Blissmobil Schön schräg: So kann man in unebenem Gelände bequem schlafen. Der Unimog 435 hat einen gekröpften Leiterrahmen, ein vollsynchronisiertes Achtganggetriebe und Differenzialsperre. Von dem genaueren Typus des Expeditionsfahrzeugs, Unimog U1300, wurden bis 1993 knapp 23. 000 Stück gebaut. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei maximal 110 Stundenkilometern – für schnelle Autobahnfahrten ist er also weder gemacht noch gedacht. Fürs europäische Straßennetzwerk ist er aufgrund seiner Emissionen auch nicht das passendste Fahrzeug. Der Nachfolger in zweiter Generation ist der Unimog 437. Wohnmobile: Fünf VW-Camper für jedes Budget. 4, der bis heute gebaut wird und Schadstoffklasse Euro 6 erreicht. Blissmobil auf Mercedes Actros und Zetros Zu den größeren Kabinen gehören beispielsweise die Aufbauten auf Mercedes Zetros. Der geländegängige Lkw ist perfekt für Regionen mit eingeschränkter Infrastruktur und verträgt auch schlechtere Kraftstoffqualitäten. Blissmobil Auf der Messe Abenteuer & Allrad 2021 präsentierte Blissmobil diesen Zetros-Ausbau.
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Blissmobil Expeditionsmobile 2022
Unimog und Mercedes-Lkw als Extrem-Offroad-Camper
Neuheiten 2022 Von Zetros bis Unimog – Der niederländische Expeditionsspezialist Blissmobil macht aus Lkw Abenteuer-Wohnmobile. Die Preise gibt's nur auf Anfrage. Schon seit vielen Jahren ist der Hersteller Blissmobil für seine Expeditionsfahrzeugen auf Container-Basis bekannt. In sechs verschiedenen Größen bietet Blissmobil die Wohnkabinen an und kann so auf verschiedenste Basisfahrzeuge setzen. Gemeinsam ist allen Chassis, dass sie nicht den üblichen Basisfahrzeugen für Reisemobile entsprechen. Der Fokus für Expeditions-Mobile liegt vor allem auf hohen Zuladungen und Offroadtauglichkeit. Was genau die Kunden und Kundinnen benötigen wird jeweils ganz individuell ermittelt – Fahrzeug, Ausbau und auch der Preis. Grundpreise und Standardmodelle gibt's also nicht. Einige aktuelle Modelle zeigen, was möglich ist. Wohnmobil Forum. Blissmobil auf Unimog 435
Blissmobil Auf den historischen wie kultigen Unimog baut Blissmobil seine kompakteste Expeditionsfahrzeug-Version.
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Auf seitliche Fenster muss man bei diesem System freilich verzichten. Allerdings schließt ein großes Panoramafenster die Kabine nach hinten ab und gewährt etwa vor dem Einschlafen prächtige Ausblicke auf den Sternenhimmel. Die hinteren Crafter-Türen müssen dabei allerdings offen bleiben. Das einfache Plugvan-Modul "Pure" ohne Strom- und Wasserinstallation wird ab 13. 000 Euro angeboten. Die "Life"-Version mit Vollausstattung für 19. 600 Euro hat alles inklusive: Wasser, Strom, Kühlbox, Hubtisch, Hängeschränke, LED-Beleuchtung und mehr. Ein zusätzliches Bad-Modul ist noch in Arbeit. Flip-90-Kabine für den Amarok Auch der Hersteller Queensize Camper hat sich auf die Modul-Bauweise spezialisiert: Die quietschgrüne Kabine, die statt der üblichen Pickup-Ladefläche fest mit dem VW Amarok verbunden ist, besteht aus zwei großen, übereinanderliegenden Kunststoffkabinen. Wohnmobil leerkabine gebraucht bis. (Quelle: /Hersteller-bilder) Queensize Camper ist ebenfalls ein Ausbauer, der sich der Modulbauweise verschrieben hat. Das Besondere an der "Flip 90"-Kabine: Sie besteht aus zwei großen, übereinanderliegenden Kunststoffkabinen.
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