Stoßdämpfer oben lösen (um noch ein paar cm mehr Platz nach unten zu bekommen). Schelle an der Schubstange lösen (SW13). Mit Gabelschlüssel SW19 Gewindestab der Bremsabstützung aus der Schubstange, die von der Bremsabstützung zum unteren Querlenker geht, herausdrehen. WICHTIG: Vorher Abstand zwischen Schubstange und Trägerkörper messen, um nachher das Einstellmaß zu haben! Jetzt hat man den Träger samt Bremsabstützung in der Hand. Der eigentliche Wechsel
Mit Inbusschlüssel (SW10) vier Schrauben vom Deckel auf der Rückseite der Bremsabstützung öffnen (zwei Schrauben sind mit Muttern gekontert). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit einem schweren Gummihammer die eingepreßte Bremsabstützung aus dem Träger schlagen. Arbeitserleichternd ist eine hydraulische Presse. Einpreßkammer im Träger mit einer Topfbürste (auf eine Bohrmaschine aufgesteckt) polieren und leicht einölen. Vorher:
Nachher:
Neues Einpreßteil ebenfalls leicht einölen, mit Gummihammer in die Kammer einschlagen (ersatzweise mit hydraulischer Presse einpressen) und mit Deckel verschließen.
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- Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
- Bremsabstützung der Vorderachse - Tipps und Tricks
- Re: Reparatursatz Bremsabstützung
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hochlegen,
Auflagekante der Kofferraumkante wegklipsen, hier sitzt meist Rost und...
alle von innen zugänglichen Hohlräume der doppelwandigen Hauben- und KR-Deckel-Ecken ansehen und ggf.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Dieser Spezialschlüssel wird benötigt, um die Schrauben zur Befestigung der Bremsabstützungskonsolen der Vorderachse am Fahrzeugrahmen herauszuschrauben (siehe entsprechenden Wiki-Artikel oder WIS: 33-515 Bremsabstützung aus- und einbauen). Er dient zum Gegenhalten der Mutter, die sich durch Rost und hohes Drehmoment in der Regel von der zugehörigen Blechklammer löst. Die Mutter sitzt ungünstigerweise in einem nur durch einen kleinen Schlitz erreichbaren Hohlraum. Diesen Spezialschlüssel gibt es in verschiedenen Variationen. Es handelt sich um einen 22er Maulschlüssel, der an den Seiten etwas schmaler geflext wurde (auf 28. 5 mm), damit er in die schmalen Schlitze der Aufnahmen für die Klammern der Bremsabstützungskonsolen am Fahrzeugrahmen paßt. Mercedes W126 Geschichte und Schwachstellen - Andreas Englert - Kfz-Meisterbetrieb. Auch in der Länge muß er gekürzt werden, um alle Schlitze erreichen zu können (Lenkgetriebe und co. sind sonst im Weg). Da der Schlüssel in der schmalen Version zu schwach ist, das hohe Drehmoment beim Lösen der gammeligen Schrauben zu verkraften, ist es absolut notwendig, einen Metallstreifen vorne anzuschweißen.
Bremsabstützung Der Vorderachse - Tipps Und Tricks
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HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Re: Reparatursatz Bremsabstützung. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Re: Reparatursatz Bremsabstützung
Wichtig ist beim Schmalschleifen, das Material nicht auszuglühen (bläuliche Verfärbung also vermeiden). Es sollte reichen, wenn die gesamte Weite des Schlüssels (Außenkante bis Außenkante) 31 mm beträgt. Bei mir war es nicht notwendig, die Gabel zu verschweißen. Das bringt uns zu Variante 2. Variante 2 sieht dann so aus:
Auch hier ist die Gabel schmalgeschliffen und dann zusätzlich 'oben' zugemacht (verschweißt). Das hat den Vorteil, daß eine schwer lösbare Mutter die Gabel (durch fehlende Substanz) nicht aufbiegen kann. (Die Mutter dreht den Schlüssel rund). Eine weitere Möglichkeit, ohne ein Gabelschlüssel zu 'opfern': ein Stück Bandstahl, mindestens 4 mm stark, 31mm breit und ca 20 cm Lang. Im oberen Bereich ein 22er Loch bohren und dieses Loch zum 'Vierkant' feilen... Ist für manch einen vielleicht einfacher als Schweißen. Sicherheit
GEFAHR Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile! Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein.
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Zur Erinnerung: mir ist der Halteklips im Dom abgebrochen!!! Hier ein Bild vom Elend:
Der Bolzen geht von unten hoch, die Mutter steckt im Dom welcher nur das kleine Loch als Zugangsmöglichkeit hat.... Hier zu sehen: den geschliffenen Gabelschlüssel, die böse Mutter und der neue Klips. Dann habe ich die Bremsabstützung ausgebaut und war froh, gleich den ganzen Träger herunter genommen zu haben, denn ich hatte die Bremsabstützung -so wie der aussah- nie heraus bekommen. So sah das eingepresste Teil aus:
Und so die Halterung:
Nachdem ich dann den ganzen Dreck heraus geschliffen hatte, sah das ganze schon besser aus:
Im Dom der Halteklipse sammelt sich in der Regel sehr viel Dreck, der sich beim heraus schrauben im Gewinde der Schraube setzt und meist zum Abreißen des Klipses führt. Es empfiehlt sich daher diesen Bereich vor der Demontage mit 'Caramba' einzuweichen und dann mit Druckluft gründlich reinigen. Wenn die Mutter aus der Klipse dennoch ausreißt, ein 22er Gabelschlüssel von links und rechts 'schmal schleifen' bis die gesamte Weite 31 mm beträgt (Sehe Bild weiter oben).
Vorsichtig Flexen, nicht ausglühen! Schiebleere verwenden! Es gibt zwei Bolzen die mit diesen Klipsen gehalten werden, der erste ist auf dem Bild weiter oben zu sehen, der zweite hat sein Zugang von der Motor-Seite aus nach außen. Hier ist es u. U. schwer mit dem Gabelschlüssel ran zu kommen, für eine bessere Erreichbarkeit kann es sinnvoll sein den Schlüssel auf ca. 11 cm zu kürzen. Um Korrosion am Bolzen im Dom zu verhindern, ruhig nach Einbau den Dom mit Abschmierfett 'vollstopfen' Dreck geschützt ist es einigermaßen und so auch für Feuchtigkeit. Und Denke immer daran: Am Ende siegt der Mensch über die bösen Dingen die sich nicht lösen lassen! Anzugsdrehmomente
Bremsabstützung (Deckel hinten 4 Schrauben)= 35Nm
Bremsabstützungsträger am Rahmen(2 Schrauben)= 80Nm
Quertraverse (6 Schrauben)= 45Nm
Danke Andreas 420SEL! Viel Spaß beim schrauben wünscht Euch Conny! Ein weiterer Artikel zu dem Thema: