BREITENSPORT-TURNIER des Pferdsportverbandes Rendsburg—Eckernförde e. V.
Kreisbreitensportturnier mit Fahren, Wegestrecke ohne Zeitwertung, Hindernisfahren nach Zeit und Fehlern, Fahren vom Boden und diverse Reiterprüfungen. AUSSCHREIBUNG und INFOS
Vergleichswettkampf der Fahrergemeinschaft SH/HH e. V.
am 11. und 12. September 2021
Winklers Hof in 23829 Kükels, Fredesdorfer Weg 30
Infos bei Sonja Bock ( oder 0162/4774719)
Historische Kutschen im Naturpark Westensee auf Gut Bossee im Naturpark Westensee. AUSSCHREIBUNG und ANMELDUNG Traditionsfahren
FG-Mitglieder erfolgreich beim Fahrfest des Nordens
Bad Segeberg – Mit dem Wettergott sind die Verhandlungen der Fahrergemeinschaft Schleswig-Holstein-Hamburg (FGSH) am vergangenen Wochenende nicht so erfolgreich verlaufen, aber die sportliche Seite des Fahrfestes kann sich auch nach der Corona-Zwangspause im vergangenen Jahr durchaus sehen lassen. Insgesamt zwanzig Siegerschleifen konnten an Mitglieder des veranstaltenden Vereins vergeben werden.
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Fahren Nach Achenbach Video Videos
Im Nachhinein war das schon gefährlich, da wir von nichts Ahnung hatten. Durch den Kauf unseres Haflingers bei einem Züchter, der auch Fahrausbilderist sind wir zum Fahren nach Achenbach gekommen. Wir sind wirklich froh den Kurs gemacht zu haben, obwohl wir 3 x wöchentlich einfach 1 1/4 Stunden Autofahrt in Kauf nehmen mussten und das fast 3 Monate. Wir haben uns da wirklich voll reingelehnt, da es einfach Spaß gemacht hat. Wir haben viel gelernt und wir haben vorm Fahren Respekt, denn es kann schnell was passieren, wenn man Fehler macht. Schon das Aufschirren muss mit Sorgfalt gemacht werden. Das Fahren nach Achenbach ist logisch aufgebaut, auch wenn es am Anfang schwierig ist. Wir sind jetzt nach dem Kurs und der Prüfung auch noch keine Profis, ich bin aber froh, das mein Mann auch mitgemacht hat, so kann man sich gegenseitig immer helfen. Wenn das Einspännig Fahren mit unserem Haflinger gut klappt, wollen wir uns noch einen zweiten Haflinger kaufen und Zweispännig fahren, so wie wir es im Kurs gelernt haben.
Fahren Nach Achenbach Video 2017
Nun hab ich mit Lotta angefangen und die kleine hat mich echt wieder auf den Geschmack gebracht, so dass ich mir vor kurzem einen Fohlenwagen zugelegt habe und wir nun "auf Achse" sind. Aber die Theorie ist doch sehr verblasst und nun sitze ich hier mit meinen Büchern und schau was ich in den Weiten meiner Erinnerung wieder rauskramen kann... Also, nun bin ich auch (wieder) unter den Fahrern und würde mich Austausch vor allem auch über das Fahren nach Achenbach freuen. Gruß, Nina
#5
Hallo, mache gerade mein Fahrabzeichen Kl. III und wühle mich durch die Theorie. Ich nehme seid drei Jahren jeweils 1 x die Woche unterricht auf einem Haffiegespann(wir, 3 Pers., teilen uns die Beschlagkosten und zahlen für den Unterricht pro Pers. 5 Euro). Wir sind jedoch mehr oder weniger selbstständig gefahren und wurden nur minimal korregiert. Jetzt im Kurs bekomme ich natürlich ordentlich Druck und merke, wie ich in der letzten Zeit geschlammt habe. Bin am Wochenende das erste Mal Einspänner gefahren, total anders!
First Official Post
#1
Die 7 Grundsätze des Achenbach-Systems 1. Zum korrekten Fahren gehören: Die Achenbachleine, die Peitsche und eine feste Bracke (also insbesondere keine Spielwaage). 2. Auf korrektem Ein- und Zweispännigfahren ist das Vier- und Mehrspännigfahren aufgebaut. 3. Der Fahrer muss in jeder Situation die rechte Hand frei machen können, z. B. zum Bremsen, Einsatz der Peitschenhilfe oder Grüßen. 4. Wendungen (Kurven) werden durch Nachgeben der äußeren Leine eingeleitet. 5. Die Hände des Fahrers stehen senkrecht. 6. Rechts- und Linkswendungen werden grundsätzlich verschieden gefahren, da der Kutscher rechts sitzt. 7. Das Gleitenlassen einer oder mehrerer Leinen ist verboten Benno von Achenbach-Personendaten: * 24. Juli 1861 in Düsseldorf †15. Oktober 1936 in Berlin -war der Begründer der deutschen Kutschfahrkunst Achenbach lernte das Gespannfahren bei seinem englischen Fahrlehrer Edwin Howlett. Aufbauend auf der bei ihm gelernten Fahrweise, postulierte er als oberstes Ziel, möglichst pferdeschonend und effizient zu fahren und führte dazu ein Fahrsystem mit teilweise standardisierter Ausstattung (Achenbachleine) ein.