Mit diesem Paket fuhr man zu
einer verabredeten Zeit in seine Werkstatt und ließ sich das
Blinklicht einbauen. So entstand die Zweikreis-Blinklichtanlage mit
blinkendem Bremslicht. Im Blinkerschalter werden das rechte und linke Bremslicht R54 und L54
in Ruhestellung des Schalterhebels mit dem Stromanschluss 54f
verbunden. Wird
der Blinker-Schalthebel umgelegt, trennt der Schalter die blinkende Seite vom Bremslicht und verbindet sie mit dem Blinkgeber an Klemme 54/15. Traktorenteile Segger - Blinkerschalter. Ca 2 Jahre später gab es noch mal eine behördliche
Auflage zur Nachrüstung mit Warnblinklicht. Der Warnblinkgeber kam als zusätzliche Ausrüstung in
die Bremslichtleitung und verbindet sie in Ruhestellung durch die
Anschlüsse 54 vom Bremslichtschalter und 54f zum
Blinkerschalter 54f. Im Warnblinkmodus trennt er 54f vom Bremslichtanschluss 54 und
verbindet ihn mit L+R und über das Blinkmodul mit Klemme 30 vom Sicherungskasten. Die Klemme 31 ist nur zur Funktion der eingebauten Kontrolllampe
nötig. Jahre später wurden die Schlepper ab Fabrik mit einfacheren
und günstigeren Einkreis-Blinkanlagen ausgeliefert mit
separaten hinteren Blinkleuchten, einfacherem Blinkerschalter und
billigem Warnblinkschalter ohne eigene Blinkelektronik.
Traktorenteile Segger - Blinkerschalter
Kabelfarben mal ausgenommen. Ich hoffe das mein Plan dem ein oder anderen Dieselrossbesitzer hilft, ich bin halb wahnsinnig bei der Suche geworden... Viele Grüße! #2
Hallo AnotherPerfectDay, so wie Du das eingezeichnet hast, ist das richtig und wird funktionieren. Gruß Fan
#3
Mir ist gerade etwas aufgefallen: Bei meiner Schaltung ist das Anhängerbremslicht doppelt vorhanden. Einmal über die Blinker hinten und einmal über den Bremslichtschalter. Hatte ein Anhänger damals das Bremslicht über die Blinker oder über separate Bremslichtbirnen gelöst? #4
Hallo, das Thema Neuverkabelung hatte ich am Wochenende ebenfalls bei meinem F15. Schaltplan für Warnblinker bei Kfz mit Blinker auf Stopplicht - Oldtimer-Foren. Hab da noch die Geschichte mit Blinker und Bremslicht verkabelt. Dein Schaltplan sieht gut aus, ich habe mir nicht die Mühe gemacht, extra einen Plan zu zeichnen. Zu den Sicherungen: Ich habe an der großen Sicherungsdose links den Startknopf abgesichert, dann das Licht für hinten, dann L, dann R, dann L54 und ganz rechts R54. Zwischen Klemme 30 am Warnblinkerschalter und Klemme 30 am Zündschloss hab ich auch noch eine Sicherung installiert.
Dein Blinklichtschalter ist nicht für diese Schaltung geeignet. Er muss die selbe Anzahl Klemmen mit gleichbedeutender Klemmbezezeichnung haben, wie der im Schaltplan für Güldner eingezeichnet ist Meines Wissens liefert Hella auch überhaupt keine Zweikreisblinkerschalter mehr Du bekommst den aber noch in der Apotheke --> Granit im Classik-Programm
#3
Bei manchen Schaltern ist es sogar besser, man erwischt keinen "Original"-Hella aus Hinterpfuiteufel-Produktion. Ich nehm nie wieder Hella-WBA-Schalter. Alle üblichen Verdächtigen, die mit Traktorelektrikteilen dealen, haben Zweikreisschalter im Angebot. Gruß Michael
#4
Hallo, Das wäre ja traumhaft schön und viel zu einfach, wenn auf allen Zweikreisblinkerschaltern, Zweikreisblinkrelais und Warnblinkschaltern Herstellerunabhängig die selben Klemmenbezeichnungen stehen würden. Die Realität sieht doch meist anders aus. Ich habe mir einen Schaltplan komplett selber zusammengezeichnet, wo die Blinker als Bremslicht fungieren. Probleme mit 2 Kreis Blinker Schaltung - Elektrik - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Jetzt weis ich es gerade nicht auswendig, aber da ist auch eine Stelle im Schaltplan, wo ein Kabel von 54f auf 49, bzw. 49a geht.
