Vielen Ersatzteilen liegt eine gute und ausführliche Montageanleitung bei, so dass auch etwas größere Einbauten selbst von Laien gut bewerkstelligt werden können. Zu einem fachgerechten Aufbau gehört allerdings nicht nur die rein technische Komponente, sondern auch ein gewissen Maß an Materialkunde. Die meisten handelsüblichen Fahrradlenker bestehen heutzutage aus Aluminium. Einen Fahrradlenker selbst an seinem Bike zu montieren gelingt oftmals den meisten Bikern. Doch auch wenn der Lenker "dran" ist und "hält", kann es sein, dass bei der Montage Fehler aufgetreten sind, die sich erst später bemerkbar machen. Damenfahrrad lenker tauschen - Kosten? (Technik, Liebe und Beziehung, Technologie). Ein häufiger Fehler kann bei den Befestigungsschrauben liegen. Tendenziell werden diese zu fest angezogen, zumindest wenn kein Drehmomentschlüssel verwendet wird. Hierzu gibt es spezielle Herstellervorgaben in der Gebrauchsanweisung die unbedingt beachtet werden sollten. Anderenfalls kann eine zu fest angezogene Schraube Einschnürungen im empfindlichen Aluminium verursachen. Diese können mit der Zeit zu einem unvorhergesehenen Lenkerbruch und somit zu schweren Unfällen führen.
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Einen ähnlichen Effekt kann zum Beispiel auch ein unpassender Lenkervorbau verursachen. Eine minimale Abweichung beim Durchmesser kann hier schon ausreichend sein. Auch scharfe Kanten können einen Materialschaden am Aluminium des Fahrradlenkers verursachen. Durch dauerhafte Belastungen, besonders auf unebenen Strecken, kann es dann mit der Zeit zu den erwähnten Risiken kommen. Zudem sollten verschiedene Materialien nicht miteinander kombiniert werden. Ein Alu-Lenker gehört nicht an einen Vorbau aus Stahl. Beide Materialien unterscheiden sich unter anderem in ihrem Ausdehnungsverhältnis bei Wärme, und zwar in einem nicht unerheblichen Maß von 1:2. So kann es auch trotz korrekter Montage und richtig angezogener Schrauben zu Materialeinschnürungen und schließlich zum Bruch kommen. Ergonomische Fahrradgriffe - Fahrradgriffe lösen und entfernen. Ein weiteres mögliches Problem kann auch das Material an sich darstellen. Aluminium ist nicht gleich Aluminium. Es gibt, wie in vielen anderen Bereichen auch, enorme Qualitätsunterschiede, die sich sowohl im Preis aber auch in der Haltbarkeit des Produktes niederschlagen.
Aber mal im Ernst: in vielen Jahren Hobby- und Rennsport hat bei uns an ca. 15 Rennrädern, Crossern und MTB's nie (! ) irgendeine Sattelstütze, Lenker oder ein Vorbau versagt. Ausnahme: ein Trainer (auf einem Olympiastützpunkt! ) hatte mal eine Sattelklemme dermassen angeknallt, dass es eine Ritchey-Carbonstütze regelrecht zerquetscht hat. Immer schön mit Dremo und Montagepaste arbeiten, dann sollte nichts schiefgehen. Materialermüdung halte ich im normalen Gebrauch (auch bei Amateur-Renneinsatz) für nahezu ausgeschlossen. Turnusmäßiger Austausch ist deswegen imo Quatsch. Es sei denn, du hast reichlich Kleingeld über....
#7
mir ist mal ein Lenker im Wiegetritt gebrochen! War aber auch in den frühen 80ern, damals hatten sie im Lenker noch eine Stahlhülse im Bereich der Lenkerklemmung, denke dadurch kam es zu einer Kerbwirkung. Lenker tauschen fahrrad ist. Der Lenker war kein halbes Jahr alt! #8
Mir sind bisher zwei Lenkstangen spontan gebrochen, beidemale in unmittelbarer Nähe der Klemmung an den Vorbau. Der darauffolgende Sturz ist unvermeidlich und hart.