Aber da es super Reparaturanleitung gibt, kann man all diese Problemchen selber lösen. Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 21 Mär 2014 17:15 #2
von Marco
hier im Autogasforum. Die Verdampfer von Prins lassen sich wirklich einfach instand setzen. Ich fahre selbst auch eine Prins Anlage, habe aber dahin gehend bisher auch nach über 100. 000 Kilometern noch kein Reparaturbedarf gehabt. Das es im Verdampfer zum Gaseinbruch in den Kühlkreislauf kommen kann wurde mir allerdings schon öfter berichtet. MITSUBISHI Lancer Kombi 2. 0
Prins VSI LPG
28 Apr 2014 11:13 #3
von hans
Hallo, ich kenne das/Ihr Fahrzeug nicht und weiß deshalb auch nicht, ob es sich um einen 4, 6 oder 8 Zylinder Motor handelt. Gasanlage einbauen polen in english. Sollte es sich um einen 4-Zylinder Motor handeln, ist der Einbau in Deutschland aber wesentlich billiger als von Ihnen angegeben. Ich habe vor ca. einem Jahr in Taucha, Nähe Leipzig, in einem 4-Zylinder Mercedes Kompressor, eine Prins Anlage einbauen lassen. Der Festpreis betrug 2100.
Gasanlage Einbauen Polen In English
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. BRC Autogasanlagen - Umrüstung in Polen - Autogasumrüstung. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Gasanlage Einbauen Pole Dance
Keine Ahnung was da war. Jedenfalls hat er jetzt gegen Tank-Ende nach ~550km Leistung verloren und gefühlsmäßig mehr verbraucht. Hab dann gestern mal 40L frisch getankt und jetzt läuft er wieder wie Biene. Gasanlage einbauen pole dance. Nächste Woche sind die Semesterferien vorbei und die Kilmeterfresserei geht wieder los. Da sollte ich dann bald ne zuverlässige Aussage machen können. < OffTopic modus aus>
Spaß mit Gas
#11
Original von Sign-up
@Urs Jedenfalls hat er jetzt gegen Tank-Ende nach ~550km Leistung verloren und gefühlsmäßig mehr verbraucht. Hab dann gestern mal 40L frisch getankt und jetzt läuft er wieder wie BieneOffTopic modus aus>
Ich mutmaße das die Anlage wegen Gasdruckmangel eigentlich schon hätte wegschalten sollen. Gruß Urs
Gasanlage Einbauen Polen
Forum
Ford
Ford Ranger ab 2012-
Allgemeines
LPG Gasanlage Einbau in Polen
15 Okt 2017 08:26 #1
von Tomase
Moin zusammen,
Wer hat Erfahrung mit einem Einbau einer LPG Gasanlage in Polen? Die sollen ja, unter anderem, Anlagen aus Italien verbauen. Wer hat damit Erfahrungen gemacht. Die Anlage muss dann natürlich auch noch vom TÜV in Deutschland abgenommen werden. Ich würde mich sehr freuen wenn jemand seine Erfahrung mit mir teilen könnte. Danke und Ciao
Tomase
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 15 Okt 2017 09:12 #2
von Range-Rider
Hallo,
die Anlage in meinem vorletzten Auto war aus Polen, wurde aber hier eingebaut. War sehr zufrieden, müsste aber gerade lügen wer der Hersteller war. (Eventuell habe ich Zuhause noch Fotos). Allerdings, den Ranger gibt es nur als Diesel, daher kein Gasumbau möglich, ich denke das weißt Du oder? lg,
Sonny
2017er Ranger Limited 3. Polen Autogaspreise (LPG), 09-Mai-2022 | GlobalPetrolPrices.com. 2
2012er GMC Sierra 1500 5. 3 V8
15 Okt 2017 10:13 #3
von bb
Ich empfehle, diese Frage mal im Gaskraftstoffe Forum von Motor Talk zu stellen:
Da sind sowohl kompetente Umbauer, die nicht zulassungsfähig eingebaute "Polen" Anlagen für den TÜV in Deutschland anpassen durften und in einem No-Go Thread die übelsten Einbaufehler dokumentieren, als auch Nutzer von LPG Anlagen mit und ohne Probleme.
Oder ist das schon das Netto-Füllvolumen? #14
Na dann mal Welcome on Board;)
#15
Da hast du für 652€ plus Spritkosten eine gut funktionierende BRC Anlage. Super Preis!! Haben die Mechaniker auch saubere Arbeit gemacht? M F G André
#16
Vermutlich hat der Tank eine Höhe von ca. 205 cm? CU Martin
#17
Hai. Die haben oberhalb der ex-Reserveradhalterung so ein Querträger rausgeflext damit der brutto 58 liter Tank passt. Wenn der Bus noch eine weile hält ( wovon ich ausgehe) dann kriegt er vielleicht mal einen Tank der nach unten weiter geht ( Verlängerung). Obwohl die 300 km gehen eigentlich am Stück. Vom Einbau her haben die meiner Meinung nach schon sauber gearbeitet, die machen nichts anderes und haben immer so 4-5 Auto's in Beschlag. #18
Die 205 cm habe ich nicht ganz unter's Auto bekommen und habe deshalb ein Loch in den Boden und in's Dach geflext, jetzt hat der Tank mit 205cm Platz!!!! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Nix für ungut. #20
Zitat
Die haben oberhalb der ex-Reserveradhalterung so ein Querträger rausgeflext damit der brutto 58 liter Tank passt.
