#1
Wollte nur mal fragen ob jemand von euch schon Erfahrungen mit Japspeed gemacht hat. Hab gerade gesehen, daß die auch ein 60/35 Sportfahrwerk von KYB für den K10 im Programm haben, welches sogr noch über 100€ billiger ist als das von Wheelstech. Ich will mir das Fahrwerk wohl evtl. kaufen, ich hab aber noch nie was von Japspeed gehört und wollte mal fragen, wie das bei denen so mit der Zuverlässigkeit, etc. ist. Dangge! #2
Also hab da zwar noch nix bestellt. Aber auf ne Anfrage bzgl. nem Sportfahrwerk fürn N15 hab ich ne schnelle und kompetente Antwort bekommen. Die scheinen schon zu wissen was se verkaufen. Kyb federn erfahrung atv. Der Typ hatte auf jeden Fall Ahnung von dem was er gesagt hat! #3
Hi. Also selber bestellt auch noch net, aber federn im P10 gehabt von denen die waren sehr gut. Auf ne anfrage hatte ich auchmal ratzfatz ne antwort, wie Cygnus schon sagt, die haben auf jeden Ahnung von dem was sie machen/verkaufen. Aber frag mal Robert, der hatte meine federn da damals betsellt. #4
Von welcher Marke waren denn die Federn die du da gekauft hast?
Kyb Federn Erfahrung Rear
generell ist die Wartung wichtig, auch ein high end Werksfahrwerk für 50. 000 € kann nur was mit der richtigen Wartung, also einbauen und dann ein Jahr ohne Wartung jeden Samstag Stunden drauf brennen macht weniger Sinn, als ein Standartfahrwerk alle 20-30 Std (Normalbetrieb) zur Wartung zu geben. #4
Wäre auch eine Option, aber gebraucht findet man so gut wie nichts passendes, und neu kostet es fast gleich viel wie das leicht gebrauchte Sölva. Denke dass in dem fall das Sölva doch die bessere Lösung wäre. Werd mich aber bezüglich dem öhlins nochmal genauer informieren Rennspritpapst: die Gesamtstunden der Gabel sind unbekannt, bei Bj 06 wahrscheinlich eine Menge... Kyb federn erfahrung rear. rein optisch sieht sie allerdings nicht zu wild mitgenommen aus. #5
Das Cartridge Kit kostet doch wohl eher so um 1200-1300 Euro Listenpreis nagelneu, oder nicht? Wäre mir wohl lieber als eine steinalte Gabel für einen Tausender. Wobei ich allein der Coolness wegen schon das Sölva Set nehmen würde, wenn ich die Kohle erübrigen könnte.
Kyb Federn Erfahrung Mini
Die Federgabel des Kayaba Factory Kit ist eine geschlossene Patrone, die die Kavitation reduziert, um eine gleichmäßige Dämpfung zu gewährleisten. Kayaba Kashima beschichtet die inneren Zylinder für eine bessere Verschleißfestigkeit und DLC (Diamond-Like Carbon) beschichtet die inneren Rohre, um die Reibung zu verringern, die Oberflächenhärte zu erhöhen und den Korrosionsschutz zu erhöhen. Stossdämpfer von Kayaba/KYB - hat jemand Erfahrungen? - Consumer advice - Audi A2 Club Deutschland. Intern verwendet die Federgabel des KYB Factory Kit eine Metallfederstange mit kleinen Entlüftungslöchern, um die Kompression zu steuern. Der Basisventilkolben und das Mittelgeschwindigkeitsventil arbeiten zusammen mit dem werkseitig konstruierten Federring, um das Ende des Hubs progressiver zu gestalten. Alles, was Sie tun müssen, ist Technical Touch, den einzigen Lieferanten von KYB Factory Kit Springgabeln, mit Ihrem Gewicht und Ihrem Können zu versorgen. Sie erledigen den Rest. Wir waren mit unseren Einstellungen zufrieden, was gut ist, denn Sie können die ausgefallene Bearbeitung, die farbigen Beschichtungen und das High-Tech-Design vergessen, wenn das Ventil nicht für Ihren Fahrstil geeignet ist.
Kyb Federn Erfahrung Atv
Wenns gut läuft, biste unterm Strich für nen schmalen Taler das goldene gefahren. OT: suche selbst noch eine TTX für die 47er Showa (Honda Suzuki oder Kawa ist da ziemlich egal, weil alle fast identisch)
#14
Erstmal danke für die Antworten hab mich jetzt wegen den öhlins Catridges etwas erkundigt. Wie gesagt, gebraucht findet man fast nichts, und neu ist es auch nicht gerade einfach. Hab jetzt bei Bud racing in Frankreich die catridges um 1500. - gefunden, diese werden dann auf mein Gewicht und Können eingestellt und geliefert. Beim Dämpfer gibt es anscheinend zwei verschiedene, einmal den TTX 44 Dämpfer und einmal den 46 "flow" Dämpfer. Kyb federn erfahrung mini. Worin liegt der unterschied zwischen den beiden? Mit allem Drum und dran würde ich dann bei ca 2800€ liegen, mit dem auf mich eingestellten Öhlins. Das Sölva müsste ich eventuell noch einstellen lassen, da würde ich dann bei insgesamt ca 3300€ sowas liegen. Dafür habe ich aber eine Komplette Gabel, und eine Gabelbrücke, im Gegensatz zum Öhlins wo ich vorne nur die Catridges habe.
Man draf nicht vergessen das der Preis aus dem freien Handel ist, also von seinem I. -Net bekomme ich Teile logischerweise günstiger, weil ich da mehr Vergleichsmöglichkeiten habe... Aber eines sollte sowohl im freien Handeln, als auch bei I-Net Handeln gelten, wer BILLIG kauft der kauft in der Regel zweimal...
#12
Ich bin mir gerade nicht sicher, ich glaube ich habe auch diese Exel G an der Vorderachse, musste mir die tauschen lassen, weil ich einen Dämpfer geschrottet habe weil ich mit 120 ins Schlagloch bin
habe 40e pro Dämpfer bezahlt, ein originaler hat sich aus meiner Sicht nicht gelohnt, wenn dann gleich ein richtiges Sportfahrwerk. Fakt ist aber, sie sind weich gefedert aber nicht zu weich, und bringen auf dem BMW Stoßdämpferprüfstand die selbe Leistung wie originale von BMW. Halten tun sie auf jeden Fall seit nun über 30. 000km einwandfrei. KYB Deutschland. #13
Ich fahre Kayaba Excel G seit 4 Jahren und ca. 50. 000km in meinem Passat und bin absolut zufrieden. Die würde ich auch jederzeit wieder kaufen, genauso wie Bilstein, Sachs und Boge.