#3
Mit der klassischen Volumenberechnung komme ich immer auf 833g. Bei dem Firmenlink werden andere Materialmengen zugrunde gelegt, also anstatt der von Dir angegebenen 220g/l sparsame 180g/l. Ich hab´s mühevoll ausgerechnet, aber es läßt sich auch hier nachlesen
#4
Natürlich haben wir Fahrer! Gemessen wir der DB-Wert im Stand. Und mit Aufgabe bekommen heißt, dass mir angetragen wurde den ESD zu entwerfen. Das bedeutet, dass ich mit dem ESD unser Hauptziel (10% Gewicht einsparen) einhalten muss. Ich versteh leider nicht, was du mit:
Quote
Ist das gewicht irgendwie bestimmt oder gehts nur aus eigenem interesse drum leicht zu bleiben? meinst. Auspuff staudruck berechnen die. Es ist Vorgeschrieben, dass kein Kat benutz werden darf. Das heißt also, dass wir uns für einen Absorptionsdämpfer entschieden haben, da durch Prallbleche wiedr mehr Gewicht drauf kommt. #5
Was meinst du damit, dass du IMMER auf 833g kommst. Danke für den Tipp. Die Stopfung ist anders. daran habe ich noch gar nicht gedacht danke. #6
ich meine ob das gewicht der Anlage festgelegt ist, oder ob ihr euch persönlich vorgenommen habt das gewicht an dieser Stelle zu reduzieren.
Auspuff Staudruck Berechnen Live
Der gut Schweizerische Kompromiss:
Aber für richtig restriktive Strecken bleibt mit der Maschine sowieso nur Originaltöpfe mit Adapter. Grüsse
Rufer
2014: 4. Platz Speer Powercup auf GSX-R 1000 K5 2016: 4. Platz Speer Powercup auf R1 RN32 2018/2019: 5. Platz Speer Powercup auf R1 RN49
Beitrag von Matze#82 » Sonntag 20. September 2009, 09:40
rufer hat geschrieben: Matze schreibt ja nicht mal was es für ein Mopped ist. Dann macht es natürlich einen Unterschied ob der Eater gelocht ist oder nicht und wenn ja wie, ob hinten offen oder eher zu etc etc etc. Grüsse Rufer
Also hab an meiner RN12 eine komplettanlage von Akrapovic mit kurzen Endtöpfen und dafür gibts von Akrapovic keine dB-Killer. Hab mir nun passende gesucht und bestellt. Innen 32mm Durchmesser und 100mm länge. Komme so auf knapp über 100 dB und hoffe das die mich in Hockenheim so fahren lassen. Danke euch für die Infos. Staudruck Abgasanlage berechnen? | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Zurück zu "Technik allgemein"
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Auspuff Staudruck Berechnen Syndrome
Jetzt meine frage nochmal wie schaut es aus mit den Staudruck? werde ich das merken das ich dann nur Rohr drunter habe? weil wenn mir das Leistung klaut dann fahre ich lieber mit den Originalen Topf und den Muffler. 30 März 2005
2. 182
#5
[offtopic]Thementitel angepasst... [/offtopic]
Sportmotoren mit einer Auslegung für hohe Leistung bei hoher Drehzahl haben eine kürzere Laufstrecke, da die Taktzeiten deutlich kürzer werden. Nutzmotoren mit einer Auslegung für Drehmoment haben eine längere Laufstrecke. Eine entsprechende sachgerechte Änderung der Auspuffgeometrie kann zu einer merklichen Leistungssteigerung führen. Unsachgemäße Änderungen führen in den meisten Fällen zu erheblichem Leistungsverlust und Mehrverbrauch, unter Umständen auch zu Motorschäden. Bei Änderungen an der Auspuffanlage erlischt bei straßenzugelassenen Fahrzeugen wie Kleinkrafträdern ( Motorrollern etc. ) die Betriebserlaubnis, sofern keine geprüften und für das Fahrzeug genehmigten Bauteile verwendet werden, und die Fahrzeuge dürfen nicht mehr am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Richard van Basshuysen, Fred Schäfer: Handbuch Verbrennungsmotor Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven. Auspuff staudruck berechnen syndrome. 3. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlag/GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden, 2005, ISBN 3-528-23933-6