Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres
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hoschi
Beiträge: 9 Registriert: 22. Dez 2009, 17:49
Wohnort: Pohlheim
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Sehr merkwürdiges Problem. Polo 1. 2 12V springt nicht an. Hallo Community,
heute abend hat sich ein bisher noch nie erlebtes Problem in meinem Polo eingeschlichen. Nachdem ich zusammen mit einem Bekannten die Stoßdämpfer meines Polos gewechselt habe und wir eine Testfahrt machen wollten, sprang er einfach nicht mehr an. Bei dem Auswechseln der Stoßdämpfer wurde nicht ein einziger Stecker gezogen. Vw polo startet nicht. Um den Austausch zu vereinfachen haben wir die rechte Antriebswelle gelöst. Sonst wurde nichts außergewöhnliches gemacht.
Polo Startet Nicht Den
Wenn du beide Tests mit "NEIN" bewerten kannst hat dein Hallgeber eine Macke, weil wenn der nicht funktioniert gibt es weder Sprit noch Zündfunken. mfg Benny Deine Zusammenfassung stimmt so. Ich werde das mit dem Zündfunken mal ausprobieren, dankeschön übrigends für deine ausführliche Anleitung. Wollte nochmal Lob hier für das Forum aussprechen, hier wird einem meist echt super geholfen. Komischerweise hatte mein polo heute keine probleme, ist bei 90 Grad dreimal wunderbar angesprungen. Ich kriege zuviel, ich habe jetzt 2 Hallgeber ausprobiert, haben es mit 3 Zündspulen ausprobiert und die Zündkerzen neu gemacht und es geht nichts. Okay, die Hallgeber und Zündspulen waren gebraucht aber ich glaube nicht das die alle kaputt waren. Ich habe auch nocheinmal alle Kabel mit Kontaktspray eingesprüht und es tut sich immer noch nichts. VW Discover Pro hängt? Infotainmentsystem einfach neu starten! › autoirrtum.de - Irrtümer rund um Auto, Verkehr und Technik. Das einzige was geholfen hatte war, wenn ich Starthilfespray direkt in die Drosselklappe vom Vergaser gesprüht habe und beim starten Gas gegeben habe. Ich habe grade mal mit Schwiegervater gesprochen und er hatte damals bei seinem Auto so ein ähnliches Problem.
Polo Startet Nicht Online
Denken Sie zunächst daran, dass Feuchtigkeits- und Temperaturänderungen Oxidation verursachen, die sich an den Batterieklemmen absetzen kann, was sie verstopft und ihren Betrieb beeinträchtigen kann. In einwandfreiem Zustand sind die Klemmen metallgrau. Wenn sie ihre Farbe geändert haben, ist es wichtig, sie zu reinigen. Sie können dies mit einer Eisenbürste oder Sandpapier tun. Verwenden Sie vor dem Reiben einen Tupfer dickes Fett. Anlasser für Ihren Volkswagen Polo 8 Sie haben daher bisher auf unsere Ratschläge gehört, aber Ihr Volkswagen Polo 8 reagiert immer noch nicht. Jetzt ist es an der Zeit, den Anlasser zu überprüfen, diesen kleinen Elektromotor, der für das Starten des Automotors verantwortlich ist. Vergessen Sie nicht, dass einfache Gesten für Sie sehr nützlich sein werden, damit es im Laufe der Zeit wirksam bleibt. Polo startet nicht translate. Sie können leicht auf den spitzen Teil des Starters klopfen, um die Kohlen zu lösen und so ihren Durchgang zu erleichtern. Denken Sie daran, dass dieses Teil keine besondere Lebensdauer hat, alles hängt von seiner Verwendung ab, einfach von der Wartung Ihres Volkswagen Polo 8.
Polo Startet Nicht En
Oder: während du ihn "anlässt", geht da die Drehzahlanzeige mit hoch oder bleibt die Stur auf "0"? Zitat: Kann auch ein Kabelbruch zum Hallgeber sein; hast du ein Oszi? Oder: während du ihn "anlässt", geht da die Drehzahlanzeige mit hoch oder bleibt die Stur auf "0"? Da man mir mein Motorrad gestern von hinten platt gefahren hat mußte ich erstmal danach schauen! Muss ich heute mal schauen(Drehzahlanzeige), einen Oszi habe ich nicht. Kann man das Kabel einfach auf Durchgang prüfen? Könnte Spannung drauf liegen wenn die Zündung an ist - also besser nicht auf Durchgang; und wenn dann NUR das Kabel (ohne STG) Beim anlassen die Drehzahlanzeige beobachten ob sich da was tut müsste aber auch gehen. Zitat: Beim anlassen die Drehzahlanzeige beobachten ob sich da was tut müsste aber auch gehen. Polo 9N startet nicht... - polo9N.info - polo6R.info Forum. Also der Drehzahlmesser bleibt stur auf "0" Was sagt mir das jetzt? Nochmal mit ner anderen Zündspule probiert, immer noch kein Funke. Am Sonntag werde ich nochmal das Steuergerät auslesen, war vorher ja ohne Fehlermeldung.