Schaltplan Für Warnblinker Bei Kfz Mit Blinker Auf Stopplicht - Oldtimer-Foren
Beim gemeinsamen Kontakt dann die Kontrolllampe anschließen. Das Ergebnis wäre dass die Kontrolllampe entweder von linkem oder rechtem Blinker Impulsspannung bekommt. Diese würde dann im gleichen Rhythmus mitblinken
Elektronik
verschalt die kontrollampe mal gegen + 12 volt über die zündung (klemme 15) dann kann sie nur masse kriegen, wenn der blinkerschalter betätigt wird. sie blinkt dann im gegentakt zur blinkanlage. lg, anna
Aktueller Filter
3 Hella Lichtscheiben für Blinkerschalter oder Hella Kontrollleuchten. Die Lichtscheiben werden über ein Gewinde in den Blinkerschalter oder in die Kontrollleuchte eingeschraubt. Einen vollständigen Blinkerschalter ( 02151981 (A-Ware), 02151980 (B-Ware)) bzw. eine vollständige Kontrollleuchte ( 01411552) finden Sie in unserem Online-Shop. Ein Einbau-Blinkerschalter für Deutz Traktoren der 07 und DX Serie. Der Blinkerschalter passt bei den folgenden Modellen: 07-Serie (ab Bj 80): D 6007C, 6507C, 7207C, 7807C DX Serie (ab Bj 77): DX 85, 90, 110, 140, 160, 230 Das Foto zeigt verschiedene Ansichten. Sie kaufen einen Schalter! Blinkerschalter für die Lenksäule. Der Blinkerschalter ist ausgestattet mit 3 Kontrollleuchten und ausgelegt für die Verwendung des Bremslichtes als Blinklicht. Der Schalter ist auch für den Betrieb mit 2 Anhängern geeignet, da er 2 getrennte Stromkreise hat. Dem Blinkerschalter liegt das Befestigungsband für die Lenksäule bei. Ein Blinkerschalter für diverse Güldner Traktoren der G Serie.
Probleme Mit 2 Kreis Blinker Schaltung - Elektrik - Das Oldtimer Traktor Und Landmaschinen Forum
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P2Welt
Beiträge: 211 Registriert: Do 15. Jan 2004, 01:00
Zweikreis-Schaltung Blinker/Bremslicht beim Anhänger-E-Satz
Hallo, weiss zufällig jemand, wie das Problem mit der alten Zweikreis-Schaltung bei Blinker / Bremslicht (im Bild: links Zweikreis-Bremslicht/Blinker, rechts Rückleuchte)bei der Verkabelung der 7poligen Steckdose für eine Anhängerkupplung zu lösen ist, wenn der Anhänger die übliche Einkreis-Schaltung (also Blinker und Bremsleuchte getrennt) gebraucht? Beim einfachen Anzapfen der jeweiligen Stromkabel kurz vor dem Verbraucher habe ich ja auf der 7poligen Steckdose wiederum eine Zweikreis-Schaltung. Den Strom direkt vom Blinkgeber bzw. vom Bremslichtschalter abnehmen und mit separaten Kabeln nach hinten zur AHK-Steckdose führen? Oder wäre sowas eine arg "unschöne" Lösung? Abgesehen davon vermute ich mal, dass ich beim TÜV mit einer Zweikreis-Elektrik auf der AHK-Steckdose einige Probleme kriegen kö, Michael
Karl Eder
Beiträge: 961 Registriert: So 10.
Lenkstockschalter für Zweikreis-BA gibts im Traktorzubehör. Gut festhalten, die kosten richtig Geld (95 EUR). GrußMichaelBeitrag geändert:18. 10 13:00:44
GP700
Beiträge: 1005 Registriert: Di 9. Apr 2002, 00:00
von GP700 » Do 18. Feb 2010, 16:04
Hallo Wolfgang, dieses Thema kommt ca. 2x pro Jahr in diesem Forum an die Tafel. Bemühe doch einmal die Suchfunktion, da wirst Du mehrfach fü aufwändig? Ich helfe Dir: so als Beispiel. Wenn danach noch Fragen sind, kannst Du Dich auch gerne vertrauensvoll an mich wenden, bisher hat es noch immer eine Lösung gegeben. Herzliche Grüße aus der Eifel, Renéedit: der 2. Verweis ist der hilfreichste für Dein Problem und hier ich es auch schon 'grafisch' erläitrag geändert:18. 10 15:05:51
wokri
Beiträge: 800 Registriert: Do 18. Jul 2002, 00:00
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