Nun aber zur eigentlichen Frage in die Runde: Kann jemand sagen wo die konkreten Unterschiede sind beim M57 zum N57 vor allem in Sachen Soundentfaltung / Haltbarkeit? Grüße
M57 Oder N57
BMW
N57
Produktionszeitraum:
seit 2008
Hersteller:
Funktionsprinzip:
Diesel
Motorenbauform:
Reihe
Ventilsteuerung:
DOHC
Hubraum:
2993 cm 3
Gemischaufbereitung:
Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:
Turbolader mit Ladeluftkühler
Leistung:
150 – 280 kW
Max. Drehmoment:
430 – 740 N·m
Vorgängermodell:
M57
Nachfolgemodell:
B57
Der BMW N57 ist ein Reihensechszylinder - Turbodieselmotor von BMW, der seit 2008 produziert wurde. Er wurde in verschiedenen Fahrzeugen von BMW eingesetzt. Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der N57 ist ein um 30° geneigter, aufgeladener und wassergekühlter Sechszylinderreihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der nach dem Dieselprinzip arbeitet. Bohrung und Hub betragen 84 × 90 mm, wodurch sich ein Hubraum von 2993 cm 3 ergibt. Das Kurbelgehäuse (Motorblock) des Motors ist aus Aluminium hergestellt. Um auftretenden Spannungen standhalten zu können, ist am Boden des Kurbelgehäuses eine Platte zur Verstärkung angeschraubt. Vergleich N57 mit M57 - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Die Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle sind aus gesintertem Metall gefertigt, darin läuft eine geschmiedete Kurbelwelle.
N57 Oder M57 Engine
#1
Hi, vorab klein bißchen Vorgeschichte: Ich bin gerade am knobeln welchen E91 330d ich genau als Gebrauchten suchen soll: Den Pre-Facelift oder den LCI. Denn der "Alte" (vor 2009) hat ja den 231 PS Diesel=M57. Der Neue mit 245 PS heißt wohl N57. Die Infos die ich bisher habe sind, dass der N57 weniger nageln soll, dafür aber in Sachen Haltbarkeit gespart wurde. Konkret bin ich einen LCI 330d mit N57 Motor Probegefahren und hab das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Man muss sich wirklich ernsthaft fragen ob die nicht betrügen und da einfach einen auf 5000 1/min begrenzten V8 eingebaut haben in Sachen Sound. BMW N57 N47 M57 Ansaugbrücke reinigen E60 E70 E90 F01 F07 F10 F15 in Niedersachsen - Ritterhude | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Ich bin normal schwer empfindlich in Sachen Motorsound, aber was da an meine Ohren drang war allerfeinstes bassig sattes bollern bei Last ab ca 2400 1/min. Erst ab ca. 3500 wurde es "invinitesimal dieselig". Aber das ist dann nun wirklich meckern auf oberstem Niveau. Ich wage sogar zu behaupten er klingt besser als der 30i Benziner (au au - nich haun... ), da ich den aus dem 530i als Firmenwagen kenne.
Ist mein aktuelles 5w40 von Motul wirklich so schlecht? Ich bin etwas unsicher, aber die haben alle keine Freigabe, richtig? Was ist mit dem VMO von Ravenol? Mir ist beim stöbern hier im Forum das Archoil aufgefallen, eigentlich wollte ich nichts mischen, aber macht es bei mir Sinn, oder nicht zwingend notwendig? #6
VMO geht auch! Freigabe brauchst nicht! Die empfohlenen Öle gehen alle perfekt. Dein MOTUL geht auch, aber die genannten sind besser. #7
ich würde wahrscheinlich bei einem 5W bleiben, das Ravenol Euro Truck VI 10W-40 ist dicker oder? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. also wenn die auch ohne Freigaben top sind, dann werde ich mich wahrscheinlich zwischen dem NDT, VMO und dem Motul Sport entscheiden. Ist es egal das das Motul Sport ein 50er Öl ist? Vorteile? Habe gerade noch gesehen das es für Fahrzeuge ohne Filter ist? #8
Wenn dir ein 5W lieber und der Aufpreis zum NDT egal ist, dann ist das völlig i. O. Das Motul sehe ich persönlich besonders vor dem Hintergrund der Leistungssteigerung als passend an. Aschegehalt von beiden liegt im Toleranzbereich für PF-Öle (0, 8%) und ist bei Fahrzeugen ohne nennenswerten Ölverbrauch unkritisch.
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Meiner Erfahrung nach ist man da selbst viel kritischer, als es ein Mann wre;-). Lg
Antwort von BabyBoy20 am 17. 2022, 22:21 Uhr
Ich hatte vorher eine kleine 75B, jetzt eine groe B - allerdings brache ich fr die alten BHS eine BH-Verlngerung. Form ist nach gut einem Jahr nach Abstillen wie vorher. Zwischenzeitlich hatte ich gefhlt eine Zeit lang gar kein Volumen mehr. Whrend des Stillens hatte ich zeitweise einen D-Cup und ein paar groe hssliche Dehnungsstreifen. Die sieht man gar nicht mehr. Also ja, ein bisschen was, hat sich zu vorher verndert, aber nur zum Positiven:)
Antwort von Maxi4. am 17. 2022, 22:24 Uhr
Vielleicht sollte man auf solche Fragen hier nicht so detailliert antworten. Antwort von Meyla am 17. 2022, 22:37 Uhr
Bei den meisten Frauen nicht. Hier werden die leeren Milchtten nach dem Stillen gestrafft. Mag ja Frauen geben, die mtterliche Spuren an sich irgendwie schn finden knnen. Ich nicht. Die werden gestrafft und aufgefllt. Antwort von JakobsMutti am 17.
Du wirst erstaunt sein, wie schnell du Dehnungsstreifen damit los wirst! - YouTube