Ist kein Stromdurchfluß zu bemerken, muß eine Durchgangsprüfung der Ladedrossel vorgenommen werden. Zwischen Klemme 63/grün und der Lötstelle muß Durchgang vorhanden sein (Widerstand etwa 0, 7Ω, Prüfspannung nicht über 2V).
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S51 Rücklicht Geht Nicht Das
Erster offizieller Beitrag
#1
Moin Moin Bei meiner Kr 51/1 geht das Rücklicht leider nicht. Die Schwalbe wurde im Winter restauriert. Folgende Teile wurden damals ausgetauscht: -Neuer Kabelbaum -Neues Rücklicht -Neue Ladeanlage -Restaurierter Motor eingebaut -Neue 6V / 5W Birne im Rücklicht -Neue 6V / 1, 2 W Birne für die Tachobeleuchtung Wenn ich mein Prüfgerät am Kontakt vom Rücklicht anschlage, leuchtet dies. Im Umkehrschluss heißt es ja, dass Strom drauf ist?! Mittlerweile hab ich die beiden Birnen noch mal ausgewechselt, leider immer noch ohne Erfolg. Es wäre ja nun ein ziemlich blöder Zufall, wenn ich 2 mal ne kaputte Birne eingebaut habe? Hat einer ne Idee? Vielen dank und Viele Grüße Lenni Lenker
#2
Ja sorge für eine anständige Masse
#3
Prüfe Dein Glühobst direkt an der Bakterie, dann weisst Du sicher, ob es lampt. S51 Rücklicht geht nur bei Standlicht? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Peter
#5
Peter hat Er das Buch? Du solltest ihn fragen, nicht mich. Ich gehe davon aus, dass jeder SIMSON-Besitzer das zu seiner Mopete passende BUCH von Erhard Werner haben muss.
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S51 Rücklicht Geht Nicht Mit
Danke für eure kompetente Hilfe Mfg Eike
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2
S51 Rücklicht Geht Nichts
geht den überhaupt das Stopplicht? #11
Also, wenn das graue Kabel gegen Masse leuchtet...
Ohhh, LEUCHTKABEL, wie fein... Schau Dir mal die Fassung im Rücklicht genauer an, vielleicht ist da ein Kontakt verbogen. Wenn die Prüflampe zwischen grauem Kabel und DER MASSE AM RÜCKLICHT leuchtet, kann es nur noch daran liegen... Gruß Harald
#12
Bremslicht funktioniert einwandfrei. Rücklicht Kr 51/1 Rücklicht geht nicht - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Als ich die Prüflampe ( Anschluss Rücklicht, graues Kabel / Masse vom BREMSLICHT)angesetzt habe, war der Bremslichtschalter nicht betätigt, die Prüflampe leuchtete so gut... Ich habe ein ganz neues Rücklicht verbaut und mir die Fassung eigentlich schon angeschaut- keine besonderen Auffälligkeiten:-?. Ich werd morgen noch mal ganz genau hinschauen, vll habe ich ja was übersehen. Auf jeden Fall macht ihr mir schon mal Mut, dass es wirklich nur noch eine Kleinigkeit sein kann:-)! Gruß Flo
#13
Es leuchtet!!! Wenn ich ein extra Massekabel vom Massepunkt an der Ladeanlage, Stirnrohr oder vom Blinker zieh, dann tut sich nichts am Lämpchen.
gruß aus kiel
#3
Zur E: Geh mal mit nem Spannungsprüfer ran und schau, wie weit der saft reicht. Kommt aus dem rot/gelben Kabel von der Spule was raus? Wenns Bremlicht geht, dann ja. Kommt bei Klemme 59b Strom an am Zündschloß? Wenn ja, kommt bei 58 wieder was raus? Wenn ja kommt am Kontakt Rücklicht was an? da ich keinen Bock habe, auf alle Eventualitäten die Lösung zu posten, schreib lieber nach dem Prüfen, wo es hakt. Zur L: Überprüf mal alle Kabel auf Scheuerstellen auch bis zur Zündung hin. Kommt auch dort was aus der Spule? Hier tippe ich übrigens auf einen massefehler
#4
Also wenn ich bei der "L" Masse überbrücke, geht das Rücklicht trotzdem nicht. S51 rücklicht geht nichts. Kabel ist ok und den Strom kann ich komischerweise bei keiner der beiden Schwalbe messen obwohl ich ein gutes Multimeter habe. #5
Ja dann wird die Spule platt sein. mfg
#6
Auch wenn vorne das Licht noch gehtbei der "L"?? #7
Zitat von totoking
hi und willkommen im nest,.. frontlicht und das licht für hinten von 2 unabhängigen spulen gespeist werden.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass
Beitrag vom 21. 2011 - 13:29
gerne,
wird nur bisschen dauern. ca bis ich neue radlager brauche:))
Beitrag vom 21. 2011 - 13:44
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alfafuzzi
Radlager Vorderachse wechseln
1590 Beiträge - Hardcore - Alfista
Hi,
die Bremse muss vom Radträger gelöst werden, braucht aber nicht geöffnet werden. Die Sättel einfach zur Seite legen, Die Scheiben kommen runter. Fiat cinquecento radlager vorne wechseln 1. Beide Querlenker, Spurstange und Achsmutter lösen. Den Radträger nun komplett entnehmen. Im Folgenden muss die ganze Zeit auf den ABS Sensor geachtet werden, damit dieser heile bleibt!! Nun den Radträger so auf eine Unterlage legen, dass man die Radnabe ausklopfen kann. Dafür eine passende Nuss auf den Zapfen der Radnabe legen und diese mit einem Fäustel rausklopfen. Meist bleibt ein Lagerring an der Nabe zurück, der MUSS runter. notfalls mit ´nem Dremel und Trennscheibe nachhelfen oder eine neue Nabe bereit halten.
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dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen
CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden.