MSG öffnen und Schlauch kontrollieren. Beim alten MSG hatte ich das gemacht, beim neuen meine ich noch nicht. Kann ich ja dann auch mal auf die TODO-Liste setzten
Stand auch schon im Verdacht, das wurde am Wochenende geprüft, indem er abgeflanscht wurde. Sound war super, er zog auch ein wenig besser, aber das ist ja normal. Der AHA-Effekt blieb aus. Ich war auch echt schon am überlegen das Auto einfach mal aufn Prüfstand zu stellen um zu sehen, was da wirklich bei rum kommt. Turbolader Unterdruckdose VW Audi Skoda 2,0 TDI 140 PS CBDA CBAB in Berlin - Tempelhof | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. #13
Nur mal als weiteren Denkanstoß. Bei mir ist irgendein Kabel oder auch zwei irgendwo defekt. Selbst mit überbrücktem LMM meldet das Steuergerät Luftmangel! Eine Widerstandsmessung hilft da recht wenig. Stromverlust Messung ist da richtig, alleine aber recht schwer durchzuführen
#14... Nach meinem Kenntnisstand würde ich sagen der Ansatz der Funktion des Turboladers im 65 und 75 KW TDI ist in Post 1 nicht ganz richtig. Soweit mir bekannt steuert das N75 durch Unterduck Überdruck den der Turbo erzeugt, die Druckdose des Turbos an, nimmt damit ein Teil des Abgasstroms aus der Turbine und reguliert so ihre Drehzahl/Leistung.
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WhatsApp Image 2021-06-13 at WhatsApp Image 2021-06-13 at Log-Fahrten stehen noch aus. Gerade keine Zeit gehabt. #17
Alles anzeigen... richtig, ich habe mich auf Grund des "Unterdruckschlauches" verschrieben Habs geändert. #18
Bei meinem neuen N75 hat man das klicken nur gespürt, wenn man die Hand drauf gelegt hat. Hast du mal eine Prüflampe anstatt des N75 angeschlossen? Magst du mal schauen, ob das Steuergerät Ladedruck erkennt? Wäre nicht das erste, bei dem der Sensor hinüber ist. #19
Zum Kabel: ja das ist so. Turbolader druckdose einstellen. Aber obacht. Ohne sind die Stecker vertauschbar. Allerdings sollte dann ein Fehler ausgeworfen werden, weil einmal Sensor (Ladelufttemp) einmal Stellglied N75…. #20
Ich glaub, AGR und N75 kann man auch kabelmäßig vertauschen
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Turbolader Unterdruckdose Vw Audi Skoda 2,0 Tdi 140 Ps Cbda Cbab In Berlin - Tempelhof | Ersatz- &Amp; Reparaturteile | Ebay Kleinanzeigen
oder T? Neuer Turbolader, Ladedruck zu spät - Nemo, Berlingo, C3 Picasso, Xsara Picasso, C4 Picasso, Evasion, C8 - André Citroën Club. ) Turbolader und Ölmeßstabsrohr abnehmen
5x Schraube E10 des Ölfilterelements samt Ölkühler lösen und abnehmen (Öl tritt aus)
Ölkühler abschrauben und alle Dichtungen durch neue Opeldichtungen tauschen
Die Ölzufuhrleitung drehen, dann läßt sie sich abziehen (steckt in dem Ölkühlergehäuse)
#5
Dafür liebe ich dieses Forum! Wenn Du den Turbo ausbaust, denn kontrolliere bitte auf jeden Fall folgendes: - Öldruck an der Zuleitung (den genauen Wert bitte aus der Reparaturleitung nehmen) - Ölabfluß in die Ölwanne - ist dieser frei? - Undichtigkeiten im Ansaugtrackt? - Undichtigkeiten im Abgastrackt?
Ich will endlich mal wieder 120 fahren können, ohne bis dahin Anlauf, Rückenwind und vollgas zu brauchen. Spitze ist übrigens nur noch 130/140 je nach dem. Eventuell bin ich auch einfach blind, tut mir auch leid, dass es das 20. 000 Thema mit Leistungsverlust ist, aber mein Latein ist am Ende! Viele Grüße Lucas
#2
Hab bestimmt noch was vergessen. Ja, Logfahrten mit den leistungsrelevanten Daten - mit LMM und angeschlossenem Wastegate - mit LMM und abgeklemmtem Wastegate - mit Diode und angeschlossenem Wastgate - mir Diode und abgeklemmtem Wastegate
#3
Die kann ich gerne mal machen! Etwa so dann? - Drehzahl - Ladedruck Soll - Ladedruck Ist - LMM soll - LMM ist - N75 Taktrate Noch was? #5
Einspritzmenge noch. Ist notiert! #6
ja Fehlerspeicher und Logfahrt wären die ersten Dinge, die zu machen sind. Wer hat denn da gleich den Turbo getauscht? Meist sind die nicht kaputt. Du hast einen 96er, der hat den Ladedrucksensor noch im MSG. Den Schlauch der dort vom LLK hingeht mal geprüft und im MSG ist auch ein kleiner Shlauch, der gern kaputt geht.
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Mit der Simer 5 von Jung Pumpen ist eine Tauchpumpe für Flachabsaugungen erhältlich. Daher ist sie als Kellerpumpe besonders gut geeignet. Vom Hersteller wird die robuste Ausführung betont, die wir uns mit allen weiteren Details näher angeschaut haben. Wie ist die Ausstattung? Die Simer 5 Pumpe ist ein Flachsauger für das Entwässern von Kellerräumen. Zudem kann sie das Regenwasser von Flachdächern und Terrassen abpumpen oder Regenpfützen auf Sportplätze absaugen. Darüber hinaus ist die Pumpe auch für spezielle Anwendungen geeignet, um beispielsweise das Wasser bei Kernbohrarbeiten und Betonschneidearbeiten abzusaugen. Für diese Arbeiten bietet die Simer 5 eine Förderleistung von 4300 Litern pro Stunde. JUNG PUMPEN Simer 5 230V Tauchpumpe (OD6601G05) online kaufen | eBay. Die Förderhöhe beträgt nur 1 Meter. Die Motorleistung ist mit 190 Watt angegeben und die Nennspannung liegt bei 230 Volt. Mit dem integriertem Überlastungsschutz werden eventuelle Schäden verhindert. An der Pumpe können verschiedene Schlauchgrößen angeschlossen werden. Zu diesem Zweck sind passende Anschlüsse für 0, 5 bis 1 Zoll vorhanden.
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