immer 50% oder 100% der Leistung sein. Die Kunst ist, die Motorsteuerung so zu programmieren, dass die Unterstützung einerseits ein direktes Fahrgefühl ergibt, also auf weniger oder mehr eigene Leistung direkt reagiert. Andererseits muss sie so verzögert sein, dass nicht bei jedem Tritt wenn das Pedalpaar oben und unten ist der Motor nachlässt. Drehmomentsensoren werden entweder im Bereich des Tretlagers oder an den Ausfallenden des Rahmens (siehe Bild) angebracht. In der Regel bedienen sie sich der Hall-Sensor Technik, bei der die (vom Pedaldruck abhängige) Verschiebung einer Spule gegen einen Magneten eine messbare Spannung erzeugt. Wird ein Drehmomentsensor ohne einen Geschwindigkeitssensor verwendet, regelt der Motor in den kleinen Gängen früher ab. Grund: Die maximale Trittfrequenz bei der noch unterstützt wird, ist die bei, der im schwersten Gang die maximale Geschwindigkeit mit Motorunterstützung erreicht wird (bspw. Steuerungen. 25 oder 45km/h). Nur wenn dazu ein Geschwindigkeitssensor verwendet wird, ist es möglich, auch in leichteren Gängen die maximale Geschwindigkeit, bei der der Motor noch unterstützt zu erreichen.
E Bike Drehmoment Sensor Überbrücken 2
Anfahrverzögerung konfigurieren Um die Akku-Reichweite zu verlängern, können Sie die Beschleunigung beim Anfahren einstellen. Wichtig: Beachten Sie die gesetzlichen Regelungen für Pedelecs und E-Bikes hinsichtlich der Höchstgeschwindigkeit, Aktivierung des Gasgriffs ohne Pedalieren und Erhöhung der Nennleistung. Modifikationen machen aus Ihrem Pedelec ein zulassungs- und versicherungspflichtiges E-Bike. Zu hohe Werte können den Controller oder den Antrieb überlasten. Falls Sie unsicher wegen den gewählten Parametern sind, setzen Sie das Display durch längeres Drücken des Startknopfs wieder auf die Werkseinstellungen zurück. Diese Probleme könnten beim PAS Sensor auftreten 1. Das E-Bike beschleunigt beim Rückwärtstreten In diesem Fall ist die Magnetscheibe falsch herum eingebaut. E bike drehmoment sensor überbrücken 2. Die Markierungspfeile sollten in Fahrtrichtung zeigen. Der Motor startet nicht Beachten Sie den Abstand zwischen Sensor und Magnetscheibe, der je nach Ausführung zwischen drei und fünf Millimeter betragen darf.
E Bike Drehmoment Sensor Überbrücken 1
Im Elektrofahrrad sorgt ein Steuergerät dafür, dass die Wicklungen des Motors jederzeit wie gewünscht angesteuert werden. Es erhält seine Informationen von einem Bediengerät und von verschiedenen Sensoren. Es werden unterschiedliche Konzepte eingesetzt, um Informationen über die Pedalbewegung des Radfahrers zur Steuerung des Motors zu verwenden:
Drehsensor
Ein Drehsensor erkennt über eine Lochscheibe, Magnetscheibe, Lichtschranke oder ähnliches, ob sich die Pedale drehen. Dabei kann der Sensor nicht erkennen, ob der Radfahrer viel oder wenig Kraft einsetzt oder ob die Pedale nur ohne Kraft bewegt werden. Elektrofahrrad mit Drehmomentsensor oder Kraftsensor? | QWIC. Die Antriebskraft des Motors ist also unabhängig von der eingesetzten Kraft des Radfahrers. Der Radfahrer muss nur die Pedale bewegen. Diese Art der Steuerung ist insbesondere für Radfahrer geeignet, die nur noch wenig eigene Tretkraft aufbringen können. Wenn nur noch wenig eigene Trittkraft eingesetzt wird, führt das zu einer verringerten Reichweite des Fahrrades, denn der Motor muss die meiste Arbeit leisten.
