorständer selber buen blog. Da hab ich ne gute Massive Arbeitsplatte schon da, ich will mich ja nicht runter bücken müssen, das geht ja aufs kreuz
24. 10. 2003
3. 956
437
FoFo ST, G6R, Vitz, Roller
Gerade für solche Arbeiten empfiehlt sich ein solcher Montageständer.
Motorständer Selber Bauen Mit
Auch hatte ich keine Rollen darunter. Ich selbst empfand das ohne Rollen sehr stabil, da gab es kein wackeln oder hin und her rollen auch beim Lösen oder Anziehen von Schrauben mit größerem Drehmoment. Aber ein PKW Motor und eind Deutz F6L912 wenn noch die Aggregate dran sind, ist dimensionell ein bischen unterschiedlich und auch das Gewicht ist nicht vergleichbar, könnte ich mir vorstellen. Zu deiner Idee mit der Ameise würde ich bedenken, wie schmal die doch ist, die Ameise und der Bock soll ja nicht umkippen während du am schrauben bist. Als ich dann über finanzielle Mittel verfügte die mir erlaubten, nicht nur Schrottautos wieder aufzubauen, hab ich das Ding verschenkt, deshalb kann ich dir leider nicht mit Bildern dienen. Ich habe was von 85 cm Höhe gelesen. Motorständer selber bauen. Ich denke man muss berücksichtigen, wie man den Motor anflanscht und das man, wenn er denn angeflanscht ist, auch rundherum alle Arbeiten an dem Motor ausführen kann ohne ihn zwischendurch "umzuspannen". Auf dem Bild macht mir das Ding nicht gerade einen unsoliden Eindruck.
Motorständer Selber Bauen
fruß Christof
Zuletzt bearbeitet: 07. 01. 2010
Ich weiss nur nicht ob du wenn du den Motor sagen wir mal seitlich am Kurbelgehäuse angeflanscht hast auch den Motor wirklich ganz rundherum drehen kannst, ohne das ein Auspuffkrümmer oder Lichtmaschine oder was so alles überstehen kann an dem Holm anstösst. ᐅ Motorständer selber bauen.. geht das? wenn ja wie? - Allgemein - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. Bei meiner Konstruktion hatte ich darauf viel wert gelegt, das heisst die Drehpunkte waren weit auseinander. Gruss
Kurt
#3
Hallo Kurt,
mein Kumpel hat provisorisch sein einen Halter aus ner Ameise gebaut, das sah ganz gut aus für die "auf die schnelle" gemacht, allerdings hatte er wie ich das gesehen hab "nur" einen Rumpfmotor F4L912 gespannt. Weil auch mir das etwas wackelig auf dem Foto und in der Auktion aussieht hatte ich hier die Frage gestellt, aber es arbeitet wohl keiner mit so einem Ständer. Ich denke man flanscht den Motor von der Getriebeaufnahme her an den Ständer,
da wohl die Aufnahmepunkte nicht soweit zu verstellen sind das sie an einen Deutzmotor zu montieren sind hatte ich mir gedacht das ich eine alte LKW Schwungscheibe missbrauche und dort Bohrungen mit Gewinde einbringe.
Oder anders betrachtet: Wem die Temperaturdifferenz zum Seewasser für eine ausreichende Kühlleistung nicht reicht, der sollte lieber den Wärmetauscher größer dimensionieren.. Die Prozedur des Winterfestmachens des Motors ist jetzt viel einfacher. Der Seewasserkreislauf wird nur entleert und mit Süßwasser gespült. Sehr übersichtlich. Das Gepansche mit Frostschutzmittel, Warmlaufenlassen des Motors an Land (wobei er selten richtig warm wird…), das angstgetriebene Ausbauen des Thermostaten und Wiedereinbauen im Frühjahr liegen jetzt hinter mir. 2 kreis kühlung in new york city. Alles scheint gelungen, sogar die Option des Ankurbelns steht noch zur Verfügung. Man braucht nur zwei Schrauben zu lösen und kann die Platte mit der Impellerpumpe zur Seite ziehen..
