#1
Hallo liebe Leute, bin zur Zeit dabei mein Auto wieder auf Vordermann zu bringen, knapp 180000km und bald 9 Jahre sind wir schon ein gutes Team. Seit einiger Zeit klackert es wenn ich links 90°-Kurven fahre, also beim Abbiegen nach links (nach rechts ist alles ruhig). Das ganze tritt nur auf, wenn eingekuppelt ist, heißt: wenn ich ausgekuppelt um die Kurve fahren kommt das Knacken nicht. Das Geräusch hört sich in etwa so an: tock, tock, tock, tock (ganz schnell). Da es nur eingekuppelt vorkommt, gehe ich davon aus, dass es nichts mit der Lenkung zu tun hat sondern im Antriebsstrang ein Gelenk in der Antriebswelle fest ist. Opel zafira antriebswelle wechseln englisch. Die Manschetten sehen alle gut aus, nix gerissenes oder poröses sichtbar. Seht ihr das auch so, hat jemand schonmal gleiches gehabt beim D? Greetz Bremmo
#2
So bald du links Kurven fährst kommst klackern? Je nach Geschwindigkeit wird lauter öfter hört sich nach dem Gelenk außen an
#3
Ja das denke ich auch Nariko, dass es das Außengelenk ist. Bin grad am Überlegen ob ich mir nicht gleich ein gebrauchtes vom Schrotter reinbauen soll, dann könnte ich die Montage evtl.
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Wer weiss denn, von welchen Modellen die Wellen baugleich sind... Interessant wäre ob die vom 2, 0 Diesel auch beim 2, 2er Diesel passen, und ob es überhaupt Unterschiede beim Benziner und Diesel gibt...
#18
Bei den Wellen scheiden sich die Geister. Richtig verlässliche Aussagen gibts hier glaube auch nicht. Angeblich soll alles passen, was Bigblock bei den Opelmodellen ist. Also Kadett, Vectra etc. ab 1. Klackern von der Antriebswelle beim Links-Abbiegen - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. 8er. Probiert hab ichs auch noch nicht, wenn dann muss nur der ABS -Ring runter dann sollte es funktionieren. #19
mich würden eigentlich nur die wellen der verschiedenen Zafira Modelle interessiere...
#20
Keiner ne Idee, bei welchen Modellen die gleichen Wellen verbaut wurden...? #21
1, 8 2, 0 2, 2 sollten alles dieselben sein zumindest links. Rechts gibt es ja 2 Varianten. #22
Danke, das ist ja schon mal ne Aussage, weisst evtl. obs von Benziner zu Diesel Unterschiede gibt??? Ich würde denken nicht, bin mir aber nicht sicher...
#23
Es teilen sich zwar ein paar kleinere Modelle die Antriebswellen, aber der Y22DTR steht alleine da.
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#1
Wir waren gestern bummeln in einer ca. 40 km entfernten Stadt. Das Auto lief ganz normal wie immer ohne auffällige Geräusche oder sonstiges. Danach haben wir noch meine Eltern ins Auto gepackt (nach 10 min. Standzeit) und wollten noch Essen gehen. Das Auto fing sofort an zu schlagen; sogar schon beim Rückwärts ausparken. Wir sind trotzdem ein paar Meter gefahren. Es wurde immer lauter. Wenn ich auf dem Gas stehe ist es weniger laut und bei längeren Linkskurven ist fast nichts mehr zu hören. Wenn ich vom Gas gehe in einer Rechtskurve oder bei geradeaus fahrt ist es ganz laut, dieses schlagen ist auch drehzahl abhängig. Moter läuft im Leerlauf ganz normal ohne auffällige Geräusche er hat auch kein Leistungsverlust. Auf den ADAC mussten wir 3 Stunden warten(der Mech. war sehr nett). Diagnose: wahrscheinlich Antriebswelle re. Seite defekt. Nun meine Fragen:
Kann das wirklich sein? Kostenpunkt für Antriebswelle mit Einbau bei einer freien Werkstatt? Höchstwahrscheinlich Antriebswelle defekt | Zafira-Forum.de. Ganze Welle tauschen oder wenn möglich nur das Gelenk?
Sie darf aus Sicherheitsgründen weder gerichtet noch geschweißt werden. In dem Fall bleibt nur das Auswechseln der defekten Welle übrig. Die Kosten für eine neue Antriebswelle liegen je nach Modell zwischen 200 und 300 Euro. Dazu kommen dann noch die Kosten für etwa 3 Arbeitsstunden. Somit können für das Ausbauen der alten und den Einbau der neuen Welle Kosten zwischen 350 und 600 Euro anfallen. Insbesondere bei verbogenen Wellen gestaltet sich das Ausbauen oftmals sehr schwierig. Dadurch kann die Instandsetzung mitunter noch länger dauern und somit weitere Kosten verursachen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das Reparieren einer defekten Antriebswelle können Hobbyschrauber aber auch selbst durchführen. Vor dem Ausbauen der Welle muss das Fahrzeug aber sicher aufgebockt werden. An dieser Stelle sei noch mal darauf hingewiesen, dass ein hydraulischer Wagenheber lediglich zum Anheben des Fahrzeugs geeignet ist. Da eine Instandsetzung der Welle aber mehrere Stunden in Anspruch nimmt, muss das Auto auf stabilen Unterstellböcken aufgebockt werden.
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Getriebeölstand kontrollieren und nivellieren
Viel Spaß und Erfolg
wünscht
Meister Lott
Über den Autor Wenn der erste Eindruck den Anschein erweckt, dass ich eine regelrechte "Schreibmaschine" bin, dann kann ich Euch beruhigen, denn ich bin tatsächlich ein menschliches Wesen. Mein Name ist Holger und ich bin von Beruf KFZ-Techniker. Schon in frühen Jugendjahren packte mich die Leidenschaft, mich mit Autos auseinanderzusetzen. Mit jeder neu gesetzten Schraube und jedem frisch polierten Kotflügel wusste ich, dass mein Herz nur in der KFZ Technik glücklich sein wird. Opel zafira antriebswelle wechseln windows. Für mich war es nur logisch, dass ich mit einer Ausbildung praktisch mein Hobby zum Beruf machen konnte. Nach der abgeschlossenen Ausbildung war ich 11 Jahre bei der Volkswagen AG in Wolfsburg tätig, wo ich mein Know-how verfeinern konnte. Aber damit war es noch nicht genug, denn in den folgenden 8 Jahren wurden weitere und wertvolle Erfahrungen in der Selbstständigkeit sowie während meiner Tätigkeit als Werkstatt- und Verkaufsleitung eines Autohauses gesammelt.
Ich war mit dem Wagen mehrfach in der Werkstatt, aber es konnte kein Fehler gefunden werden. Zweimassenschwungrad und Antriebswellen waren vor der Reparatur vollkommen in Ordnung und wurden durch die Reparatur nicht "beeinträchtigt". Auch die Reifen wurden gewuchtet. Ich hoffe, dass jemand dieses Phänomen vielleicht kennt oder zu deuten weiß.