E-Bike Drehmomentsensor Überbrücken
Eine Erhöhung des maximalen Stroms macht ihr E-Bike nicht schneller! Hohes Drehmoment setzt deutlich mehr Leistung in Wärme um, was die Akkureichweite verkürzt. 2. PAS Verhalten einstellen In einem programmierbaren Display lässt sich für Universalsensoren die Drehrichtung der Magnetscheibe anpassen. Achten Sie beim Einbau auf die Pfeilrichtung. Das heißt, wenn Sie den Sensor anstatt auf der linken Seite lieber rechts montieren möchten, drehen Sie die Scheibe um. Darüber hinaus lässt sich das Ansprechverhalten der Tretsensoren sowie der Kadenz-Unterstützungsgrad einstellen. E bike drehmoment sensor überbrücken youtube. Auch wenn kein Platz für die Magnetscheibe sein sollte, gibt es eine Lösung: Drücken Sie die Magnete aus der Scheibe heraus und heften Sie in jeder Kettenblattschraube einen Magneten an und passen den Unterstützungsgrad entsprechend an. 3. Gasgriff Verhalten nach PAS Konfiguration Es gibt folgende Möglichkeiten, den Gasgriff und PAS aufeinander abzustimmen: Ohne Pedalieren dient der Gasgriff als Schiebehilfe bis 6 km/h, mit Pedalieren erfolgt die Beschleunigung bis zu maximalen Volt, die in der aktiven PAS-Stufe als Begrenzung eingesetzt sind Bei einem anmeldepflichtigen E-Bike kann der Gasgriff immer auf maximale Volt beschleunigen, so wie Sie es in der gewählten PAS-Stufe festgelegt haben 4.
E Bike Drehmoment Sensor Überbrücken Youtube
Gruß Klaus
#3
Ebenso hab ich auch noch nicht rausgefunden, wo bzw. ob man den als Privatmann einzeln bekommt. hmm da sind also Verschiedene im Umlauf. Den 1. den ich erwähnt habe, entspricht nicht ganz deinen Bilder - wäre aber eben erhältlich. Vorerst sehr interessant, Danke
Man müsste evtl. paar Löcher in den Rahmen bohren... aber x-D, das muss wohl absolut exakt sein und 2. ob die Stabilität des Rahmens damit geringer wird? #4
brtl
Man müsste evtl. Drehmomentsensorik am E-Bike - Pedelec - intelligente Ansteuerung. paar Löcher in den Rahmen bohren
Wohl eher unwahrscheinlich, dass Du einen Rahmen so gebohrt bekommst, dass die zur Diskussion stehende "Geometrie" des Drehmomentsensors dort hinpasst... Im Grunde ist das doch nur ein Dehnungsmessstreifen auf dem Ausfallende - oder Täusche ich mich? Kann man das nicht irgendwie demontieren und mit Epoxy am eigenen Rad befestigen? #5
1973ertommy
für solche DMS braucht man auch den richtigen Rahmen (Ausfallenden)
Was ist aus der Idee geworden das Drehmoment am oberen Teil der Kette zu messen
je straffer die Kette desto mehr Unterstützung
Hat es ein solches System zur Marktreife geschafft?
Ich werde versuchen mittels Oszi den Signalverlauf (Signalspannung) beim Pedallieren aufzuzeichnen. Kennt sich jmd mit der Thematik aus und kann evtl. hierbei weiterhelfen? Bin für Hilfe dankbar. Grüße
Trittfrequenzsteuerung Der PAS (Pedal Assist Sensor) gibt proportional zur Tretfrequenz Impulse ans Steuergerät. Abhängig von von Ihren Einstellungen wird der Motor bei einer Tretbewegung sanft oder kräftig angesteuert. Tretkraftsteuerung Beim Drehmomentsensor wird proportional zur Tretkraft ein Signal ausgegeben. Sie müssen kräftig treten um kräftige Unterstützung zu erhalten. Hier stellt sich ein sehr komfortables Fahren ein - es wird nicht so zügig beschleunigt wie beim PAS System - die Akku-Laufzeit wird dadurch länger. Der Verbau eines Drehmomentsensors wird meistens schon im Pedelecdesign mit berücksichtigt. Da wir Nachrüstlösungen anbieten, haben uns für den einfach und preisgünstig nachzurüstenden PAS (Pedal Assist Sensor) entschieden. E bike drehmoment sensor überbrücken 1. Unsere Komponenten sollen einfach montierbar sein und für viele Fahrräder passen.