Niko von Bosse,
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Die Platte habe ich aus kräftigem Bronzeblech angefertigt. Der Mitnehmer ist ein Stück VA-Rohr mit Schlitzen für den Stift in der Nockenwelle und einer M5 Schaftschraube als Mitnehmer für die Pumpenwelle. Die Impellerpumpe selbst stammt aus dem oben erwähnten durchkorrodierten Volvo Penta Motor…. Der Wärmetauscher ist so eine Sache für sich. Zunächst muss man die erforderliche Wärmeleistung bestimmen. Der Volvo Penta MD6B hat eine Leistung von 10 PS. Das ist die mechanische Leistung entsprechend 7, 35 KW. Gehen wir von einem Wirkungsgrad für ältere Dieselmotoren von 35% aus, so ergeben die fehlenden 65% eine Verlustleistung von 13, 65 KW, die sich in ca. 6, 5 KW Kühlmittelwärme und ca. Gebrauchte Boote und Bootszubehör in Ueckermuende - Mecklenburg-Vorpommern | eBay Kleinanzeigen. 7, 15 KW Abgas- und Strahlungswärme aufteilen. Diese Verhältnisse lassen sich auf andere kleine Bootsmotoren übertragen... Es muss also ca. 6, 5 KW Kühlmittelwärme über den Wärmetauscher an den 2. Kreis, den Seewasserkreislauf, abgegeben werden. Zur Bestimmung der Größe des Wärmetauschers könnte man es sich ganz einfach machen und einen mit der entsprechenden Leistung nehmen, am besten einen Röhrenwärmetauscher, Plattenwärmetauscher setzen sich zu leicht zu.
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Zweikreiskühler bzw. Zweikreiskühlung Ideal zum marinisieren von PKW Motoren! Die Anlage ist massiv aus Edelstahl und mit allen Anschlüssen + Haltern... Der Obere Teil kann ebenfalls abgenommen und der Größe das Bootes bzw. Motorenleistung angepasst werden! Bei meinem 3, 5 Liter Dieselmotor ist der Wärmetauscher unter Last gerade mal Handwarm geworden... 2 kreis kühlung deutsch. Die ca. Maße sind L/B/H 90 x 25 x 70 cm Gewicht ca. 30 Kilo. Der Wärmetauscher ist eine Sonderanfertigung Privatverkauf, ohne Garantie, Rücknahme, Nachverhandlungen _______________________________________________________
hf
Nov 17th 2011
Thread is marked as Resolved. #1
Hallo liebe Motor-Nutzer! Ist es sinnvoll, eine alte Maschine (Volvo MD2B), die fachgerecht beurteilt noch sehr gut in Stand ist und noch ein paar Jahrzehnte laufen soll, mit einer 2-Kreis-Kühlung aufzurüsten? Wenn der bisherige direkte Kontakt mit Seewasser nichts Schlimmes angerichtet hat, kann die Lebensdauer doch durch einen zweiten Kühlkreis erhöht werden? Oder? Was meint ihr? Erfahrungen / Meinungen herzlich willkommen. #2
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#3
Hallo hf, und im Winter, die zusätzlichen Kühlkanäle spülen das nichts passiert? Bin eigentlich ein Freund von den MB Dieseln, die haben in der Regel zwei geschlossene Kühlkreisläufe mit Wärmetauscher... Gruß Alex
#4
Wenn Du den zusätzlichen Komfort ( z. B. 2-kreis-kühlung - Englisch-Übersetzung – Linguee Wörterbuch. kostenlose Warmwassererzeugung, Heizung) nicht brauchst, kannst Du es ruhig beim Alten lassen. [Blocked Image:] gruß
#5
Quote
Original von hf Hallo liebe Motor-Nutzer! Ist es sinnvoll, eine alte Maschine (Volvo MD2B), die fachgerecht beurteilt noch sehr gut in Stand ist und noch ein paar Jahrzehnte laufen soll, mit einer 2-Kreis-Kühlung aufzurüsten?