Halle. Verwaltung. Die seit dem 11. Oktober 2021 gesperrte Nordspange an der Baustelle Glauchaer Platz in Richtung Halle-Neustadt wird am Dienstag, 26. Oktober 2021, wieder für den Verkehr freigegeben. Nach erfolgter Sanierung kann die Auffahrt auf die Magistrale in Richtung Richtung Halle-Neustadt fristgemäß wieder genutzt werden. Damit wird die derzeitige Umleitung in Richtung Westen über Hallorenring und Mansfelder Straße aufgehoben. Auch der Hallorenring kann wieder in südlicher Richtung befahren werden.
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Die offizielle Umleitung für die Straße An der Moritzkirche erfolgt über Waisenhausring, Kleine und Große Brauhausstraße und Alter Markt. Die Zufahrt aus dem Hallorenring zum Glauchaer Platz hingegen ist ab Samstag wieder möglich – also auch aus Richtung Norden (Robert-Franz-Ring). Auch die Zufahrt zur Saaleklinik aus Richtung Franckeplatz ist weiterhin möglich. Die Ausfahrt aus dem Glauchaer Platz in die Mauerstraße bleibt hingegen weiter gesperrt, die Umleitung erfolgt wie bisher über Glauchaer Straße und Rannischer Platz. Von der Mansfelder Straße in Richtung Glauchaer Platz / Böllberger Weg können Fahrzeuge bis zwölf Tonnen wie bisher nur über den Holzplatz fahren. Das gilt auch in Richtung Halle-Neustadt – hier ab Wilhelm-Jost-Straße über den Glauchaer Platz. In der Straße An der Schwemme wird der Richtungsverkehr gedreht. In Abhängigkeit von den Witterungsverhältnissen sollen die jetzt zu realisierenden Arbeiten noch in diesem Jahr beendet werden.
Halle Glauchaer Platz En
Die offizielle Umleitung für die Straße An der Moritzkirche erfolgt über Waisenhausring, Kleine und Große Brauhausstraße und Alter Markt. Die Zufahrt aus dem Hallorenring zum Glauchaer Platz hingegen ist ab Samstag wieder möglich – also auch aus Richtung Norden (Robert-Franz-Ring). Auch die Zufahrt zur Saaleklinik aus Richtung Franckeplatz ist weiterhin möglich. Die Ausfahrt aus dem Glauchaer Platz in die Mauerstraße bleibt hingegen weiter gesperrt, die Umleitung erfolgt wie bisher über Glauchaer Straße und Rannischer Platz. Von der Mansfelder Straße in Richtung Glauchaer Platz / Böllberger Weg können Fahrzeuge bis zwölf Tonnen wie bisher nur über den Holzplatz fahren. Das gilt auch in Richtung Halle-Neustadt – hier ab Wilhelm-Jost-Straße über den Glauchaer Platz. In der Straße An der Schwemme wird der Richtungsverkehr gedreht. In Abhängigkeit von den Witterungsverhältnissen sollen die jetzt zu realisierenden Arbeiten noch in diesem Jahr beendet werden. 26. 11. 2021
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Die Realisierung der Maßnahme ist von Juli 2021 bis Juni 2022 geplant. Die Planung umfasst den grundhaften Neubau der gesamten Verkehrsanlage, einschließlich der Fahrbahn und der Gehwege. Der Knotenpunkt Glauchaer Platz ist geometrisch einem Kreisverkehr angelehnt, wobei die Verkehrsregelung über eine komplexe Lichtsignalanlage erfolgt. Die Kreisfahrbahn weist durchgängig zwei Fahrspuren auf. Um den Glauchaer Platz sind Radwege und Gehwege vorhanden. Zielsetzung der Maßnahme ist die Wiederherstellung der durch das Hochwasser beschädigten Verkehrsanlagen im gesamten Straßenabschnitt, außer im nördlichen Bereich zum Hallorenring. Neben der baulichen Erneuerung sind die heutigen Nutzungsansprüche der Verkehrsteilnehmer berücksichtigt. Die Oberflächengestaltung soll, soweit mit aktuellen Anforderungen und Richtlinien vereinbar, im ursprünglichen Zustand erhalten bleiben bzw. wiederhergestellt werden. Diese Grundsätze befinden sich im Einklang mit der "Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen zur Beseitigung der Hochwasserschäden 2013" des Landes Sachsen-Anhalt.
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Die Bauarbeiten am Glauchauer Platz in Halle werden voraussichtlich früher beendet als bisher geplant. So soll die aktuell gesperrte Verbindung von Halle-Neustadt in Richtung Böllberger Weg und Franckeplatz noch vor Weihnachten fertig sein. Das teilte die Stadt am Freitag mit. Erneute Sperrung möglich
Demnach ist der erste Asphalt bereits aufgetragen. Die Nebenanlagen müssten zudem noch errichtet werden, wofür Natursteine benötigt würden. Aufgrund von Lieferverzögerungen kann es laut Stadt passieren, dass der Abschnitt in ein paar Monaten freigegeben wird, aber anschließend erneut kurzzeitig gesperrt werden muss.
