An der Tankstelle wird aber in jedem Fall Benzin getankt. Der Verbrauch liegt zwischen 11, 8 und 13, 0 Litern je 100 Kilometer. Falls auch Fahrten in Umweltzonen geplant sind, solltest du den 2. 8 VR6 in einer Variante mit der Schadstoffklasse EU3 wählen, denn auch Varianten mit EU2 werden angeboten. Zwischen 283 und 312 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus. Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 2. 8 VR6 (140 PS) ist VW ein sehr schönes Gesamtpaket gelungen. So macht Autofahren Spaß! Alle Varianten VW T4 2. 8 VR6 (140 PS) Leistung 103 kW/140 PS Getriebe Automatik/4 Gänge 0-100 km/h 14, 7 s Ehem. VW Bus T4 Automatikgetriebe instand setzen Werkstattempfehlung Erfahrungen : BusChecker. Neupreis ab 34. 109 € Verbrauch nach Herstellerangaben 13, 0 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse — Technische Daten VW T4 2. 8 VR6 (140 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Transporter Karosserieform Bus Anzahl Türen 4 Sitzplätze 7 Fahrzeugheck — Bauzeitraum 1996–1998 HSN/TSN 0603/445 Antrieb Getriebeart Automatik Gänge 4 Hubraum 2.
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Ansonsten kommt es halt darauf an, wozu du ihn nutzt und wie deine Ansprüche sind. Vom T5. 1 mit Automatik würde ich unbedingt die Finger lassen. VG
#5
ich fahre den "Fünfender" mit 174 PS. Schaltgetriebe. Wenn Du gern mal flott fährst und nicht hinter jeden Schläfer dreinfahren willst sind die PS schon super. Er zieht sehr gut an und im Nu ist das Hindernis vor einem vergessen. Ja, ich hab sogar den guten alten AXE und der wurde auch lange falsch beölt. Es hat ihm aber nichts ausgemacht. Alles im grünen Bereich. Fazit:
Einfach mal umschauen und Zeit mitbringen. Es darf ruhig auch ein älteres Semester sein, wobei es natürlich gepflegt sein muß und die Historie auch im Hinblick auf das Öl muß stimmen. Da kannst Du schnell mal ein Schnäppchen machen. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden. Und viele Mitboarder ebenso. Frag mal in die Runde! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ach ja, die Automatik. Da gibts auch verschiedene Meinungen. Ich selber würde sie abwählen. Aber das ist nur meine Meinung. Themenstarter
#6
Stimmt schon, wenn mir die 102 T4 PS gereicht haben werden die 131 T5 PS allemal reichen.
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Service und gut. Getriebeöl Automatikgetriebe VW Bus T4 Sie schlagen für die Zukunft zwei Fliegen mit einer Klappe – Werkstätten die sich mit T4 auskennen gibts noch etliche, welche die sich mit Benzinern und Automatik als T4 auskennen, da bei gehen wollen, werden Sie immer wieder suchen und so auch immer wieder von vorne anfangen. PEACE over and out! Vw t4 automatik erfahrungen. BusChecker rät von Automatik in VW Bussen ab So ein Automatik Getriebe besteht nicht nur aus dem Getriebe, da gibts auch Elektronik, Stecker & Kontakte, verschiedene Öle, Geber Infos von der Motorelektronik – nicht so einfach, wie wir beide hier lustig & oberflächlich drüber schreiben! Sie brauchen nicht nach Rat fragen, wenn Sie selbst wissen, was besser ist! Entschuldigen Sie mir bitte das ich so konsequent bei meinen Empfehlungen bleibe.
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Ein wenig fumlig ist die Änderung der Elektrik für das Starten des Motors und die Rückfahrscheinwerfer notwendig. Wenn Du das selber einbauen kannst hast Du eine Menge Geld gespart. Der Aufwand lohnt sich aber nur bei einen 2, 5 tdi ab Baujahr 2000 im guten Zustand mit nicht so vielen Kilometern Motorkennbuchstabe AUF. Ich habe das hinter mir, ich spare ca. 1 ltr. Diesel/100kM, kann nun auch einen großen Wohnwagen ziehen und habe nicht die lächerliche Zuggesamtgewichtbegrenzung von 4500 kg, wo Du auch mit einem mittel großen Wohnwagen und voll belandenes, betanktes Fahrzeug schnell die Grenzen erreichst. Vw t4 automatik erfahrungen in europe. An der Zuggesamtgewichtsbegrenzung kannst Du auch sehen, dass VW dem Automaikgetriebe anscheinend von Werk aus nichts zutraut. Vom Fahren her war das Automatikgetriebe ganz Ok, bis auf das es bei manchen Betriebszuständen im ins leere geschaltet hat, wenn man dann das Gas nicht schnell weg nimmt scheppert es beim Gang einkuppeln ganz gut. Das Getriebe war erst vor kurzem neu komplett überholt worden inkl. neuem Wandler und Steuergerät.
Ich weis das ich mit Abstand aus der Ferne berate und daher auch wenig populär erscheinende Empfehlungen aussprechen kann, hab ja nicht all die Jahre die positiven Erlebnisse mit Ihrem VW Bus erfahren. Damit die Erinnerung an Ihren 2. 5 Benziner mit Automatik genau die bleiben, sollten nun die Chance nutzen abzuspringen. Steckkontakt Automatik T4 korrodiert Fehlerquelle Im übrigen können Werkstätten alles, die werden alles probieren um Sie glücklich zu machen. So glücklich wie aktuell werden Sie nicht mehr werden. Vw t4 automatik erfahrungen haben kunden gemacht. Nach einem langen Gang, immer wieder Geld in verschiedene Versuche versenkt, kommen Sie zu dem Schluss, den Sie schon lange vorher hätten haben können, sogar mit einer anderen Marke vor ein paar Jahren schon mal hatten, sich aber aktuell nicht vorstellen wollen mit Ihrem VW Bus. Sie glauben, ich Wissen! Kaufen Sie sich einen per mech Getriebe geschalteten T4 mit 5 Zylinder TDI Motor und brauchen nicht alle zwei Jahre ein anderes Getriebe. Der Motor macht verglichen mit dem Benziner, es geht nicht um die absolut zu erreichen mögliche Km max Zahl gar keine Probleme.