Vw Polo Startet Nicht
Hab auch mal den Schlauch zum Dieselfilter abgezogen und die Zündung eingeschalten, da kommt Sprit raus wie blöd. Die Sicherungen an der Batterie und im Sicherungskasten sind auch i. o. Werd jetzt dann mal den Widerstand der Glühkerzen messen. Aber wie du sagst, bei den Temperaturen sollter er ja auch ohne ansprinngen
Ungelesener Beitrag von jabo » 27. Mär 2011, 16:41
Vorglühanlage schließ ich nun aus, da ich gerade die Glühkerzenbrücke unten hatte und anschließend noch den Temperaturgeber ausgesteckt hatte und er startet ohne Probleme. Wenn der Temperaturgeber ausgesteckt ist Glüht er auch lange vor! Polo 6N1 springt nicht mehr an : Polo 6N / 6N2 :. Kann ja dann nur noch die Einspritzung / Dieselzufuhr sein, oder? SanDiego
Beiträge: 56 Registriert: 27. Feb 2006, 16:02
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Alter: 36
Ungelesener Beitrag von SanDiego » 28. Mär 2011, 17:57
Hatte mal das, dass Relais 109 defekt war und er deswegen Schlecht bzw fast gar nicht ansprang! Kostet nur ca. 30€. Eventuell mal wechseln gerade weil es noch länger heiß bleibt...
lg
ulf
Motor-Tuning/-Technik
Beiträge: 4620 Registriert: 13.
Polo Startet Nicht In Der
#11
zündanlassschalter hatte den ersten den ich getauscht hab mal zerlegt da waren die kontakte schwer angebrannt... vllt haben die sich durch das rumwackeln am stecker nochmal etwas verschoben und und wieder halbwegs kontakt... Polo startet nicht en. der schalter kostet 20€ und man braucht an sepzial werkzeug nur nen kleinen abzieher und ne schraubzwinge
#12
Original von Schniepelpool Ich fasse es nicht. Wünsch allen einen schönen Feierabend. Alles anzeigen
Strom kommt beim Starten an. (118. 43 KiB) 21392-mal betrachtet
Wer ganz sicher gehen will, kann auch mal mit einem Stück Kabel von Batterie + an den Anschluss gehen (Achtung Gang raus! ) und überprüfen, ob der Motor jetzt startet. In meinem Fall tut der Anlasser kein Mucks. Also muss ein Neuer her, nach Anfrage beim Zubehör sind bei dem Fahrzeug zwei verschiedene Anlasser möglich, also ausbauen und die Nummer durchgeben -falls noch zu lesen- oder gleich als Muster mitnehmen. (7. 3 KiB) 21392-mal betrachtet
Zum Ausbauen des Anlassers muss die Batterie raus und der Batteriekasten (3 Schrauben innen) gelöst werden. Jetzt kommt man halbwegs an die obere Anlasserschraube dran. Zuerst die Mutter mit dem 13 Kopf entfernen und das Massekabel abnehmen. Jetzt mit einem 18ner Schlüssel, die obere Anlasserschraube rausdrehen. Das herausziehen der langen Schraube kann zu einer Fummelei werden, ein Mann sollte den Schalthebel innen in einer Stellung bringen, in der sich die Schraube raus "würgen" lässt.
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Pforzheim Bahnhofstr. ; Pforzheim Hauptbahnhof. Du kannst Gleis 103 mit dem Bus, der Bahn oder der S-Bahn erreichen. Diese Linien und Routen gehen durch Haltestellen in der Nähe -
(Bahn) IRE1, RB17 (Bus) 666, 762, 763
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Bahnhof Pforzheim Gleisplan
Status rückgebaut BD Bundesbahndirektion 1975 bzw. aus erstem Buchstaben des DS100-Kürzels Stuttgart Nm Nachrichtenmeisterei, meist entsprechend der Aufteilung 1975 der Bundesbahn Stuttgart Name Pforzheim Hbf Stw-Name Pf Bauform(en) El B (EBI LOCK 500) Funktion Fdl ESTW-BP Besetzung dauerhaft besetzt Strecken 4851 IBN xx. 11. 2002 ABN 24. 05. Wie komme ich mit Bus, Bahn oder S-Bahn nach Gleis 103 in Pforzheim?. 2014 Betriebsstelle Pforzheim Hbf DS 100-Kürzel TPH RB BS-Typ Bf EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen außer DB Netz AVG Albtal Verkehrsgesellschaft im DB-Stellwerk, Bedienung durch DB-Fdl.
Für diese Strecken entstand neben dem badischen Bahnhof in Pforzheim ein württembergischer Kopfbahnhof an der Luisenstraße, der lange Zeit völlig getrennt vom badischen Bahnhof betrieben wurde (ähnliche Verhältnisse gab es umgekehrt in Mühlacker). Die heute noch bestehenden Kopfgleise 103 und 104 in Pforzheim Hbf gehen auf diesen württembergischen Bahnhof zurück. Ihren Güterbahnhof errichtete die Württembergische Staatsbahn entlang der Tunnelstraße und Frankstraße, während der heute noch betriebene Güterbahnhof östlich des Hauptbahnhofs auf die Badische Staatsbahn zurückgeht. Die badische wie die württembergische Staatsbahn gingen 1920 auf das Deutsche Reich über und wurden Teil der Deutschen Reichsbahn. Bahnhof pforzheim gleisplan berlin. In der Folgezeit wurde auch der vorher badische Streckenabschnitt von Mühlacker über Pforzheim bis Wilferdingen der Reichsbahndirektion Stuttgart zugeschlagen, was die verwaltungsmäßige Zersplitterung der Bahnanlagen im Raum Pforzheim beendete. Diese Gliederung hatte im Wesentlichen bis zur Schaffung der Deutschen Bahn AG 1994 Bestand und wirkt in Teilbereichen bis heute nach.