Der reale Stromverbrauch
Interessiert hat uns wie immer der reale Stromverbrauch, also der, den Sie bezahlen müssen und nicht der, der im Auto angezeigt wird. Im Test kamen wir bei Temperaturen knapp oberhalb des Gefrierpunktes auf eine elektrische Reichweite von maximal 42 km – dann war der Benziner wieder im Spiel. Bei sanfter Fahrweise bedeutet das einen Minimalverbrauch von 28, 6 kWh/100 km. Mercedes speicher press room. Wer vorheizt, kommt noch bis zu 4 km weiter, muss allerdings bei einer ehrlichen Bilanzierung auch etwa 2 kWh an der Wallbox hinzurechnen. Mercedes GLA 250e (4 Bilder)
Der zweite Mercedes GLA ist seit ziemlich genau zwei Jahren auf dem Markt. Gefragt ist er vor allem als Plug-in-Hybrid - Subventionen sei Dank. Zu berücksichtigen sind bei der Einordnung solcher Angaben immer die Umgebungsvariablen des Tests: Temperaturen zwischen -2 und +5 Grad, kein Zwischenstopp zwischen den Ladungen, der eine eventuelle zweite Beheizung des Innenraums nötig machte. Im winterlichen Kurzstreckenbetrieb mit langen Pausen wird der Stromverbrauch höher liegen, bei Außentemperaturen zwischen 15 und 20 Grad erheblich niedriger – ein Mercedes CLA 250e, den wir vor gut anderthalb Jahren mit diesem Antrieb in der Redaktion hatten, bestätigt diese These.
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Kunde egal - was kümmert mich mein Qualitätsgewäsch von gestern - und eigentlich ist es ja nie wirklich ein MB gewesen..... so oder so ähnlich sieht mein Fazit aus diesem MB Exkurs aus
Kann Mercedes etwa mittlerweile wieder Qualität wie noch beim W123 oder nach der protestphase beim anfänglichen W124?? #8
Hoffentlich waren die Parameter im Batteriewechselrichter richtig nach mercedes Datenblatt eingestellt. Gruß Matthias
#10
Zitat von einstein0
webuehn; für den Bericht! Er bestätigt einmal mehr, was ich von Speichern halte... Mercedes-Benz Speicher Test & Erfahrungen ++ photovoltaik.one ++. Zumindest würde ich mir den selber bauen, um nicht herstellerabhängig zu sein! einstein0
Bitte dieses Problem nicht gleich verallgemeinern, nur weil du gegenüber Speichern voreingenommen bist. Photovoltaikforum
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Mercedes Benz Energy GmbH © frank peters – Nicht nur die Erzeugung regenerativer Energie ist ein Zukunftsthema mit wirtschaftlichem Wachstumspotenzial, sondern auch die Speicherung und bedarfsorientierte Nutzung. Im Daimler-Konzern sind innovative Speicherlösungen längst zu einem eigenen Geschäftsfeld gereift. Das Technologie-Unternehmen profitiert dabei vom Know-how der Automotiv-Sparte. Entwicklung und globaler Vertrieb stationärer Energiespeicher sind seit Kurzem in der Mercedes-Benz Energy GmbH gebündelt. Das Daimler-Tochterunternehmen mit Sitz in Kamenz (Sachsen) vermarktet Heimspeicherlösungen, die von der Accumotive GmbH produziert werden, ebenfalls eine Daimler-Tochter. BMW und Mercedes stoßen Share Now ab › iphone-ticker.de. Die Aufgabenteilung lautet: Produktion der stationären und automobilen Batteriespeicher erledigt Accumotive – um Entwicklung, Vertrieb und Installation kümmert sich Mercedes-Benz Energy. Bei den Heimspeichern aus dem Hause Mercedes-Benz können bis zu acht Batteriemodule mit einer Speicherkapazität von je 2, 5 kWh zu einem Energiespeicher mit bis zu 20 kWh Gesamtkapazität kombiniert werden.
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