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Aus östlicher Richtung kann die Sperrung zudem über die Prof. -Friedrich-Hoffmann-Straße, Willy-Brandt-Straße, Rannischen Platz und Torstraße umfahren werden. Eine Umleitung über die Kefersteinstraße ist derzeit nicht vorgesehen. Auf dem Glauchaer Platz:
Hier wird der Fahrzeugverkehr auf temporären Baustraßen-Umfahrungen östlich und nördlich an der Baustelle vorbeigeführt. So wird auch die nördliche Auffahrtrampe "An der Magistrale" in Richtung Neustadt/Eisleben erreicht. Alternativ kann von der Glauchaer Straße auch die westliche Umfahrung in der Gegenrichtung über Wilhelm-Jost-Straße, Holzplatz und Mansfelder Straße genutzt werden. Wobei die Genzmerbrücke eine Begrenzung dieser Strecke auf Fahrzeuge bis zwölf Tonnen bedeutet. Glauchaer Straße:
Die Glauchaer Straße ist während der Bauzeit nur in Richtung Glauchaer Platz befahrbar. Aus Richtung Eisleben kommend in Richtung Süden der Stadt:
Es wird empfohlen bereits an der B 80 in Höhe Zollrain und an der Magistrale, die Strecke über Angersdorf in den Süden der Stadt zu nutzen.
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Fehlerhafter Betriebszustand Auch wenn dieser Hydraulikplan für einen einfachen, robusten Hubtisch gedacht ist, können während des Betriebes Störungen auftreten. Bei einem solch einfachen Hubtisch tauchen in der Praxis zumeist nur zwei Fehler auf: Die Hydraulikleitung des Hubtisches ist abgerissen oder die Steuerung des Hubtisches ist ausgefallen (Lösungen für weitere Störungen finden Sie in diesem Artikel). Blog - Motorradhebebühne Ratgeber. Für beide Störungen sind im Hydraulikplan Sicherheitsvorkehrungen vorgesehen worden, welche nun näher beschrieben werden sollen. Abriss oder Bruch der Hydraulikleitung Zu einem Abriss oder Bruch der Hydraulikleitung kann es aus den verschiedensten Gründen kommen. Beispielsweise sollte ein Hydraulikschlauch spätestens nach sieben bis acht Jahren ausgetauscht werden, da er mit der Zeit spröde wird und dem Betriebsdruck dann nicht mehr standhält. Andere, häufige Ursachen für einen solchen Fehler sind eine falsche Montage oder ein Materialfehler bei den verbauten Komponenten. Sollte es zu einem Abriss oder Bruch der Hydraulikleitung kommen, muss sichergestellt sein, dass die Plattform und somit die anzuhebende Last nicht unkontrolliert zu Boden fällt.
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6) im Hydraulikplan wird durch eine elektrische Spule betätigt. Ein Stromausfall oder ein Fehler in der Steuerung könnte somit das Absenken der Last unmöglich machen. Damit Sie die Last trotzdem wieder nach unten bekommen, finden Sie parallel zu dem Senkventil (Pos. 6) ein Ventil für den Notablass (Pos. 7). Dieses kann im Schadensfall von Hand betätigt werden und lässt das Hydrauliköl von den Zylindern (Pos. 1) über die Schlauchleitung (Pos. Motorrad hebebühne selber baten kaitos. 3) und das Senkbremsventil (Pos. 5) zurück in den Tank. Funktion der verbauten Komponenten In diesem Abschnitt erklären wir kurz und bündig die Funktion der verschiedenen Komponenten des Hydraulikkreislaufes. Pos. 01: Hydraulikzylinder Die Ausfahrbewegung der Hydraulikzylinder drückt die Scherenhälften auseinander und führt somit zur Hubbewegung des Hubtisches. Ein Einfahren der Hydraulikzylinder bewirkt ein Absenken der Plattform. 02: Rohrbruchsicherung Sie verschließen die Hydraulikleitung bei einem plötzlichen Schlauch- oder Leitungsbruch. Dies verhindert ein Fallen der Hubtischplattform im Schadenfall.
Hubbewegung Damit sich die Plattform des Hubtisches hebt, müssen die Hydraulikzylinder (Pos. 1) ausfahren. Das heißt, ihre Kammern müssen mit Öl gefüllt werden. Dies wird durch die Hydraulikpumpe (Pos. 10) realisiert, welche wiederum von einem Elektromotor (Pos. 11) angetrieben wird. Dementsprechend befinden sich während der Hubbewegung alle Ventile in der Ausgangsstellung und müssen nicht betätigt werden. Der Elektromotor (Pos. 11) wird eingeschaltet und treibt die Hydraulikpumpe (Pos. 10) an. Der Volumenstrom der Hydraulikpumpe fließt nun von der Pumpe über die Schlauchleitung (Pos. 3) in die Hydraulikzylinder (Pos. 1). Nachdem die gewünschte Position erreicht ist, wird der Elektromotor wieder abgeschaltet und die Pumpe stellt keinen Volumenstrom mehr zur Verfügung. Motorrad-Gespann-Hebebühne Eigenbau - YouTube. Das Rückschlagventil (Pos. 8) verhindert, dass das Hydrauliköl zurück in den Tank fließt. Dies ist notwendig, damit sich die Plattform des Hubtischs nicht erneut absenkt. Senkbewegung Damit sich die Plattform des Hubtisches wieder senkt, muss das Hydrauliköl aus den Zylindern (Pos.