danach zu schrauben, und motor laufen lassen mit ca. 2500-3000 U/min. und auf die Temperatur achten. die lüftung deshalb auf stufe 2 damit sich das gut druchzirkuliert die kühlflüssigkeit. ansonsten hast du es eigentlich richtig gemacht. So habe ich es bei BMW während der ausbildung gelernt! ________________________
was du noch machen kannst um wirklich sicher zu gehen ist, den motor richtig warm fahren, vorsichtig die entlüfterschraube aufdrehen bis die restliche luft im system raus zischt und bis leicht die kühlflüssigkeit rausspritzt danach wieder zudrehen. Die schraube aber nicht komplett rausdrehen wenn druck im system ist. Vorsichtig, am besten mit Handschuhen arbeiten!!! #3
Ok, vielen Dank! Also war es garnicht so schlimm, dass der Motor von Anfang an lief? Das mit dem Entlüfterschraube leicht aufdrehen nach dem Warmfahren: Ist das nicht zu gefährlich im warmen Zustand. Ausgleichsbehlter demontieren [ 3er BMW - E46 Forum ]. Nicht dass mir die Entlüfterschraube entgegenfliegt. #4
du musst halt wissen wie weit du die schraube aufdrehen musst.
- E46 ausgleichsbehälter ausbauen anleitung radio
E46 Ausgleichsbehälter Ausbauen Anleitung Radio
ist mit 2 torx befestigt. ich hab nämlich irgendwann die geduld verloren und den ganzen scheiss rausgebrochen und dnn gleich alles neu gemacht
#7
und ich bin mir sicher, dass in dem ausgleichsbehälter die oringe in einer nut sind
#8
ööhm... tatsache hab mir grad n bild davon angeschaut und bemerkt, dass ichs komplett verpeilt hab hatte die anschlüsse genau andersrum in erinnerung... danke fürs berichtigen...
#9
Moin, Ja danke für die Tipps! Ich hab mir jetzt von nem Bekannten 2 Kisten O-Ringe in allen Größen besorgt und werde morgen den Behälter ausbauen und die Ringe ersetzen und dann hoffen, dass er dann dichtet. Ausgleichsbehälteranschluss ist undicht, was für eine Dichtung? - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Sonst muss wohl nen neuer Behälter her oder nen Opel Grüße, Lars
#10
Sorry für den Doppelpost, ich wollte es nur für andere mit der gleichen Problematik schreiben: Im Ausgleichsbehälter befinden sich tatsächlich 2 Dichtringe, die waren bei mir total verformt und kaputt. Ich habe dann genau passende O-Ringe eingesetzt und es ist jetzt dicht. Man muss also nicht zwingend einen komplett neuen Ausgleichsbehälter kaufen!
#1
Moin, Mein 318i Touring hat das Problem, dass er sehr inkontinent ist. Erst leckte er mit Öl; Ventildeckeldichtung, Steuerkettenschaftdichtungen erneuert, danach war Ruhe. Dann kam das Kühlwasser lecken; Wasserpumpe, Thermostat, Kühlerschlauch, 2 Kühlerstutzen am Motorblock erneuert, dann ebenfalls Ruhe. Jetzt ging das lecken mit Öl wieder los, worauf ich heute bei der Arbeit in der KFZ-Werkstatt die Ölfiltergehäusedichtung + die O-Ringe getauscht habe. E46 ausgleichsbehälter ausbauen anleitung radio. Als ich dann mal in der Grube unters Auto geschaut habe, habe ich schon wieder Kühlwasser am Ausgleichsbehälter sehen müssen. Das Wasser leckt unten an der Verbindung, wo der Behälter aufgesteckt ist. Ich weiß jetzt leider weder, wie man dieses Teil nennt noch wie es abgedichtet ist. Es handelt sich hier um Teil Nr. 10: [Blockierte Grafik:] Ich vermute, dass das Teil mit O-Ringen abgedichtet ist. Ich weiß es aber leider nicht und bevor ich das alles auseinanderbaue und dann keine Dichtungen habe, wollte ich euch um Hilfe beten. Ich bin leider auf die Karre angewiesen und kann den Wagen nicht für ein paar Tage ausfallen lassen Ich hoffe es kommt verständlich rüber, wo sich das Leck befindet!