Datum: 2. Dezember 2012. Schwerin Niederflurgelenkwagen 825 auf Straßenbahnlinie 1 auf Wismarsche Straße, Vorderansicht (2012) Fotograf: Lars Engraf. Schwerin Niederflurgelenkwagen 825 auf Straßenbahnlinie 1 auf Wismarsche Straße (2012) Fotograf: Lars Engraf. Schwerin Niederflurgelenkwagen 809 auf Straßenbahnlinie 1 vor GUSANUM. Wismarsche Straße (2012) Fotograf: Lars Engraf. Schwerin Niederflurgelenkwagen 809 auf Straßenbahnlinie 1 auf Wismarsche Straße (2012) Fotograf: Lars Engraf. Schwerin Tramways Route 1 Kliniken – Hegelstraße Straßenbahn Schwerin Linie 1 Benutzer: WorldOfTransit. Datum: 16. Januar 2015. Fügen Sie einen Kommentar Ihr Name Siehe auch Fotos aus Nahverkehr Schwerin (NVS) Linie: Schwerin Straßenbahnlinie 4 Links über Straßenbahnen in Schwerin Gesellschaft: Nahverkehr Schwerin (NVS) Videos über Straßenbahnen in Schwerin Zuletzt aktualisiert: 14. September 2021. © 2004-2022: Henrik Boye
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Mit dem Triebwagen Typ Wismar von 1926 geht es über das Straßenbahnnetz von Schwerin. Strassenbahn in Schwerin am 1. April 1990
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Einige Fahrzeuge und Impressionen aus Schwerin, aufgenommen am 1990. SN 2001 - Straßenbahn Schwerin
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Aufnahmen Schweriner Straßenbahnen von 2001. Schwerin Tramways Route 1 Kliniken – Hegelstraße Straßenbahn Schwerin Linie 1
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Die komplette Straßenbahnfahrt durch Schwerin der Linie 1 Kliniken bis Hegelstraße. Straßenbahn Schwerin - Impressionen Dezember 2011
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Zusammenschnitt verschiedener Aufnahmen. Strassenbahn in Schwerin zember 1990
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Strassenbahn Bilder aus Schwerin vom 1. Weihnachtstag 1990.
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Die Straßenbahn wird von der Nahverkehr Schwerin GmbH betrieben. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1881 nahm die erste Schweriner Pferdebahn ihren Betrieb auf zwei Strecken auf. Bereits vier Jahre später wurde sie wegen Unrentabilität wieder eingestellt. Im Jahre 1906 fuhr der erste Omnibus im Linienverkehr. Auch dieser rentierte sich nicht und man stellte nach wenigen Monaten den Betrieb wieder ein. Am 1. Dezember 1908 wurde schließlich der elektrische Straßenbahnbetrieb feierlich eröffnet. Ein Triebwagen der Waggonfabrik Wismar des Baujahres 1926 mit der Nummer 26 wurde 2001/2003 restauriert und fährt zu besonderen Anlässen als Traditionswagen. Der städtische Busbetrieb begann am 21. Dezember 1935. Im April 1945 wurde das alte Straßenbahndepot in der Wallstraße durch einen Luftangriff getroffen. Dabei wurden, bis auf vier im Einsatz befindliche, alle Trieb- und Beiwagen der Straßenbahn beschädigt oder zerstört. Bereits am 1. Mai 1946 jedoch konnte der Nahverkehr den Fahrbetrieb wieder aufnehmen.
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Einige Wagen sind jedoch teilweise oder vollflächig mit Reklame beklebt. Je nach Fahrgastaufkommen werden zeitweise Doppeltraktionen eingesetzt. Diese Einsätze betreffen Montag bis Freitag die Linie 2 von 05:00 Uhr bis 20:00 Uhr. Diese Wagen ersetzten die seit 1973 im Verkehr befindlichen Tatra T3 -Wagen. Die meisten dieser Triebwagen wurden um 1992/93 modernisiert und von 2002 bis 2005 an Straßenbahnbetriebe in Wladikawkas, Woronesch, Daugavpils, Tula, Almaty und Dnipropetrowsk (heute Dnipro) abgegeben. Heute sind sie nur noch in Daugavpils und Dnipropetrowsk (heute Dnipro) im Einsatz. Die zugehörigen Beiwagen wurden hingegen verschrottet. [2]
Im historischen Bestand der NVS gibt es neben dem Tatratriebwagen 417 auch einen Triebwagen des Typs Wismar (Baujahr 1926) mit der Nummer 26. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Liste von Städten mit Straßenbahnen
Schwerin Hauptbahnhof
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
NVS GmbH (Hrsg. ): Geschichte des Verkehrs in der Landeshauptstadt Schwerin, Schwerin 2008
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Offizielle Website der Nahverkehr Schwerin GmbH
Informationen und Galerien zu Straßenbahnen und Bussen in Schwerin
Gleisplan bei
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Axel Aurich: Bahnstromversorgung.
Laut Flächennutzungsplan der Stadt Schwerin wären folgende Streckenerweiterungen möglich:
Hegelstraße–Consrade, Rahlstedter Straße–Lankower Dreieck, Kliniken–Groß Medewege, Krebsförden–Görries–Platz der Jugend. Sinnvoll erscheint die 1, 5 Kilometer lange Verbindung von Waldfriedhof und Krebsförden zum Sieben-Seen-Park, deren Bau aber nicht ernsthaft verfolgt wird. Im Sommer 2007 wurde die neue Wendeschleife Bertha-Klingberg-Platz für den Schienenersatzverkehr bei möglichen Baustellen und zur Anbindung der Bundesgartenschau 2009 in Schwerin fertiggestellt. Fahrzeuge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Wagen Nr. 821, dahinter ein weiterer SN2001 in Doppeltraktion
Zum Arbeitswagen umgebaute Tatra-Straßenbahn
Traditionswagen Typ Wismar, Baujahr 1926 (vorne)
Der Linienverkehr wird mit 30 dreiteiligen Niederflur-Gelenktriebwagen durchgeführt. Diese Wagen des Typs SN2001 aus der Flexity Classic -Baureihe, von Bombardier in den Jahren 2001 bis 2003 gebaut, tragen die Nummern 801 bis 830 und sind in den Farben Weiß, Hellgelb und Blau gehalten.
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