#9
Ich würde erst Alus kaufen! Gibt nichts schlimmeres als mit Fahrwerk und irgentwelchen schmalen Reifen/Felgen rumzugurken... sieht asi aus!
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Erst Felgen Oder Fahrwerk Tief
Gewindefedern? Sind leich keilförmig aus. Aber optisch schick. #5
Die KAW Federn würden mir von der Tiefe gefallen. Nur hab ich da Bauchweh wegen den originalen Dämpfer. 55mm VA und 45mm HA ist halt schon eine ganze Menge. Ob das die originalen Dämpfer lange mitmachen? Wenn nicht kann ich bald wieder die komplette Arbeit durchführen. Die eibach find ich leider viel zu hoch. Da lohnt die Arbeit nicht mMn. #6
Du hast nicht gesagt, dass du tief willst, sondern kein Schwanken mehr...
#7
Ja gut ich will jetzt nicht extrem tief. Wie gesagt die KAW Federn sehen gut aus, das würde mir reichen. Wichtiger ist mir aber tatsächlich das Fahrverhalten sowie die Haltbarkeit. #8
Dann müssen andere Stabbis rein, sowie evt. andere Dämpfer! So habe ich es bei mir am blauen gemacht. Der weiße hatte die schon ab Werk da Sportpaket mit DCC. Erst felgen oder fahrwerk 1. #9
Also ich habe die Eibach Pro Kit Federn verbaut und das Wanken und Poltern ist komplett weg und es fährt sich richtig angenehm und viel ruhiger. Wir haben aber weniger als 500 Euro bezahlt für alles drum und dran.
Erst Felgen Oder Fahrwerk Elektrik
2009, 19:08
#4
optisch erstmal felgen...
aber rein technisch ist das egal
solltest dir nur vorm tieferlegern im klaren sein dass du dann weniger platz hast und somit die felgenauswahl kleiner wird
wirtschaftlich ist beides zusammen ratsam wegen der abnahmegebühren..
wenn die alten felgen nicht allzu "hässlich" sind dann leg erst tiefer
nur ein tiefergelegtes auto mit hässlichen felgen sieht auch nicht aus....
lese und lösche Fehlercodes im Raum Essen und Düsseldorf Freischaltungen (Tempomat... usw) und Kilomesterstandangleichung (für Tachoumbauten) auch möglich
04. Erst felgen dan tiefer oder tiefer dann felgen? - Fahrwerk und Räder - Astra-F-Forum. 2009, 19:09
#5
eben
ist egal wie rum
am besten sagen, wie tief dus dir vorstellst und welche felgen/reifen-dimensionen du dann eventuell fahren willst
dann kann man dir sagen obs passt, was du tun musst (bördeln etc) und gut ist
04. 2009, 19:10
#6
Themenersteller
Ok klingt schonmal gut. Doofe Frage aber was bedeutet Bördeln? Habe bei ATU Federn verschiedene Federn gefunden die mich ansprechen. Mein Problem ist das Standart mein Astra sehr hoch ist aber ich mir nicht sicher bin wieviel tiefer ich gehen soll.
Habe eine schöne gute günstige Variante mit einer Tieferlegung von 40 / 30 mm. Dann gibt es noch zwei etwas teurere Versionen von Eilbach einmal mit 30 mm und einmal mit 45 - 50 / 30 mm. Bin am überlegen was besser wäre. Haben hier teilweise an Tankstellen so recht hohe kanten wo man drüber fahren muss und da möchte ich nicht jedes mal vorne aufsetzen. 04. Felgen+Fahrwerk eintragen? - VW Polo und Derby Technik Forum - Polomagazin. 2009, 19:13
#7
Zitat von Peter91
die kanten am radlauf umlegen um mehr platz für die felgen zu haben. wie das genau geht suchst am besten ma im forum nach - gibts sicher viel drüber zu lesen
Habe bei ATU Federn verschiedene Federn...
geh in nen vernünftigen laden und lass dich gut beraten! alternativ hol dir beratung hier aus dem forum. ATU kann vieleicht öl wechseln oder bremsen anbauen (wobei "vieleicht" immer auch "vieleicht nicht" als option offen lässt ^^) - für tuning is der laden aber nix...