Diese Motoren arbeiten mit Zahnriemen und nicht mit Steuerketten. Kann dies im Detail bestätigt werden? Und Audi hat bei den 2. Benzin Motoren auch in anderen Modellen eine sehr gute Reputation bzgl. Langlebigkeit, siehe Geschäftswagen. Vw 2.0 tsi steuerkette oder zahnriemen video. Wer also von Steuerketten-Problemen bei VW-Benzin-Motoren irgendwie verunsichert wurde, sollte lieber den 2. 0l, auch bei den neueren gebrauchten, nehmen, dann hat man einen Audi-Motor, ohne den Audi entsprechenden Aufpreis bezahlen zu müssen. Bronny
6
Hallo Bronny,
ich habe hier ein Link über eine Seite, eine Auflistung der Motoren von [lexicon]Tiguan[/lexicon] die welche Steuerkette oder Zahnriemen haben. Aus der Seite heraus kann man das nicht bestätigen das der 132 kw Benziner Zahnrieman hat. Laut der Liste haben alle Benzinmotoren Steuerkette. Gruss Ilyas
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Wo ich stehe ist Vorne- und wenn ich mal Hinten stehe dann ist Hinten Vorne. 7
Hallo Tiguan-Forengemeinde,
Ich(2.
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0 [lexicon]TSI[/lexicon] CAWA, 12/08 - knapp 90tkm) hab gestern Kettenspanner kontrolliert, bin schon beim, also deutlich zu weit(man sagt wohl bis 3. Zahn ist alles okay). Daher hab ich beide Ketten + Spanner und die ganzen "Plastikbausteine" bestellt.... Dienstag lass ich alles machen. Danach hats dann hoffentlich wieder für 90tkm Ruhe. Ganz ehrlich mal, bei solchen Steuerketten würd ich lieber nen Zahnriemen haben wollen. Gruß
Silvio
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Moin, wenn du bei 90 Tausend beim bist möchte ich nicht wissen wo man bei 180 Tausend ist?? was [lexicon]VW[/lexicon] empfehlt zum Kettenwechsel. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich denke wir müssen alle was mit dem Steuerkettelängung betrifft im Auge behalten. 9
Soweit ich weis haben die [lexicon]VW[/lexicon] / Audi / Skoda / SEAT 1. 8 und 2. 0 [lexicon]TSI[/lexicon] / TFSI Motoren eher Probleme mit undichten
Kolbenringen und hohem Ölverbrauch was letztendlich zu Motorproblemen führen soll. Ab 2011 soll es da Verbesserungen in der Serie gegeben haben. Was soll man denn heute eigentlich noch kaufen?
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guten morgen wertes forum,
ich suche einen fsi, lieber noch tfsi, mit zahnriemen. soweit ich den eindruck gewonnen habe, ist beim 2. 0 tfsi eine steuerkette verbaut. ist dem so oder gibt es ein baujahr ab/bis, in dem ein zahnriemen verbaut ist? oder ist das eher wie lose ziehen? ich tendiere auch zu tdi um sicher zu gehen. aber mal unter uns ordensschwestern, ich wünsche mir leistung, was für einen tfsi spricht da dieser den verbrauch vom 2. 0 fsi hat. der tdi hat zwar einen hübschen verbrauch und auch den gewünschten zahnriemen aber die leistung eben. Vw 2.0 tsi steuerkette oder zahnriemen 3m htd rpp. sicher, die firma racechip bietet ein chip-modul für diesel an, aber dass tun sie auch für den tfsi, hihi. kann mir jemand auskunft geben wie vw beim 2. 0 fsi/tfsi den zahnriemen verbaut hat, da wird es doch sicher eine logik geben die überschaubarer ist als der zufall. vielen dank im vorraus
Rainer
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bella_b33 schrieb:
Hallo Silvio,
ich würde den Kettenspanner bei meinem [lexicon]TSI[/lexicon] (MKB CCZD, 125tkm) auch gerne kontrollieren, wie bist du für die Kontrolle vorgegangen? Habe ich Einsicht auf den Kettenspanner wenn ich die Kunststoffabdeckung links am Motorblock wegschraube? Meiner hat bei ganz wenig Last im kaltem Zustand ein leichtes Ruckeln.. X(
Gruß, Hendrik
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HeyHo! schrieb:
ich würde den Kettenspanner bei meinem [lexicon]TSI[/lexicon] (MKB CCZD, 125tkm) auch gerne kontrollieren, wie bist du für die Kontrolle vorgegangen? Habe ich Einsicht auf den Kettenspanner wenn ich die Kunststoffabdeckung links am Motorblock wegschraube? Vw 2.0 tsi steuerkette oder zahnriemen engine. Meiner hat bei ganz wenig Last im kaltem Zustand ein leichtes Ruckeln..
Hi Hendrik,
Da ist ein kleiner Deckel, den man raushebeln kann und dann ist man genau am Spanner. Rad ab, Unterfahrschutz + Radhausschale auch ab, Luftleitung vom Turbo weg, dann kommt man einigermaßen ran. Ich bin dann mit nem dünnen Stück metall über den Spanner gestrichen und hab so die Zähne gezählt, durch das Loch guckt man frontal auf den Spanner und sieht die Zähne leider nicht.