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Wie lange muss ich ein E-Auto halten, um die THG-Prämie zu kassieren? 17. 05. 2022 — Mit dem Verkauf der THG-Quote können Eigentümer von Elektroautos zusätzlich Geld verdienen. Ford Umweltprämie: Alle Infos & Nachlässe - MeinAuto.de. Aber wie lange muss man mindestens Halter eines E-Autos sein, um die Prämie zu kassieren? Mit der hohen Subvention von fast 10. 000 Euro, lokalen Vergünstigungen und der THG-Prämie wird das Elektroauto für viele zu einem Geschäftsmodell. Allerdings darf man dabei nicht in die Formalien-Falle tappen: Wer zum Beispiel das E-Auto schon nach drei Monaten wieder verkauft, dem wird die BAFA-Kaufprämie wieder aberkannt – hier beträgt die Mindest-Haltedauer sechs Monate (und könnte demnächst verlängert werden). THG-Quoten-Prämie
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Wie verhält es sich nun mit der THG-Prämie? Diese jährliche Ausschüttung in Höhe von maximal bis zu 400 Euro erhalten Besitzer von E-Autos, wenn sie am THG-Quotenhandel teilnehmen.
Ford Diesel Prämie Gebrauchtwagen Bern Region
000 Euro Nettolistenpreis:
E-Auto: 6. 000 € BA + 3. 000 € EA = 9. 000 €
Plug-in Hybrid: 4. 500 € BA + 2. 250 € EA = 6. 750 €
Elektrofahrzeuge über 40. 000 Euro Nettolistenpreis:
E-Auto: 5. 000 € BA + 2. 500 € EA = 7. 500 €
Plug-in Hybrid: 3. 750 € BA + 1. 875 € EA = 5. 625 €
Um den gesamten Zuschuss zu erhalten, muss ein Antrag beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gestellt werden. Diesen finden Sie online auf der Webseite des Amtes. Wenn Sie sich für die Prämien anderer Hersteller interessieren, informieren wir Sie gerne in unserem Artikel zur Innovationsprämie für E-Autos 2021. Den Umweltbonus (BAFA) erhalten Sie beim Kauf eines neuen Ford Elektrofahrzeugs oder Plug-In Hybriden unter folgenden Voraussetzungen:
Netto-Listenpreis des Basismodells maximal 65. Ford diesel prime gebrauchtwagen . 000 Euro
Bei Plug-in Hybriden: Höchstens 50 g CO2/km oder mind. 40 km rein elektr. Reichweite (ab 2022 gilt: 50 g CO2/km oder mind. 60 km rein elektr. Reichweite, ab 2025 gilt: 50 g CO2/km oder mind. 80 km rein elektr.
Ford Diesel Prime Gebrauchtwagen
Beim aktuellen Marktanteil von Ford wären das rein rechnerisch 140. 000 Autos. Das "Entsorgungsprogramm", wie Ford es nennt, soll für bis zu 50. 000 Autos gelten, dann ist der Topf, aus dem die Aktion finanziert wird, leer. Lesen Sie auch Mit dem Umweltbonus geht Ford auf Konfrontationskurs zu den deutschen Herstellern: Daimler, VW und Audi haben bereits angekündigt, dass sie bei Millionen Dieselfahrzeugen der Abgasnormen Euro 5 und 6 freiwillige Rückrufe durchführen werden. Dabei soll ein Update der Motorsteuersoftware aufgespielt werden, das zu einer deutlichen Reduktion des Schadstoffausstoßes führen soll. Ford Ecobonus - Mit der Ford Umweltprämie bis zu 8.000 Euro beantragen. Daimler will mehr als drei Millionen Fahrzeuge in die Werkstätten holen, das seien so gut wie alle Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge des Konzerns in Europa. Diesel-Gipfel sollte einheitliche Linie bringen Audi kündigte an, dass 850. 000 Autos für ein Software-Update zurückgerufen werden, VW will zusätzlich zu den bereits wegen des Abgasbetruges umgerüsteten 2, 5 Millionen Fahrzeugen weitere 1, 5 Millionen zurückrufen.
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380 Euro. So kann man sich beispielsweise einen E-Golf von VW und Staat mit bis zu 11. 760 Euro subventionieren lassen. Audi
Bei Audi decken sich die Bedingungen mit jener von VW. In Ingolstadt werden zwischen 3. 000 und 10. 000 Euro als Bonus ausgeschüttet (A1 und Q2: 3. 000 / A3, Q3 und TT: 5. 000 / Q5: 6. 000 / A4 und A5: 8. 500 / A6, A7, A8 und Q7: 10. 000). Für Kunden, die sich für einen Plug-In-Hybrid-Antrieb entscheiden, verdoppelt Audi den Herstelleranteil von bisher 1. 500 Euro netto am staatlichen Förderprogramm im Rahmen der befristeten Prämien-Aktion. Beim Kauf eines G-tron steigt die Neuwagen-Förderung um 1. 000 Euro gegenüber der regulären Prämie. Ford garantiert Umweltbonus für den Kuga Plug-in-Hybrid. Skoda und Seat
Auch Skoda und Seat bieten eine Umweltprämie im Tausch gegen Alt-Diesel (Euro 1 bis 4). Die Höhe ist modellabhängig und überschneidet sich bei den zwei Herstellern stark. So gibt es für die baugleichen Modelle Skoda Citigo und Seat Mii 1. 750 Euro, für Skoda Fabia und Seat Ibiza 3. 000 Euro, für Seat Leon und Toledo sowie Skoda Octavia und Superb 5.
000 Euro für alte Dieselautos der Schadstoffklassen Euro 1 bis Euro 4 klotzt der VW-Konzern und hat sich an die Spitze der Hersteller gesetzt. Bei der Marke VW richtet sich der bis zum Jahresende befristete Preisnachlass nach dem neuen Modell. Los geht es bei einem 2. 000-Euro-Bonus für den Up. Für einen Polo gibt es 3. 000 Euro, für einen Benzin- oder Diesel-Caddy 4. 000; für Golf, Golf Sportsvan, Golf Variant, Tiguan, Tiguan Allspace und Beetle Cabrio sind es schon 5. 000 Euro. Wer sich für einen Touran entscheidet, streicht 6. 000 Euro ein; bei Passat, Arteon und Sharan steuern die Wolfsburger 8. 000 Euro bei. Und wer einen neuen Touareg oder Multivan bestellt, darf sich sogar über einen 10. 000-Euro-Bonus freuen. Kombiniert werden kann das Ganze außerdem mit der sogenannten "Zukunftsprämie", die sich an Interessenten alternativer Antriebe richtet. Für ein Erdgas-Modell legt VW noch einmal 1. 000 Euro obendrauf, bei einem Hybrid-Fahrzeug sind es 1. Ford diesel prämie gebrauchtwagen von auto conen. 785 Euro. Wer ein Elektroauto kauft, den belohnt VW mit 2.