04. 2009, 19:15
#8
wenn du nur über federn machst dann hol dir anständige
bei billigteilen ist der fahrkomfort gleich null
eibach und H&R sind auf jeden fall schonmal nicht schlecht
denke hier im forum wirst du auch einiges zu den federherstellern finden...
kalkulier dir aber noch ein paar euro fürs spur stellen ein denn das ist auch nötig nach dem tieferlegen...
kostet so ca 40 euro
eintragen lassen um die 45 euro
unda das solltest du auch sofort machen da ansonsten deine betriebserlaubnis und dein versicherungsschutz erlischt
04.
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Basis für diese Exquisite Spirituose ist, man höre und staune, Vodka! Nur was genau zeichnet diesen Wodka aus? Super-Premium-Wodkas gibt es zu genüge. Scheibel besinnt sich allerdings auf eine altbekannte Verfeinerung eines Destillats: Die Lagerung in Fässern. Der Weizenwodka wird schlicht und ergreifend in Eichenfässern gelagert. Bei diversen Spirituosen werden gebrauchte Fässer verwendet, dem it's woodka werden ganz frische Eichenfässer zu Teil. Um die unverwechselbaren Charakter sicherzustellen, wird jedes Fass natürlich nur einmalig verwendet. Das frische Holz verleiht dem klaren Destillat seine Farbe und sein feines Aroma. Bekannt ist diese Vorgehensweise eigentlich von Rum, Cognac oder Whiskey. Auf die geniale Idee den Vodka so zu verfeinern kann sich die Scheibel Brennerei ganz alleine auf die Fahne schreiben. Wodka im fass 4. Der it's woodka beschreibt mit seinem Gechmackserlebnis eigentlich eine ganz neue Art von Spirituose – eine neue Genusswelt. Der Name its woodka ist ein schönes Wortspiel, dass die Herstellungsweise des Woodka Vodka eigentlich schon verrät.
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Im Debowa Thermo-Fass steckt eine 1-Liter Debowa Oak Vodka Flasche. Das Thermofass bewahrt die gekühlte Temperatur des Vodkas für drei bis vier Stunden. Du musst die 1-Liter-Flasche Debowa Vodka vorher für einige Stunden in das Gefrierfach legen und die Party kann beginnen. Am Tisch und auf dem Bartresen macht sich das Thermofass sehr dekorativ. Die Gäste können sich einfach selbst mit Vodka bedienen. Mit dem Thermofass wird eine Flasche Debowa Oak Vodka zusammen in einem Tragekarton geliefert. Der polnische Debowa Oak Vodka, auch als De Chene Debowa Polska Vodka bekannt, hat weltweit einen sehr guten Ruf. Er wird nach traditioneller Rezeptur aus natürlichen Rohstoffen hergestellt. Neft Vodka Black Barrel schwarz ❤️ bardealer ᐅ Vodka im Fass. Geschmacklich zeigt er sich harmonisch mit samtigem Geschmack, ohne hervorstechende Aromen.
Im Alter liegt die Kraft Der Weg der Eichenfass-Wodkas ist lang. Zunächst wird jeder Fass-Wodka klassisch aus den bekannten Rohstoffen Weizen, Roggen oder Kartoffeln destilliert und gefiltert. Danach landet er im extra dafür vorbereiteten Eichenfass. Fertiges Eichenfass Das Fass bzw. die Eiche muss alt sein, denn die Fässer sollten in der Regel einen Durchmesser von mindestens 50 cm haben. Dafür muss ein Baum mindestens 100 Jahre wachsen. Übrigens hat langsames Wachstum auch einen positiven Einfluss auf die Qualität des Fasses. Wodka im faqs.org. Daneben setzen junge Bäume chemische Verbindungen frei, die sich nachteilig auf den Geschmack des Wodkas auswirken. Aus dem Holz der Eiche werden Fassdauben geschnitten. Fassdauben sind Längshölzer, die nicht gesägt, sondern entlang der natürlichen Fasern der Eiche gespalten werden. Sie bilden die Grundlage für das Fass. Die Fassdauben liegen dann erstmal ein paar Jährchen unter freiem Himmel, um auszuwittern.